“中國為推進高質(zhì)量共建‘一帶一路’不僅作出長遠規(guī)劃，更是拿出‘真金白銀’和實實在在的優(yōu)惠政策。下面是小編為大家整理的高質(zhì)量共建“一帶一路”心得體會，僅供參考，喜歡可以收藏分享一下喲！
“中國的高瞻遠矚，世界人民的期盼和福音”“為沿線地區(qū)發(fā)展帶來歷史性機遇”“有利于我們實現(xiàn)共同繁榮……沿線國家紛紛點贊，有堅定支持，也有美好瞻望。
這是一條開放合作之路
共建“一帶一路”順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的大趨勢，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟?！耙粠б宦贰碧岢鲆詠?，已得到來自60多個沿線國家和國際組織的積極回應(yīng)。無論是“一帶一路”建設(shè)，還是亞投行籌建，中國的態(tài)度一直都是開放的，不僅歡迎沿線國家和亞洲國家積極參與，也張開臂膀歡迎五大洲朋友共襄盛舉?！耙粠б宦贰睂?gòu)筑我國新一輪對外開放的“一體兩翼”，在提升“向東”開放水平的同時，加快“向西”開放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對外開放的邊緣邁向前沿，進而形成海陸統(tǒng)籌、東西互濟、面向全球的開放新格局。
這是一條和諧包容之路
古代絲綢之路是國與國、人與人交往的`結(jié)晶，從中國絲綢、茶葉、瓷器和四大發(fā)明，到西域香料、珠寶、醫(yī)藥、汗血馬，它們連通的不只是商品貿(mào)易，更是東西方兩大文明?！耙粠б宦贰眰鞒泻秃霌P絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化交流、學(xué)術(shù)往來、人才互通、媒體合作、青年和婦女交往、志愿者服務(wù)等，為深化雙多邊合作夯實民意基礎(chǔ)。中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學(xué)金名額，沿線國家間互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、電影節(jié)、電視周和圖書展等活動，合作開展廣播影視精品創(chuàng)作及翻譯，聯(lián)合申請世界文化遺產(chǎn)，共同開展世界遺產(chǎn)的聯(lián)合保護R22；R22；“一帶一路”超越國度，跨越時空，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。
這是一條互利共贏之路
“一帶一路”沿線國家稟賦各異，發(fā)展水平不一，比較優(yōu)勢各有差異，互補性很強。未來5年，中國將進口超過10萬億美元商品，對外直接投資將超過5000億美元，出境游客將超過5億人次。建設(shè)“一帶一路”有利于中國與沿線國家進一步發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，創(chuàng)造新的比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，促進區(qū)域內(nèi)要素有序自由流動、資源
高效配置、市場深度融合，把經(jīng)濟的互補性轉(zhuǎn)化為發(fā)展的推動力，產(chǎn)生“一加一大于二”的疊加效應(yīng)，形成互補互利互惠的良好局面。
“一帶一路”是一項涉及面廣、跨越時間長、建設(shè)任務(wù)重的宏大系統(tǒng)工程?！安皇侵袊患业莫氉?，而是沿線國家的合唱”，以共建“一帶一路”為契機，中國將與沿線國家攜手同行，平等協(xié)商，兼顧各方利益，反映各方訴求，共促更大范圍、更高水平、更深層次的大開放、大交流、大融合。隨著共建“一帶一路”逐步推進，將給沿線各國人民帶來看得見、摸得著的實惠。
“合則強，孤則弱”。呼應(yīng)合作潮流，共建“一帶一路”，中國正與沿線各國一起，抒寫開放包容新華章，奏響合作共贏最強音。
一帶一路，是指“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”大家都知道，這是中國的一條致富之路，如今中國這樣的輝煌可缺少不了他的功勞。一年來的實踐表明，共建“一帶一路”逐步成為各國走向共識的合作構(gòu)想。中國進一步鞏固了來自中亞和俄羅斯的能源供給，為經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展提供了可靠、安全的周邊保障；而與中國的合作也有助于中亞國家擺脫“內(nèi)陸國”、“雙重內(nèi)陸國”的困擾，為其經(jīng)濟發(fā)展提供了更大的地緣空間和廣闊市場。此外，本地區(qū)國家之間合作關(guān)系發(fā)展的成果，又為“一帶一路”建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)；中國與海灣國家、與南亞和西亞國家、與中東歐國家以及歐盟、東盟的合作也日益深化。
“一帶一路”構(gòu)想具有十分豐富的內(nèi)涵。首先，它體現(xiàn)了對古絲綢之路精神的繼承和發(fā)揚。2000多年的交往歷史證明，只要堅持絲綢之路精神，不同種族、不同信仰、不同文化背景的.國家完全可以共享和平、共同發(fā)展。在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的今天，更需要將絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏精神薪火相傳，在文明交流史上續(xù)寫燦爛篇章。主席提出的“一帶一路”倡議，充分體現(xiàn)了互信和互利的精神。其次，與以往西方地緣政治學(xué)者所認為的包括中亞在內(nèi)的歐亞大陸腹地是全球戰(zhàn)略競爭中心不同，“一帶一路”構(gòu)想旨在使中國發(fā)展引擎所驅(qū)動的地緣經(jīng)濟潛力，形成巨大的正外部性，為相關(guān)國家和地區(qū)所共享。
它展示出中國將自身發(fā)展的宏偉愿景與相關(guān)國家和地區(qū)的發(fā)展愿景相結(jié)合，將“中國夢”和“亞洲夢”、“歐洲夢”相連接，支持有關(guān)國家改善民生、增加就業(yè)和工業(yè)化的努力，積極為沿線地區(qū)提供國際公共產(chǎn)品，讓有關(guān)國家安心、舒心、開心。為了消除一些國家的疑慮，中國莊嚴宣布決不干涉中亞國家內(nèi)政，不謀求地區(qū)事務(wù)主導(dǎo)權(quán)，不經(jīng)營勢力范圍，而是要相互堅定支持，做真誠互信的好朋友；要將政治關(guān)系優(yōu)勢、地緣毗鄰優(yōu)勢、經(jīng)濟互補優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為務(wù)實合作優(yōu)勢、持續(xù)增長優(yōu)勢。
構(gòu)想通過加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通等新途徑，以戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、政策溝通為主，不刻意追求一致和強制性的制度安排，與現(xiàn)有的區(qū)域合作機制如上合組織、歐亞經(jīng)濟共同體、亞太經(jīng)合組織、東盟、海合組織和歐盟等合作協(xié)調(diào)發(fā)展，可謂講求實際、高度靈活、富有彈性。中國將以帶狀經(jīng)濟、走廊經(jīng)濟、貿(mào)易便利化、技術(shù)援助、經(jīng)濟援助、經(jīng)濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區(qū)域經(jīng)貿(mào)發(fā)展，這種創(chuàng)新的合作模式，可以使歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，相互合作更加深入，發(fā)展空間更加廣闊?？傊?，政府倡議并推動“一帶一路”建設(shè)，不僅有利于推動中國自身發(fā)展，而且惠及亞洲、歐洲、非洲乃至世界，對提升世界經(jīng)濟發(fā)展繁榮與和平進步具有深遠意義?？梢灶A(yù)見，這一造福于世界各國人民的宏偉藍圖必將在各國互信合作中得以實現(xiàn)。中國夢是我們每個炎黃子孫的夢，讓我們一起共筑中國夢。
此外，我國目前的供給生產(chǎn)能力強大，部分國內(nèi)領(lǐng)域出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的狀況，這些過剩的產(chǎn)能對于“一帶一路”眼線國家又是相對稀缺的，完全可以通過投資合作實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)濟補足，同時還可以增進國際間交流溝通，對中國來講是有許多益處的。與此同時，美英傳統(tǒng)海權(quán)國家面向海洋的開發(fā)以趨于飽和，而中國歷史看來是一個陸權(quán)國家，需要發(fā)揮出陸權(quán)國家的優(yōu)勢，向西開發(fā)，向亞歐大陸前進。
由美國主導(dǎo)的TPP將中國排除在外，其心是在制約中國經(jīng)濟的增長，也企圖通過TPP來全面介入亞太區(qū)經(jīng)濟整合，確保地緣政治、經(jīng)濟和安全利益。因此，中國在這樣的情況下提出一帶一路的突破戰(zhàn)略也是應(yīng)對美國TPP排擠的一個良方。中國現(xiàn)代的對外開放必須適應(yīng)當前世界布局的新形勢，在這樣的新形勢下，無論是外交還是國防，都需要突破美國所謂的亞太再平衡戰(zhàn)略，努力建立中國自己的安保機制。一帶一路作為大國戰(zhàn)略，正在開辟新時期中國對外開放的新格局，是政府劃時代的重大策略。
“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展首先離不開文化先行，文化的交流與認同是思想意識的重要前提。思想引領(lǐng)行動，思想激發(fā)創(chuàng)造，當我們因循歷史的足跡建設(shè)新的一帶一路，文化的傳承，時代的延展無不繼往開來。我們的先人以非凡的智慧和勇氣開拓的絲綢之路向世界展現(xiàn)了絲綢的雍容華貴，瓷器的精美絕倫和中華絢爛的文明，促進了世界經(jīng)濟與文化的交流與發(fā)展；我們的先人以厚德載物，海納百川的包容，以博大精深的文化情懷，把源于世界各地的紅木賦予了民族精神和技術(shù)智慧，創(chuàng)造出紅木產(chǎn)品及紅木文化。
追本溯源，我們可以清晰看到，紅木文化及產(chǎn)業(yè)正是古代絲綢之路孕育出的成果與結(jié)晶，是一直延續(xù)從未間斷而如今又能夠繼續(xù)邁向新的“一帶一路”建設(shè)征程上的重要組成部分；中國的紅木文化是新的“一帶一路”建設(shè)與發(fā)展的重要基因，是最具文化先行先導(dǎo)的交流載體，是能夠進一步惠澤紅木資源國，讓世界感受中華文化魅力的瑰寶。紅木文化承載中華文化諸多內(nèi)涵，包括人文倫理，國學(xué)、美學(xué)、結(jié)構(gòu)建筑、民俗、繪畫、書法、雕刻等；紅木的原材主要來自世界各地，用國外原料，做中國文化產(chǎn)品，正是當今新興的文化產(chǎn)業(yè)的核心，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實施，紅木文化產(chǎn)業(yè)也必將是禾苗雨露，茁壯成長，迎來新的歷史發(fā)展機遇。
從世界地圖上看，一條貫穿歐亞大陸，向東延伸至海的經(jīng)濟帶熠熠生輝。“一帶一路”倡議為全球經(jīng)濟增長、實現(xiàn)區(qū)域一體化注入古老的東方智慧。
因為連接，世界正在變小。
在中國，資源與負荷中心分布不均的矛盾由來已久，廣闊的西部地區(qū)有著豐富的太陽能、風能資源，如何將它們發(fā)出的電能送到上千公里外的東部沿海地區(qū)？能源互聯(lián)勢在必行。特高壓的誕生，為城市間能源流動提供了現(xiàn)實路徑。
從西到東，由北至南，電力的交換描繪出中國經(jīng)濟版圖的獨特景象。以特高壓為通道，西部的清潔能源輸送到中東部地區(qū)，不僅大大促進了中國清潔能源的開發(fā)與消納，帶動西部資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，也為東部地區(qū)綠色發(fā)展帶來契機。
“我們都知道，電壓越大，運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓，不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻，應(yīng)該說，也是對全世界做出了很大貢獻。”中國科學(xué)院院士王家騏說。
在世界版圖上，能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲，各國經(jīng)濟增長加快，電力需求旺盛，清潔能源開發(fā)意愿強烈。經(jīng)濟發(fā)達的歐洲地區(qū)卻面臨著電力設(shè)施老化、經(jīng)濟增速放緩的問題。在非洲，清潔能源的豐富性與當?shù)厝彪?、基礎(chǔ)設(shè)施落后的情況形成鮮明對比。
“‘一帶一路’倡議已經(jīng)打通我國走向全球的通道?！敝?jīng)濟學(xué)家厲以寧表示，“在能源領(lǐng)域，當前我們已經(jīng)具備了長距離電力運輸?shù)哪芰?，借助正在發(fā)展的全球能源互聯(lián)網(wǎng)，中國西部用不完的電力，可以通過全球能源互聯(lián)網(wǎng)輸送到南亞地區(qū)，這也為全球清潔能源的互聯(lián)互通打開了一條路。”
雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路。印尼是東南亞的最大經(jīng)濟體，是中國提出的“21世紀海上絲綢之路”的重要合作伙伴。印尼的巨大基礎(chǔ)建設(shè)需要也為兩國的加強合作提出舞臺。雅萬高鐵是中國走出的第一條高鐵。中國一定會讓世界發(fā)現(xiàn)中國高鐵已經(jīng)是高速、便捷、環(huán)保、干凈、舒適的代名詞了。雅萬高鐵只是中國走出過門的起點，后面還有更多的國家會來與中國合作高鐵項目。
從20__年提出至今，經(jīng)過了四年的砥礪前行，“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃從構(gòu)想到實踐，已邁出了堅實的步伐，釋放出越來越多的發(fā)展紅利。毋庸置疑，這塊惠及世界人民的“蛋糕”，正在越做越大。從走出國門，到牽手亞歐非，再向世界挺進，打開了一扇扇合作之門，為各國創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟物質(zhì)和精神財富，如旅游業(yè)、交通運輸業(yè)等等，何樂而不為之?在今后的發(fā)展過程中，必將有越來越多的國家參與其中，各國間的基礎(chǔ)性合作，文化、經(jīng)濟交流將更為頻繁，人流往來將更為密切。在這一進程中，和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏，永遠會是主基調(diào)。
近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)強國、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略深入實施，我國信息化治理能力明顯提升，中國特色社會主義興網(wǎng)、用網(wǎng)、治網(wǎng)之道更加明確，以“一站兩網(wǎng)四庫十二金”為框架的統(tǒng)一完整的國家電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本形成，基礎(chǔ)信息資源共享體系初步建立，電子政務(wù)服務(wù)不斷向基層政府延伸，不僅創(chuàng)新了行政管理體制，有效提高了行政管理效率，而且拉動了信息化消費需求，帶動了行業(yè)信息化發(fā)展。另一方面，我國信息化治理的產(chǎn)業(yè)保障能力也明顯增強，網(wǎng)信產(chǎn)業(yè)規(guī)模和影響力躍居世界前列，網(wǎng)信產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系初步形成，自主創(chuàng)新能力加快提升，特別是一批本土企業(yè)積極開展國產(chǎn)芯片、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵軟硬件技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用推廣，形成一系列行業(yè)信息化整體解決方案，具有中國特色的自主可控、安全可靠信息化技術(shù)體系日趨成熟，為信息化治理能力提升提供了堅實基礎(chǔ)，已具備輸出信息化解決方案的能力，并具備一定的國際競爭力和認可度。
在全球經(jīng)濟治理體系面臨深刻變革的背景下，“一帶一路”沿線國家對信息化治理能力的需求也在快速增長。由于“一帶一路”沿線多為發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體，信息基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，互聯(lián)網(wǎng)普及率普遍偏低，信息化發(fā)展水平參差不齊，國家信息化治理體系建設(shè)相對滯后，這些問題為國際網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息互通造成巨大障礙，同時也為我國信息化治理能力“走出去”帶來廣闊空間。不少友好國家欽佩我國信息化治理的成就，針對自身治理中存在的“痛點”引進相關(guān)解決方案的意愿比較強烈。作為中央直接管理的電子信息類國有重要骨干企業(yè)、世界500強企業(yè)，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司(“中國電子”)在實踐中深刻體會到，推進“一帶一路”建設(shè)需要網(wǎng)絡(luò)先行、信息先行，網(wǎng)信企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)、推進我國信息化治理能力“走出去”完全可以大有作為，特別是基于自主可控、安全可靠的軟硬件整體解決方案，能為沿線國家稅務(wù)、海關(guān)、公安、司法、審計、能源等核心領(lǐng)域提供全方位的信息化支撐。
大型紀錄片《一帶一路》，涉及沿線30多個國家及20多個國內(nèi)省市自治區(qū)，沿著陸上絲綢之路和海上絲綢之路的軌跡，呈現(xiàn)出中國與沿線國家在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)金融產(chǎn)業(yè)合作、人文交流、生態(tài)合作等方面的重要進展。
曾經(jīng)跋涉大漠的陸上絲綢之路和橫渡重洋的海上絲綢之路，締造了東西方合作交流的輝煌歷史。但隨著世界版圖發(fā)生巨變，絲綢之路漸漸沉寂下去。
數(shù)百年后，中國提出“一帶一路”倡議，隨著這一倡議的實施，沿線各國正在為打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體而共同努力。
歷史學(xué)家認為，信件寫于公元320__年或320__年，那時從洛陽、長安到和田、喀什，再到撒馬爾罕、巴格達，以及大馬士革和伊斯坦布爾，這些城市早已發(fā)育為古絲綢之路上的一個個貿(mào)易中心。
“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”則被評價為促進全球合作共贏的“中國方案”。全片采訪了50多位具有國際影響力的各界人士，聯(lián)合國教科文組織總干事博科娃在片中接受采訪時說：“我認為在當今非常重要的是要找到能將人們聯(lián)合到一起的目標。
因為“一帶一路”，沿線國家地區(qū)許多人的生活正在發(fā)生巨大變化，中國智慧和中國方案正在帶給更多人幸福感。
世界上并沒有一個單純未受到影響的文化，所以我們需要更深入地了解彼此的文化，我們要抱著‘以史為鑒’的眼光去回顧歷史，并以此來展望我們的未來，比如未來的經(jīng)濟發(fā)展、繁榮。同時，也要找到聯(lián)結(jié)不同人的共同之處?！?/p>
斯洛文尼亞前總統(tǒng)達尼洛·圖爾克稱贊：“一帶一路”是一個很有價值的構(gòu)想，它將亞洲、中亞、歐亞以及歐洲的一些重要國家聯(lián)系得更加緊密。英國皇家國際事務(wù)研究院國際經(jīng)濟研究部主任葆拉·蘇巴基認為：“一帶一路”倡議伴隨著中國在世界經(jīng)濟舞臺上的新形象一起出現(xiàn)，有助于平衡地區(qū)發(fā)展，有助于世界經(jīng)濟的發(fā)展。
20__年6月25日，一列載有l(wèi)萬件德國產(chǎn)凈水壺的渝新歐國際班列，歷經(jīng)14天的旅程，從德國杜伊斯堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從新疆阿拉山口入境駛?cè)胫貞c鐵路口岸。這是國內(nèi)跨境電商第一次采用國際鐵路運輸將貨物進口回國。走“渝新歐”圍際班列每箱運費大約3500美元，與海運基本持平，但時間縮短近1個月，只有空運價格的l/4，每件商品平攤運費只有大約1美元，售價將大幅度下降。在很多企業(yè)眼中，這就是“一帶一路”孕育的千載難逢的商機。
從20__多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等輸往沿途各國，帶去了文明和友好。如今，“一帶一路”這條世界上跨度最長的經(jīng)濟大走廊，正在將沿線國家的前途命運緊密相連，為沿線國家的發(fā)展提供新的機遇。
一、怎樣認識“一帶一路”的基本定位
推進“一帶一路”建設(shè)，是黨中央、國務(wù)院根據(jù)全球形勢深刻變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局做出的重大戰(zhàn)略決策。
從國內(nèi)來看，經(jīng)過30多年的改革開放，我國經(jīng)濟發(fā)展取得了顯著成就，成為世界第二大經(jīng)濟體、第一大貨物貿(mào)易國、第一大外匯儲備國，是世界經(jīng)濟增長的重要發(fā)動機。中國既需要擴大和深化對外開放，也有能力統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔更多責任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大貢獻。
從國際來看，經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻，希望找到新的經(jīng)濟增長點，進一步激發(fā)區(qū)域發(fā)展活力與合作潛力。
了解了“一帶一路”提出的時代背景，我們要深入理解“一帶一路”的基本定位。中國所倡導(dǎo)的“一帶一路”，是各國共同參與的“交響樂”，其基本定位和目標既反映中國和平發(fā)展的利益訴求，又符合沿線國家乃至全球發(fā)展的需要。
為期兩天的“一帶一路”國際合作高峰論壇15日圓滿落幕。來自100多個國家的各界嘉賓齊聚北京，為推動“一帶一路”建設(shè)獻計獻策，致力于讓這一世紀工程造福各國人民。
在高峰會的召開之前，有一些西方媒體認為，中國推行“一帶一路”僅僅是為了消耗產(chǎn)能過剩，或者是新版的馬歇爾計劃。圓桌會議之后，各國媒體的的態(tài)度也發(fā)生轉(zhuǎn)變，更多國家考慮的是如何登上“一帶一路”這艘大船，并成為此次航行的獲益者?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實施，從最開始的`各國唱衰，到現(xiàn)在的互相助力，中國終于在輿論聲中化被動為主動，獲得了各國支持和參與。
從宏觀上來說，一帶一路的和平、包容、共享是一個高遠的意識形態(tài)，它向全世界宣揚了一切為了人民的初心。加拿大傳播學(xué)家M.麥克盧漢1967年在他的書中提出了地球村的概念。此次”一帶一路“高峰會的召開，也讓筆者對地球村這個概念進行了更深入的解讀。15號發(fā)布的3000多字的聯(lián)合公報，6000多字270多項的成果清單，18個要點，每個的主語都是“我們”。授人以魚，不如授人以漁，“一帶一路”計劃提出的本身，就是為了經(jīng)濟全球化的實施，固有的貿(mào)易形勢需要進行大刀闊斧的改變，這將會成為一個開拓的紀年。
從微觀上來說，“一帶一路“互聯(lián)互通的實施，將會惠及周邊各個國家，沿線的基礎(chǔ)建設(shè)。作為互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施之一的中國鐵路，依靠其壓倒性的技術(shù)和超高性價比的成本優(yōu)勢，借著“一帶一路”的東風，中國正在進行一場前所未有的鐵路外交。向全球展示其規(guī)劃成果，給其以發(fā)展的信心，協(xié)助其基建工程的開展，鐵路成為了鏈接各國的運輸紐帶。中歐班列的常態(tài)化運營，給沿線各國帶來巨大機遇，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互利互惠，共同創(chuàng)新，共享繁榮，從而形成全球化的利益共同體。
大雁之所以能夠穿越風雨、行穩(wěn)致遠,關(guān)鍵在于其結(jié)伴成行,相互借力。和平、包容、共商、共建、共享會是未來社會的主流形態(tài)，經(jīng)濟的力量將會把全球人民聯(lián)系起來。讓中國鐵路成為一塊改革的鑰匙，打開全球村的大門，分享自身的知識，傳承特有文化，不再畫地為牢，擯棄成見，讓地球村的概念得以貫徹，讓“我們”共同前行。
5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，標志著我國首條貫通絲綢之路經(jīng)濟帶的高鐵——寶蘭高鐵進入開通倒計時。
寶雞至高速鐵路，是國家鐵路"四縱四橫"快速客運網(wǎng)的重要組成部分，這條貫通西北華北、東接徐鄭、鄭西、西寶客專，西連蘭新高鐵，是甘肅、青海、新疆、等西部省區(qū)連接中原的咽喉通道，也是連接亞歐古絲路、促進西部經(jīng)濟發(fā)展的鋼鐵大動脈。開通后將打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng)。同時作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟帶的高鐵線，將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)具有十分重要的意義。
寶蘭高鐵設(shè)計最大輸送能力將達到客運單方向6000萬人、貨運10000萬噸，寶蘭高鐵開通后，客運列車行車速度將從77公里/小時提高到250公里/小時以上，運行縮短到2小時，有利于提高隴海、蘭新鐵路運輸通道客貨運能，加快國家確定的關(guān)中—天水經(jīng)濟圈、隴海—蘭新經(jīng)濟帶的經(jīng)濟社會發(fā)展，提高西部鐵路運輸大通道的運能，促進西北和華東地區(qū)經(jīng)濟交流及商貿(mào)往來。
寶蘭建成通車后，西安、寶雞、蘭州將成為一條精品線路，寶蘭高鐵的開通將三地的時空距離大幅縮短，形成旅游城市集群。世界四大文明古都之一的西安、黃河文化璀璨的蘭州，都以獨特的魅力，每年吸引著大量的游客前往，形成很大的客流市場。加快了西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，促進沿線旅游業(yè)和特色資源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，提高沿線廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平。
同時，更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國家向西開放的戰(zhàn)略平臺和在甘肅戰(zhàn)略布局中的中心帶動作用，發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，進一步提升甘肅對外開放的形象和水平，推動西部欠發(fā)達地區(qū)加快全面小康社會建設(shè)進程。
隨著寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，寶蘭高鐵離開通時日越來越近，屆時將進一步擴大中國“一帶一路”的影響范圍，改變西北地區(qū)物流主要依靠公路運輸?shù)膯我痪置?，打通國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中最長“一橫”的最后一段，成為西部經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。
想想當高速動車組閃電般經(jīng)過“黃土地”，用高鐵連接起來的新絲綢之路展現(xiàn)在世人面前，將會是一種什么樣的美景？