楊利偉是中國航天事業(yè)發(fā)展的杰出代表，他的事跡具有多方面的意義和價值。首先，楊利偉的事跡展示了中國航天事業(yè)的成就和實力。他作為中國首批航天員之一，參與了神舟五號載人飛行任務(wù)，并成功實現(xiàn)了中華民族千年飛天的夢想。下面是小編整理的楊利偉感動中國人物故事。
20香港《大公報》發(fā)表社評《楊利偉旋風(fēng)熱動全城》，社評：楊利偉是這次“神舟”5號飛船成功載人航天的標(biāo)志和代表。從楊利偉的表現(xiàn)，人們可以看到今天中國精英一代的崛起，看到他們的質(zhì)素、智慧和表現(xiàn)，看到深化改革開放的成果，看到國家未來光輝遠(yuǎn)大的前景和希望。
戰(zhàn)友評價楊利偉：愛鉆研肯奉獻(xiàn)。
媒體評“沒看到長城”的楊利偉的另一種勇氣：楊利偉做為中國太空第一人，具有敢于探索、不怕犧牲的勇氣；而更難能可貴的是他的另一種勇氣———實事求是、實話實說的勇氣。
10月15日，我乘坐“神舟5號”飛船開始了中國人征服太空的飛行，
假如我楊利偉
。 飛船進(jìn)入了預(yù)計的軌道，我的身體飄飄欲仙，感到十分的不適。過了一會兒，飛船便載著我，來到了夢寐以求的太空。我稍作調(diào)整，便立即向九泉發(fā)射中心作出報道：“身體狀況一切良好，請放心?！苯又?，我便開始工作了。通過航窗，我看到人類的母親－－地球。那是一個藍(lán)色的球體。它像一個美麗、可愛的少女，身穿著水藍(lán)色的紗衣。地球上的山脈、航道清晰可辨。我再換了一個方向看了天空，我看到了熱情奔放的太陽。“哇，從來沒見過這么大這么美麗的太陽?！碧柕谋砻媸且黄鸷?，泛著火紅的微波，放射著強(qiáng)烈的光芒，仿佛要把人烤焦了似的。飛船快速地飛行著，地球邊緣仿佛鑲了一道漂亮的金邊，景色分外迷人。我還看到了神秘莫測的黑洞，金光燦燦的銀河，皎潔明亮的月球……總之，在船艙里我可以大飽眼福了一番，
英雄的內(nèi)心
楊利偉就坐在我對面，飛天成功后鮮花和掌聲包圍了他，他平靜如常，就像在火箭升空中，他的心跳依然是每分鐘76次，沒有絲毫緊張。資料稱，國外航天員在火箭發(fā)射時的瞬間心跳到達(dá)每分鐘140次仍屬正常。他如此大勇，如此沉著冷靜，使我肅然起敬。我問他："你到發(fā)射場看過發(fā)射實景嗎？數(shù)百噸的燃料送火箭起飛，然而開弓沒有回頭箭，你想過這中
間的風(fēng)險嗎？你知道今年國際航天界的災(zāi)難性事件嗎？"
他坦然一笑說，過去他只在電視上看過發(fā)射飛船和衛(wèi)星。年初，他在電視上看到美國"哥倫比亞"號航天飛機(jī)在高空墜毀，7名宇航員遇難。他說："這些災(zāi)難只能提醒咱們把工作做得更細(xì)更好。"之后，他用平靜的語氣述說了一個悲壯的故事，一位前蘇聯(lián)的航天員乘坐的飛船在回到的途中發(fā)生故障，飛船眼看就要墜毀，這位航天員拿出懷中的金筆用宇航服包好，對地面上凝望他的妻子深情地囑咐：請把金筆作為禮物，轉(zhuǎn)贈給你未來的丈夫。.。.。.
為了這個神圣的使命，楊利偉告訴我，有時想吃的東西不敢吃，想做的事情不敢去做，也是挺痛苦的。他1米68的身高，體重一向持續(xù)在64公斤。他鐘愛吃肉，不鐘愛吃蔬菜，卻偏偏不能多吃肉，為了持續(xù)體重不增長，只能吃營養(yǎng)配餐。晚餐也不敢多吃，有糖的飲料不敢喝，領(lǐng)悟航天理論一學(xué)就到深更半夜12點，只能大口大口喝濃茶。唯一例外的是，發(fā)射那天早上，本來安排他吃點面條算了，他說："不行，我得吃點肉，不然上天肚子餓了沒勁兒。"
生理極限的挑戰(zhàn)
太空在作家的筆下是神奇而又美妙的，但是對于楊利偉來說，卻要承受生理極限的挑戰(zhàn)。他說，火箭上升的感覺是地面模擬不來的，起飛兩分鐘后，開始感覺有些難受。入軌后，艙內(nèi)的小東西開始飄浮起來。楊利偉感覺自我的頭朝下，他立刻意識到這是典型的太空錯覺，于是強(qiáng)迫自我不好倒過來，不管怎樣樣都要戰(zhàn)勝困難，很短時刻，錯覺感消失了。其實每個小時只有20分鐘左右的時刻，飛船能夠和地面進(jìn)行畫面?zhèn)鬏敗Ｃ看螚罾麄ザ及炎晕夜潭ㄔ跀z像頭前，生怕自我漂浮起來，地面捕捉不到他的身影會著急。這就是為什么，咱們看到的航天英雄總是被束縛在座椅上，持續(xù)著一種姿勢。盡管動作幅度越大，空間戶外病的折磨就會越強(qiáng)烈，產(chǎn)生頭暈、惡心、無力、頭痛、錯覺等。但是為了給后人積累經(jīng)驗，楊利偉嘗試了所有可能做的動作，去體會在太空的感覺。21小時的飛行任務(wù)中，楊利偉只睡了半個小時，"在太空的時刻太短暫了，我要盡可能的體會操作，為后續(xù)任務(wù)帶給技術(shù)支持，用攝像機(jī)拍下美麗的畫面，用雙眼去看咱們美麗的家園"。飛船90分鐘繞地球一圈的高速飛行，白天黑夜交替而過，地球的邊緣鑲上了一道靚麗的金邊，明亮的陽光映射在飛船的太陽能帆板上，舷窗外的地球一會兒披著蔚藍(lán)色的外衣和淡淡的云彩，一會兒又是漆黑一片。
最驚險的一段
我問："你在操作本上寫了什么字？電視上看不清。"楊利偉笑笑說："我就是想表達(dá)一下自我的感情---為了人類的和平與進(jìn)步，中國人來到了太空！"
"你的太空之旅最驚險的是哪一段？"
他說，就算回到地面吧。飛船像一個火球般急速下落，當(dāng)飛船一進(jìn)入"黑障區(qū)"，窗外隨即傳來空氣被壓縮的強(qiáng)大呼嘯聲，飛船與大氣層產(chǎn)生了巨大摩擦，發(fā)出轟轟的撞擊聲，一瞬間飛船變成了一團(tuán)大火球，舷窗外看到的仿佛是《西游記》太上老君那熊熊燃燒的煉丹爐。好在飛船內(nèi)還持續(xù)著常溫。飛船與地面無法聯(lián)系，晃動很大，沒有人指導(dǎo)該如何去做，每一個動作只能靠經(jīng)驗和感覺。40多公里的"黑障區(qū)"穿過后，飛船的速度已降到約每秒200米，降落傘打開。.。.。.我走出艙門說出了最想說的一句話："我為祖國自豪。"
背后的故事
楊利偉和妻子張玉梅都是遼寧綏中人。1965年6月21日楊利偉出生于一個知識分子家庭。父親楊德元是建國初期中文系畢業(yè)的大學(xué)生，母親魏桂蘭是中學(xué)語文老師，家中書香墨染使楊利偉從小就展開了想象的翅膀，濃厚的求知欲使他的領(lǐng)悟成績一向名列前茅，當(dāng)然也有一些調(diào)皮的冒險事件讓父母急出一腦門子冷汗來。之后，楊利偉考上航校當(dāng)上飛行員，成為綏中縣的小名人寫進(jìn)了縣志，張玉梅對他也就略有所聞。
"那你們是怎樣走到一齊的呢？"我問。玉梅爽朗一笑："是婆婆先給我提的。我姐姐和姐夫都在軍用機(jī)場工作，我是天天看著飛機(jī)起飛，伴著轟鳴聲長大的。我從小就崇拜解放軍，就想當(dāng)兵，可眼睛不好，沒當(dāng)上兵就工作了。我和婆婆都是遼寧綏中中學(xué)的教員，她主動給我提起這件事，也給我講了楊利偉當(dāng)飛行員職業(yè)的危險性。"
"那么說，這是婆婆一眼相中你的。"
"我自我沒當(dāng)上軍人，給軍人當(dāng)媳婦也行。"玉梅爽快地說，"咱們一見面，雙方感覺都很好，書信來往感情加深，1990年底結(jié)婚了。我比利偉小一歲，今年37歲。我29歲時生的兒子，是我給兒子起名叫楊寧康的。"
發(fā)射任務(wù)前夕的國慶節(jié)，航天員們有3天的假期。楊利偉的父母從遼寧綏中老家來到北京，假期過后，部隊政委挽留二老："多留幾天，不管是不是利偉首飛，兩位老人來一次不容易，正趕上這次發(fā)射，讓他們到指揮大廳看發(fā)射吧。"
2003年12月14日晚上7點多，利偉從發(fā)射場打來電話說，今晚他要早早睡覺了。也沒說他是不是去首飛。其實，當(dāng)天下午指揮部已經(jīng)作出由楊利偉擔(dān)任首飛航天員的決定。他幾次排行都是第一，作為航天員他是榮幸的。
21小時的離別
玉梅看著大屏幕上，一邊聳立著整裝待發(fā)的火箭，另一邊就是楊利偉，穿著航天服坐在飛船里，眼中透出自信的目光和百倍的勇氣。"我默默地為他祝福，心里全是成功的信念，咱們一家人誰也沒哭"，玉梅回憶道，"倒計時開始：10、9、8、7、6.。.。.。我看見他莊嚴(yán)地敬了一個軍禮，身邊響起了掌聲，之后火箭點火起飛，我的心比火箭飛得還快！我知道大家都和我一樣激動，我只想他順利完成任務(wù)，快點安全歸來。"
21小時的離別既短暫又漫長。玉梅的眼睛緊緊地盯著大屏幕。16日凌晨，降落傘打開的瞬間，指揮大廳里的航天員們異口同聲響亮地"噢"了一嗓子。與此同時，大家把目光轉(zhuǎn)向了張玉梅，發(fā)現(xiàn)楊利偉打開降落傘的時候，她笑了，她知道利偉要回來了。我問她："楊利偉此刻是航天英雄，你怎樣想？"
玉梅說："在我眼里他還是他，大家都關(guān)注他，我覺得榮譽(yù)屬于祖國，是祖國送他上太空。航天員出征太空代表的是國家，是13億中國人。當(dāng)然，我會繼續(xù)支持他再次出征太空的。"
隆冬時節(jié)，北京的氣候特別寒冷，而他心里熱乎乎的。他和其他十幾位航天員來到我國載人航天工程的火箭系統(tǒng)、飛行系統(tǒng)、測控系統(tǒng)實地參觀，聆聽專家的授課。他對航天員職業(yè)的理解，由最初的神秘感變得深刻起來。
他了解到，在中華人民共和國成立后幾十年的攻關(guān)奮戰(zhàn)中，中國有了自己的導(dǎo)彈、原子彈、人造地球衛(wèi)星，如今又開始了向載人航天的沖刺；在他和其他中國航天員的身后，有許許多多的無名英雄在默默地奉獻(xiàn)，千軍萬馬托舉著中國的“神舟”。
他聯(lián)想到，中國古代便有了嫦娥奔月的飛天夢想。幾千年來，多少文人墨客為此寫下動人詩篇，更有萬戶等人做出了極其悲壯的嘗試。如今，中華民族的飛天夢想將要在他的參與和努力下變成現(xiàn)實！
楊利偉能不為之激動和自豪！
當(dāng)年同加加林一道入選的前蘇聯(lián)航天員阿列克謝·列奧諾夫，曾把航天員的訓(xùn)練階段稱之為“上天階梯”。他的同伴瓦列里·貝可夫斯基則補(bǔ)充說：“這不是一個短的階梯?！彼麄儧]說 楊利偉要攀越的第一道階梯是基礎(chǔ)理論訓(xùn)練。當(dāng)了10多年飛行員，現(xiàn)在重新坐進(jìn)課堂里，《載人航天工程基礎(chǔ)》、《航天醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)》、《解剖生理學(xué)》、《星空識別》……十幾門課程要從頭學(xué)起。
離開空軍部隊時，為他送行的師長曾對他說：“你的身體和訓(xùn)練，我沒什么可擔(dān)心的。但你可能要面臨學(xué)習(xí)許多新東西的挑戰(zhàn)?！碑?dāng)時，楊利偉對這話并沒太在意。
這會兒感觸深了。他給老師長打電話：“讓您說中了呀！現(xiàn)在我就像準(zhǔn)備高考的學(xué)生一樣天天在背功課?！?/p>
楊利偉天生就是個不甘落后的人，想起肩負(fù)的.神圣使命，他更是廢寢忘食。他回憶說：“初來時的兩年，晚上12點前沒睡過覺。”
他過去的英語基礎(chǔ)比較薄弱，為記住單詞和語句，就每晚從航天員公寓往家里打電話，讓妻子張玉梅在電話里提問。一遍一遍，反反復(fù)復(fù)。后來考試時，他居然考了100分。
第二道階梯是航天環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練。這是一項非常艱苦的訓(xùn)練。僅以其中的“超重耐力”訓(xùn)練為例，在飛船處于彈道式軌道返回地球時，超重值將達(dá)到十幾個“G”，即人要承受相當(dāng)于自身重量十幾倍的壓力。通常情況下，這很容易造成人呼吸極度困難或停止，意志喪失、黑視甚至直接影響生命安全。楊利偉必須通過訓(xùn)練來增強(qiáng)自己的超重耐力。
“離心機(jī)”訓(xùn)練是航天員提高超重耐力最有效的形式。在圓圓的大廳里，楊利偉坐進(jìn)一只8米多長鐵臂夾著的圓筒里。在時速100公里高速旋轉(zhuǎn)中，他不僅要練習(xí)緊張腹肌和鼓腹呼吸等抗負(fù)荷動作，而且還要隨時回答提問，判讀信號，保持敏捷的判斷反應(yīng)能力。
離心機(jī)在旋轉(zhuǎn)，負(fù)荷從1個G逐漸加大到8個G。楊利偉的面部肌肉開始變形下垂、肌肉下拉，前額高高突起。做頭盆方向超重時，他的血液被壓向下肢，頭腦缺血旋暈；做胸背方向超重時，他的前胸后背像壓了塊幾百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困難。每做一次訓(xùn)練，他都要付出巨大的體力消耗。
楊利偉是個愛動腦筋的人，他懂得，教員所講授的抗負(fù)荷方法要靠個人在實踐中體驗和摸索。所以，每次訓(xùn)練他都有意識地按照個人體驗的方法去練習(xí)，及時與教員溝通，總結(jié)經(jīng)驗，掌握好抗負(fù)荷用力和頻率的度，慢慢地琢磨出規(guī)律和方法，使這項極具挑戰(zhàn)、嚴(yán)酷苛刻的訓(xùn)練逐漸變得輕松起來。
“轉(zhuǎn)椅”和“頭低位”訓(xùn)練，也是常人難以承受的，可楊利偉同樣做得十分出色。
一個休息日，妻子回家時發(fā)現(xiàn)他一個人在客廳里不停地轉(zhuǎn)圓圈，非常驚訝地問：“你這是在干什么？”他說：“過兩天我們就要做轉(zhuǎn)椅訓(xùn)練考核了，我先刺激刺激自己。”
一位對航天員訓(xùn)練要求非?？量痰睦蠈＜沂肿院赖卣f：“楊利偉在轉(zhuǎn)椅訓(xùn)練上成績是最出色的，他是我最得意的學(xué)生。”
同樣，做“頭低位”訓(xùn)練前好幾天，楊利偉晚上睡覺就不枕枕頭了。據(jù)他說也是為了“先刺激刺激自己”。
其他的“階梯”還有體質(zhì)訓(xùn)練、心理訓(xùn)練、專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練、救生與生存訓(xùn)練等等。楊利偉以他對航天事業(yè)的無比熱愛和執(zhí)著追求，嚴(yán)格要求自己，把一切做得精益求精，各項訓(xùn)練成績都成為同伴中的佼佼者。
好中選優(yōu)，強(qiáng)中挑強(qiáng)?！吧裰邸蔽逄栞d人飛船發(fā)射準(zhǔn)備階段，經(jīng)專家組無記名投票，楊利偉以其優(yōu)秀的訓(xùn)練成績和綜合素質(zhì)，被選入“3人首飛梯隊”，并被光榮地確定為首席人選。
楊利偉全身心地投入了“強(qiáng)化訓(xùn)練”。
大部分的時間，他都呆在“飛船模擬器”中。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內(nèi)環(huán)境、對航天員進(jìn)行航天飛行程序及操作訓(xùn)練的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練場所。人們常說，臺上一分鐘，臺下十年功。飛船從發(fā)射升空進(jìn)入軌道，再調(diào)姿返回地球，持續(xù)時間幾十個小時甚至上百個小時，飛行程序指令上千條，操作動作有一百多次。艙內(nèi)的儀表盤紅藍(lán)指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設(shè)施產(chǎn)品星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進(jìn)行各種操作和故障排除，只有靠反復(fù)演練。
楊利偉把能找到的艙內(nèi)設(shè)備圖和電門圖都找來，貼在宿舍墻上，隨時默記。他還用小攝像機(jī)把座艙內(nèi)部設(shè)備和結(jié)構(gòu)拍錄下來，輸入電腦，自己刻制了一個光盤，業(yè)余時間有空就看。
每次訓(xùn)練，楊利偉的眼睛總是那么亮，各項檢查總是那么細(xì)，每個動作總是那么到位。他以自己嚴(yán)肅認(rèn)真的精神和熟練的技術(shù)贏得了教員的稱贊。在最后階段的專業(yè)技術(shù)考核中，教員為他設(shè)置了許許多多的故障陷阱，他都能很快地發(fā)現(xiàn)，迅速排除。每次考核結(jié)束后，教員都要問他：“操作有沒有失誤？”他都自信地回答：“沒有什么失誤！”
在5次正常飛行程序考試中，他獲得了2個99分、3個100分的好成績，專業(yè)技術(shù)綜合考評排名第一。
發(fā)射前夕，楊利偉來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，參加“人、船、箭、地”聯(lián)合測試演練。
此刻，身經(jīng)百煉的楊利偉對飛船飛行程序和操作程序已是滾瓜爛熟，倒背如流。他自信地告訴記者：“現(xiàn)在我一閉上眼睛，座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚；隨便說出艙里的一個設(shè)備名稱，我馬上可以想到它的顏色、位置、作用；操作時要求看的操作手冊，我都能背誦下來，如果遇到特殊情況，我不看手冊，也完全能處理好?！?/p>
飛船在實際發(fā)射時，起飛后3分20秒左右，罩在座艙外的“整流罩”將按程序被拋除，航天員在此時可以開始見到舷窗外的天空。然而在演練時，這只能是一種想象中的景況，不會實際發(fā)生。因此，指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什么反應(yīng)。
演練在進(jìn)行，飛船座艙內(nèi)的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規(guī)定動作。程序剛剛走到3分20秒，指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲：“整流罩拋除，我看到窗外的天空了！”
一位老總驚訝地問航天醫(yī)學(xué)工程研究所所長宿雙寧：“你們的航天員訓(xùn)練得這么好，連這都知道？”
身為中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師的宿雙寧，自豪之情油然而生：“開玩笑，你都知道的事，他還能不知道？！”
首飛之前，楊利偉的心理教員曾問過他：“你想沒想過真正坐上飛船去飛行，會是什么心情？”
他面帶微笑回答：“我想，我會比平時訓(xùn)練更放松。就讓我平靜地去飛吧！”
楊利偉叔叔可是一個家喻戶曉的人物，他是我國首次載人航天飛員。楊利偉叔叔愛國，他小時候也愛國。楊利偉叔叔一生一定發(fā)生了許許多多的奇事。我最喜歡他兒時和他幾個小伙伴有過的一次探險經(jīng)歷。故事講述了楊利偉和另外兩個好伙伴一起去烽火臺，走了幾個小時，其他小朋友都放棄了，可唯獨(dú)他沒有，楊利偉勸說了各個小伙伴，讓他們不要半途而廢，在互相鼓勵之下。他們決定一起動身，終于來到了烽火臺的下面。每當(dāng)我讀到：“后來，聽大人們說才知道，我們出發(fā)的地方距離那個烽火臺有三十多里路程…… ”我就對楊利偉叔叔從心底萌發(fā)了一種無比的敬佩之情，兒時的楊利偉叔叔就是靠著這股求知欲和堅持不懈的努力才能看見烽火臺的，然而，楊利偉叔叔有靠著這一種令人學(xué)習(xí)的精神撰寫了一個又一個另中華民族自豪的'奇跡。您為中國的航天事業(yè)所作的貢獻(xiàn)大家都看在眼里：每一次體能訓(xùn)練時一定很痛苦，當(dāng)自己的身體被擠的不成人形時，您可曾想過放棄，可曾想過要打退堂鼓？不！您沒有，您頑強(qiáng)的克服了他。
楊利偉，中國的驕傲。
1983年，楊利偉考進(jìn)了空軍第八飛行學(xué)院。
1987年畢業(yè)于中國人民解放軍空軍航空大學(xué)，獲得學(xué)士學(xué)位。分配至空軍殲擊航空兵部隊做飛行員。1988年被授予空軍中尉軍銜，1988年加入中國共產(chǎn)黨。
1995年9月，載人航天工程指揮部獲中央軍委批復(fù)，從空軍現(xiàn)役飛行員中選拔預(yù)備航天員。4月中旬，他在臨床醫(yī)學(xué)、航天生理功能指標(biāo)、心理素質(zhì)的測試中都達(dá)到了優(yōu)秀，成為其中的`一員。
1月，他和其它13位空軍優(yōu)秀飛行員一起，成為中國第一代航天員。由于航天員大隊隸屬總裝備部，在當(dāng)時改為陸軍，由空軍少校軍銜改為陸軍少校。晉升中校軍銜，認(rèn)真努力，孜孜不倦。
07月，經(jīng)載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨(dú)立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。時為中校軍銜。10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運(yùn)載的神舟五號飛船首次進(jìn)入太空。他和技術(shù)專家的創(chuàng)舉使得中國成為第三個掌握載人航天技術(shù)的國家。
10月15日，晉升上校軍銜。
10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。
春節(jié)前后，晉升大校軍銜。
12月09日，楊利偉獲香港中文大學(xué)頒發(fā)榮譽(yù)理學(xué)博士學(xué)位。
楊利偉出任中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮。
10月，在中共---上當(dāng)選為中央候補(bǔ)委員。
07月22日，晉升少將軍銜。11月17日在海南省文昌中學(xué)的百年慶典上擔(dān)任文昌中學(xué)榮譽(yù)校長。
2月3日，宿州學(xué)院聘請他為名譽(yù)教授，3月中國載人航天工程辦公室副主任，5月15日，他被吉林大學(xué)聘請為大學(xué)生人生導(dǎo)師。
當(dāng)選為國際宇航科學(xué)院院士。
3月24日，楊利偉獲澳門科技大學(xué)頒發(fā)榮譽(yù)理學(xué)博士學(xué)位。
2003年10月16日，是一個值得所有中國人永遠(yuǎn)銘記的日子，由中國人自主研發(fā)、自行制造的第一艘載人飛船“神舟”五號順利返航了。航天員楊利偉繞行地球14周，圓了華夏子孫千年的飛天夢。經(jīng)過21小時的“太空之旅”楊利偉邁出返回艙的第一句話是“這是祖國歷史上光輝的一頁，也是我生命中最偉大的一天?！?/p>
不錯，這是楊利偉叔叔“生命中最偉大的一天”。是他和全部的科研人員，為祖國贏得了榮譽(yù)，使中國成為繼俄羅斯、美國之后，世界上第三個擁有獨(dú)立開展載人航天活動能力的國家。讓世人看到了中國航天事業(yè)的曙光，看到了中國人的聰明才智。
楊利偉叔叔，之所以能夠成為中國的“飛天第一人”，并不是因為他機(jī)遇好，而是因為他擁有艱苦奮斗、努力拼搏的精神，擁有偉大的民族自信心和自豪感。正所謂“臺上十分鐘，臺下十年功”。在成功的背后，楊利偉叔叔所付出的心血和汗水是我們無法想象的。
1996年，經(jīng)過嚴(yán)格選拔，楊利偉叔叔成為中國第一代航天員，他要攀越的第一道階梯是基礎(chǔ)理論訓(xùn)練，30多門功課要從頭學(xué)起。一向不甘落后的楊利偉叔叔廢寢忘食地發(fā)憤學(xué)習(xí)，初來的'兩年，晚上12點前從沒睡過覺。接下來的航天環(huán)境適應(yīng)性更為艱苦，但楊利偉叔叔苦練加巧練，慢慢地琢磨出規(guī)律和方法，順利地通過了各項嚴(yán)格的訓(xùn)練。經(jīng)專家組無記名投票，楊利偉叔叔以其優(yōu)異的訓(xùn)練成績和綜合素質(zhì)，被確定為首飛人選。
由楊利偉叔叔的這些感人事跡，我不由得想起了一些往事。
有一次上體育課，老師讓我們圍著操場跑4圈，走1圈。什么?老師的話猶如“晴天霹靂”一般，給了我們當(dāng)頭一棒。跑這么多，那還不累死我們啊?但想歸想，做歸做，畢竟“師命難違”嘛，我只好硬著頭皮開始了極不情愿的“跑程”。第一圈，第二圈還好，我還能硬撐下去，可是到了第三圈，累得實在不行了，心里直打退堂鼓。就在這時，有幾位同學(xué)終于跑不動了，退了下去。這時，有好多同學(xué)紛紛效仿，也跟著退了下去，這時，我的腦海里也開始了激烈的思想斗爭：到底是堅持跑完還是半途做逃兵?這時，我想到了楊利偉叔叔的事跡，我感到非常慚愧，想想，自己連“圍操場跑四圈”這樣簡單的鍛煉都堅持不下來，還從何談起向楊利偉叔叔學(xué)習(xí)，更不用說要成為祖國的棟梁之才!我鼓起勇氣攢足勁繼續(xù)跑了起來，終于在同學(xué)們的加油聲中拖著疲憊雙腿的我終于跑完了全程。
是楊利偉叔叔的這些感人事跡給了我前進(jìn)的動力，我們青少年身上不正缺少了楊利偉叔叔身上的那股不怕困難，堅持不懈的學(xué)習(xí)勁頭嗎?找到了問題的所在，我有信心成為一個對國家有用的人才!
楊利偉叔叔是我們少年兒童的楷模，他是我克服困難的力量源泉，更是我心中敬佩的英雄!
聳立如巨人的東方紅衛(wèi)星發(fā)射塔架已經(jīng)光榮“退役”。站在東方紅衛(wèi)星發(fā)射塔架下，大風(fēng)在耳邊呼嘯。望向四周，高闊的天空下，戈壁灘一望無垠。正是在這里，老一輩航天人篳路藍(lán)縷啟山林。
新中國成立之初，百廢待興、百業(yè)待舉，航天事業(yè)處于一片空白。黨中央以非凡氣魄和膽略作出發(fā)展航天事業(yè)的偉大決策，航天人吹響了中華民族向宇宙進(jìn)軍的號角。
作為人類歷規(guī)模的航天器，空間站代表當(dāng)今航天領(lǐng)域面、最復(fù)雜、最先進(jìn)和最綜合的科學(xué)技術(shù)成果。11艘神舟飛船成功發(fā)射，11名、14人次的航天員隊伍叩問蒼穹，天和核心艙升空，中國載人航天跨越了一次次重大關(guān)口，夢想逐步變現(xiàn)實。
不僅是載人航天，嫦娥探月、天問探火、北斗導(dǎo)航等無不捷報頻傳。中國航天起步晚，起點低，為何還發(fā)展快、本領(lǐng)高？
堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)是“法寶”。每一次關(guān)鍵技術(shù)的突破、飛行試驗的成功、艱巨任務(wù)的完成，無不凝聚著黨中央的決策和關(guān)懷，凝聚著黨組織和廣大航天系統(tǒng)黨員干部職工的智慧和力量。中國航天事業(yè)取得輝煌成就背后，是黨中央把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展戰(zhàn)略支撐的決策部署，指引著航天事業(yè)前進(jìn)的方向。
“航天夢是強(qiáng)國夢的重要組成部分。發(fā)展載人航天事業(yè)，建造中國自己的空間站，是實現(xiàn)新時代航天夢的必經(jīng)之路。
據(jù)統(tǒng)計，在載人航天工程中，直接參與其中的研究所、單位多達(dá)上百家，配合單位多達(dá)上千家，涉及數(shù)十萬科研工作者?！皩嵤┹d人航天這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統(tǒng)攬，沒有全國大協(xié)作，是不可想象的?！敝袊d人航天工程總設(shè)計師周建平說。
一張藍(lán)圖繪到底，一棒接著一棒跑。在距離東方紅衛(wèi)星發(fā)射塔架40多公里的載人航天發(fā)射場，新一代航天人正接力開辟攬?zhí)煺魍尽?/p>
條件或許沒那么苦了，航天精神卻是一脈相承。有人曾問兩度飛天的聶海勝和三度圓夢的景海鵬：“你們已經(jīng)實現(xiàn)飛天夙愿，未來還打算冒這么大的風(fēng)險嗎？”
“航天飛行是我們的事業(yè)，更是我們的生命，為了飛天夢想，只要祖國需要，我們隨時準(zhǔn)備再上太空！”
這是一個偉大的時刻。神舟十三號載譽(yù)出征，由中國航天員組成飛行乘組逐夢蒼穹，吸引著全世界的目光。科技興國，航天筑夢，寄托了億萬中國人民的熱切期盼，承載了中華民族富強(qiáng)繁榮的壯麗追求。神舟飛船揚(yáng)帆再啟航、刺破蒼穹，彰顯了中華民族生生不息、永攀高峰、開拓創(chuàng)新、拼搏進(jìn)取的精神品格。
航天夢，照亮中國科技興國路。全球關(guān)注，舉世仰望;星空璀璨，神舟閃耀?？萍家I(lǐng)，神舟飛行，中國航天精神正是攻堅克難、創(chuàng)新創(chuàng)造、不求安逸、艱苦卓絕的精神寫照，照亮了中國科技興國路。2003年，我國首位航天員楊利偉搭乘神舟五號載人航天飛船飛向太空，實現(xiàn)了中華民族魂牽夢繞的數(shù)千年飛天夢想。今天，神舟十三號載人航天飛船乘載三名航天員進(jìn)入空間站開展為期三個月的工作，驗證載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能性能，驗證航天員長期駐留保障技術(shù)，驗證航天員與機(jī)械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力，檢驗東風(fēng)著陸場的搜索回收能力等多項科學(xué)研究成果。神舟十三號必將圓滿完成所有的既定目標(biāo)和重大任務(wù)，在浩瀚無邊的星空激揚(yáng)中華民族的夢想，高擎起光彩奪目的五星紅旗，彰顯中華民族代代相傳、追求理想的血脈基因，為中華民族偉大復(fù)興夢奏響宇宙強(qiáng)音。
復(fù)興夢，照亮中國全面振興路。站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期、“十四五”規(guī)劃的開局之年，開好新局、走穩(wěn)征程，以神舟出征為象征和指引，中華民族必將能夠開創(chuàng)更加輝煌的未來。航天精神同井岡山精神、長征精神、延安精神、抗戰(zhàn)精神、脫貧攻堅精神等匯聚起中華民族精神譜系，激勵著廣大黨員干部和人民群眾建功立業(yè)、接續(xù)奮斗、矢志不渝。中華民族偉大復(fù)興之夢也將在我們的努力下一步步成為現(xiàn)實，成為彪炳史冊的千古奇跡。
中國夢，照亮中國繁榮富強(qiáng)路。中國夢是實現(xiàn)國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福的偉大夢想。建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟(jì)、社會主義民主政治、社會主義先進(jìn)文化、社會主義和諧社會、社會主義生態(tài)文明，建設(shè)鞏固國防和強(qiáng)大軍隊，建設(shè)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型馬克思主義執(zhí)政黨，實現(xiàn)祖國統(tǒng)一，推動建設(shè)和諧世界，構(gòu)成了中國夢的總體輪廓。實現(xiàn)中國夢，人民充分享有經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會、生態(tài)等方面的權(quán)利，更加富足、平等、愉快、自由、安全。人民向往中國夢，中國夢是14億中國人的共同理想信念，是夢寐以求的幸福夢，是凝聚全民族全社會、凝聚全體中華兒女至高無上的旗幟。全國各族人民心中有夢、腳下有路，腳踏實地、埋頭苦干，就能夠用14億人的智慧和力量匯集起強(qiáng)大的磅礴力量。全體共產(chǎn)黨員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，都要堅定理想信念，弘揚(yáng)黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)，傾聽人民呼聲、回應(yīng)人民期待，永葆共產(chǎn)黨人政治本色，帶領(lǐng)人民為實現(xiàn)中國夢而奮斗。
“偉大事業(yè)都基于創(chuàng)新”“偉大事業(yè)都成于實干”。中華民族對宇宙由來已久的向往，終將在星空寫下無可替代的精彩一筆。這是一次偉大的出征，凝聚了億萬中華兒女航天強(qiáng)國的夢想，進(jìn)一步增強(qiáng)了中華民族的自信心和自豪感。
當(dāng)我坐在電視機(jī)前看著你們乘坐神舟十二號飛船成功飛到宇宙那一刻，我的興趣無比激動，因為你們，實現(xiàn)了我們中國的航天夢。
光榮與夢想始終緊緊相連。作為最早產(chǎn)生飛天夢想的民族，還在餓著肚子的時候，就曾把“兩彈一星”的夢想變成了輝煌的現(xiàn)實。我們有理由相信，在新一輪空間探索熱潮已然興起的今天，中華民族用自己的飛天智慧造福人類的時代已經(jīng)到來。
神奇的事需要神奇的人，那么你們?nèi)缓教靻T就是如此神奇人，你們?nèi)艘彩歉鶕?jù)優(yōu)中選優(yōu)原則，最終被確定為神舟十二號載人航天飛行任務(wù)飛行乘組。經(jīng)過嚴(yán)格、刻苦的訓(xùn)練，你們在航天城“冬練三九，夏練三伏”，你們在思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、操作技能、飛行程序等各方面考評優(yōu)秀，完全具備執(zhí)行神舟十二號載人航天飛行的能力，既是耐力的考驗，更是實力的考驗，你們有能力也有信心能完成這次光榮任務(wù)。從楊利偉，到費(fèi)俊龍，再到你們?nèi)?，從一人上天，到兩人上天，再到三人上天，并還要上演太空行走，完成出艙活動任務(wù)，難道不是你們的神奇?
在浩瀚的宇宙中，你們乘坐著美麗的宇宙飛船，肩負(fù)著祖國和人民的重托，圍繞著藍(lán)色的地球，遨游在太空中。為中國航天贏得了勝利，為祖親贏得驕傲，也永久地成為了我們心中一顆閃亮的星辰。
“神州十二”飛船發(fā)射成功是繼“神州十一號”圓了中國人的航天夢后，實現(xiàn)了多人、多天的飛天，太空漫步等夢想，在中國航天具有里程碑意義。你們飛行在太空中，進(jìn)行了許多科學(xué)實驗，為中國航天事業(yè)提供了許多寶貴的數(shù)據(jù)。你們像一顆璀璨的星，又一次讓祖親成為世界注目的焦點，也使我們國家名副其實地成為世界第三航天大國。
最后，祝你們在未來，能夠為我國的航天夢做出更大的貢獻(xiàn)，而我，也將努力加入你們的行列。
神舟十一號航天飛船成功發(fā)射升空以后，中國航天人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的“航天精神”再一次激勵起國人的民族自豪感。航天精神如同茫茫大海中的燈塔，指引著黨員干部在全面建成小康社會的征途中砥礪前行。航天精神是中華民族寶貴的精神財富，在全黨深入開展“兩學(xué)一做”活動之際，更值得各位黨員去學(xué)習(xí)，去踐行。
黨員要在“學(xué)”上下功夫。航天精神是一種崇高的愛國精神，航天人員把國家利益看得高于一切，為了實現(xiàn)國家利益，個人可以隨時犧牲一切;航天精神是一種高尚的敬業(yè)精神，航天人員“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能公關(guān)”，他們精于業(yè)務(wù)，善于鉆研，樂于吃苦，勇于創(chuàng)新;航天精神是一種質(zhì)樸的為民情懷，航天人員“特別能奉獻(xiàn)”，他們淡泊名利，默默奉獻(xiàn)，付出青春與熱血，獻(xiàn)出生命也在所不惜，將“一切為了祖國，一切為了成功”鐫刻在星辰大海。身為一名黨員，要以“兩學(xué)一做”活動為契機(jī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)航天人員的愛國精神，“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”;學(xué)習(xí)航天人員的敬業(yè)精神，敬業(yè)樂群，忠于職守，事思敬、執(zhí)事敬、修己以敬;學(xué)習(xí)航天人員的為民情懷，“先天下之憂而憂,后天下之樂而樂。”
黨員要在“做”上見真章。“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆?！睂W(xué)習(xí)和思考、學(xué)習(xí)和實踐相輔相成、一脈相傳。領(lǐng)會了“航天精神”，就要在平常的工作和生活中付諸實踐。黨員要秉持“位卑未敢忘憂國”的黨性理念，愛黨愛國。工作上要能吃苦耐勞，踏實肯干，夙夜在公，一心為民，懷有“鞠躬盡瘁,死而后已”堅定信念，努力實踐，勇于創(chuàng)新。生活中要懂得明辨是非，謹(jǐn)言慎行，以身作則，當(dāng)好表率。堅信一個黨員就是一面旗幟，“勿以惡小而為之，勿以善小而不為。惟賢惟德，能服于人”。
1965年，楊利偉出生于遼寧省綏中縣，上小學(xué)時感覺自己的名字不夠有氣勢，于是自己將“楊立偉”改為了“楊利偉”。楊利偉是聽著邱少云、董存瑞、黃繼光這些英雄的故事長大的，從小就有英雄情結(jié)，渴望自己也能當(dāng)個英雄。有一年的八一節(jié)，楊利偉來到一個軍用機(jī)場參觀，當(dāng)看到帥氣的飛行員駕駛飛機(jī)在天空馳騁后，震撼無比的小楊利偉有了飛天的夢想。
1983年，楊利偉考入保定航校，成績名列前茅的同時也養(yǎng)成了嚴(yán)格的紀(jì)律觀念，因為他深知軍中無小事，一個小誤差就能決定成敗、決定生死。1987年軍校畢業(yè)后，楊利偉被分到陜西飛強(qiáng)“5”輕型超音速強(qiáng)擊機(jī)。1993年，楊利偉已經(jīng)是飛行近千小時的二級戰(zhàn)斗機(jī)飛行員了，之后由“強(qiáng)5”改飛“殲6”，他年年飛全勤，到1996年成為一級飛行員，航天員的大門也漸漸向他打開。
1996年，航天員選拔開始，楊利偉也參與選拔，經(jīng)歷了離心機(jī)上飛速旋轉(zhuǎn)、經(jīng)受7倍于體重的超重等痛苦的各項測試，最終預(yù)選886名飛行員剩下了20人。然后就是談話考核，當(dāng)專家們問妻子張玉梅：“你丈夫當(dāng)航天員有危險，你同意嗎?”妻子答道：“同意，無論他做啥，我都支持”。就這樣，1997年，14名飛行員成了航天城里最神秘、最難以接近、最不自由的人。
面對壓力，楊利偉不服輸?shù)男愿裼直l(fā)了，經(jīng)過非人般的訓(xùn)練學(xué)習(xí)，他的綜合成績排名第一。在備戰(zhàn)神州五號任務(wù)期間，妻子得了嚴(yán)重的腎病住了院，楊利偉邊照顧妻子、兒子，邊抓緊訓(xùn)練。2003年正是備戰(zhàn)首飛任務(wù)的關(guān)鍵時期，非典肆虐，楊利偉等14名航天員被完全封閉、全身心投入訓(xùn)練，楊利偉被確定為執(zhí)行任務(wù)的1名航天員。
在奔赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心前一個晚上，楊利偉對妻子說：“平時家里的電子鬧鐘都是我調(diào)，我走了，你也不會調(diào)表，我教教你吧?！逼拮右宦牼图绷?，堅決地說：“不，我等你回來給我調(diào)?！庇衅奕绱?，夫復(fù)何求?
2003年10月15日，38歲的楊利偉搭乘神州五號，在太空飛行14圈，歷時21小時23分，完成中國首次載人航天飛行，實現(xiàn)了中國人千年的飛天夢想，楊利偉也因此成為當(dāng)之無愧的“中國航天第一人”。
有這么一位英雄，他的名字家喻戶曉，他就是中華飛天第一人，航天英雄楊利偉。2003年10月15日，楊利偉作為執(zhí)行我國首次載人航天飛行任務(wù)的航天員，不畏艱險，敢為人先，乘神舟五號飛船在太空飛行21個小時，實現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢想，為祖國、為人民、為民族贏得了巨大榮譽(yù)。
楊利偉出生在遼寧省綏中縣，少時的楊利偉希望有一天能像海鷗那樣，向著藍(lán)天飛去。這個夢在楊利偉的心里扎根后，卻在一開始便遇到了困難——恐高。8歲那年，母親讓他拿木棚上的地瓜，他幾次試圖爬上木梯都沒能成功。為了讓楊利偉克服內(nèi)心的恐懼，一有假期，父親就帶他去爬山、游泳。9歲那年秋天，在綏中燕山山腳，小利偉在父親的鼓勵下，平生第一次爬上了一棵高聳的古塔松，恐高就這樣被父親治好了。
1983年，18歲的楊利偉考入空軍第八飛行學(xué)院。4年后，他成為一名空軍殲擊機(jī)飛行員。從華北飛到西北，從西北飛到西南，在祖國的萬里藍(lán)天上翱翔。童年的那個藍(lán)天夢，實現(xiàn)了。
2003年10月15日5時28分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，身穿航天服的楊利偉出現(xiàn)在歡送人群面前，伴隨著神舟五號載人飛船發(fā)射升空，楊利偉成為中國首位進(jìn)入太空的宇航員?！跋蚴澜缛嗣駟柡?，向在太空中工作的同行們問好;向祖國人民問好，向港澳同胞、臺灣同胞、海外僑胞問好，感謝祖國人民的關(guān)懷。”在神舟五號飛船運(yùn)行到第七圈時，楊利偉從距離地球343公里的太空軌道中發(fā)出問候，同時在飛船艙內(nèi)展示了中國國旗和聯(lián)合國國旗。
一名香港青年學(xué)生這樣問楊利偉：“您覺得航天員這個職業(yè)最酷的地方是什么?”楊利偉回答：“在太空中，當(dāng)我向全世界展示中國國旗時，那一刻我覺得我是最酷的?！?/p>
楊利偉把個人理想與祖國命運(yùn)緊緊相連，把個人選擇與黨的需要緊緊相連。這是多么崇高的境界。汾湖世外全體教職工也將心系國家命運(yùn)，服從黨的需要，為實現(xiàn)偉大強(qiáng)國夢砥礪奮進(jìn)!
如今，我國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展，不知有多少科學(xué)家、宇航員在背后默默付出了多少努力，其中就有我們不能忘記的“中國航天第一人”——楊利偉。
特級航天員，中國載人航天工程副總設(shè)計師，歷任中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，中國載人航天工程辦公室主任，是中國培養(yǎng)的第一代航天員，也是中國進(jìn)入太空的第一人。楊利偉在原空軍部隊安全飛行高達(dá)1350小時之久。
2003年7月，經(jīng)過嚴(yán)酷的訓(xùn)練和層層篩拔，經(jīng)載人航天工程航天員選評委員會評定，楊利偉具備了獨(dú)立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。
2003年10月15日9時，在舉世矚目下，楊利偉乘由長征二號F火箭運(yùn)載的神舟五號飛船，首次飛向太空，實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。
返程后，在進(jìn)入預(yù)定軌道、按規(guī)定完成了手邊工作后，楊利偉第一時間解開束縛帶，沖到了舷窗旁?！?/p>
這一刻，我已經(jīng)忘記了訓(xùn)練的時候是要怎樣去控制自己。我沖到舷窗旁去俯瞰外面，看人類賴以生存了一萬多年的美麗家園。我感受到了作為中國人的無比驕傲和自豪?！?/p>
那一刻，他摘下手套，在工作日志的背面寫下了這樣一句話——“為了人類的和平與進(jìn)步，中國人來到太空了!”
可是在這樣光鮮亮麗榮譽(yù)的背后，發(fā)生過這樣一次不為人知的危險時刻。
我們都明白，首次飛行，意味著要用生命去探索許多未知的風(fēng)險，在沒有前人的經(jīng)驗可供借鑒和參考的前提下，載人航天完全是在摸著石頭過河。
雖然當(dāng)時我們已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，但還是有意外發(fā)生了。在飛船發(fā)射的上升階段，當(dāng)楊利偉正承受數(shù)倍于自己身體重量的巨大過載壓力的時候，火箭與飛船產(chǎn)生了低頻共振，二者疊加在了一起。
至今談起，楊利偉仍心有余悸，他說：“這種感覺就像你的四周都在敲鑼打鼓，震動得你受不了。有一種像瀕臨死亡一樣的感覺。一是你覺得你用不上力量，二就是你有點要過去的那個意思?！?/p>
短短的26秒，他卻覺得像一生那樣漫長，他覺得五臟六腑都已被震碎，他覺得自己會死，他甚至已經(jīng)做好了面對死亡的準(zhǔn)備。但所幸的是，26秒后，飛船逐漸穩(wěn)定了下來，他與死神擦肩而過。
2003年10月16日，楊利偉安全返回地球。
楊利偉用常人難以企及的意志力挺過了來勢洶洶的26秒，通過了低頻共振考驗。凱旋后，他將這個意外情況及時反饋給了航天科技人員。經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，從神舟六號飛船開始，低頻共振問題終于徹底解決了。
自此之后，我國航天事業(yè)不斷向前發(fā)展推進(jìn)。
神舟六號飛船于北京時間2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，費(fèi)俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，預(yù)計飛行時間為5天。
根據(jù)神舟五號太空人楊利偉提出的意見，為使神舟六號著陸時對太空人的沖擊降至最小，艙內(nèi)太空人的座椅還首次安裝了賦形減震坐墊——根據(jù)太空人形體不同特征量體制造的吸能座墊，可在發(fā)生撞擊瞬間迅速分散人體的應(yīng)力，避免人體損傷。
神舟七號飛船于2008年9月25日21點10分04秒988毫秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員進(jìn)入太空。飛船于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場，共計飛行2天20小時28分鐘。
嫦娥一號是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制，預(yù)設(shè)壽命為1年。嫦娥一號衛(wèi)星于2007年10月24日18時05分(UTC+8時)左右在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。2009年3月1日完成使命，撞向月球預(yù)定地點。
嫦娥二號衛(wèi)星于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空并順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。
茫茫宇宙還有很多未解之謎等著我們?nèi)ヌ剿鳎肝覈暮教焓聵I(yè)繼續(xù)穩(wěn)定的繁榮發(fā)展!
這是2003年10月15日，楊利偉搭乘神舟五號飛船進(jìn)入太空那一刻，摘下手套，在工作日志背面寫的一句話。在那一刻，作為中國進(jìn)入太空的第一位航天員，楊利偉感到無比驕傲與自豪。
在今年《開學(xué)第一課》的舞臺上，楊利偉再次向同學(xué)們講述了自己當(dāng)時的激動心情。從那之后，中華民族邁著雄健的腳步，開始在浩瀚的天宇上蹚出一條條令人刮目相看的“飛天之路”。
節(jié)目現(xiàn)場，楊利偉不僅講述了自己進(jìn)入太空的經(jīng)歷，還與同學(xué)們分享了中國“飛天夢”的文化源起和中國航天事業(yè)的發(fā)展。
“從敦煌壁畫的飛天到明朝萬戶的壯舉，一代代中國人都期望能到天上看看。幸運(yùn)的是，中華民族的飛天夢想終于在我們這一代人手中由神話變?yōu)榱爽F(xiàn)實?！睏罾麄ハ蛲瑢W(xué)們講述了中國人由來已久的“飛天夢”。
千年飛天夢，今朝一夕圓。
1956年，中國航天事業(yè)正式起步。1970年4月24日，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，伴隨著《東方紅》的樂曲，拉開了中國人探索宇宙奧秘的序幕!從“神舟飛天”到“嫦娥攬月”，從“天問探火”到“北斗指路”……這些標(biāo)志著中國航天人奮斗史的大國重器，被一個個源自中國傳統(tǒng)文化的名字刻下了浪漫的符號，載著中華民族自古以來就有的飛天夢想騰飛升空。
在《開學(xué)第一課》節(jié)目里，不僅播放了當(dāng)年“東方紅一號”、神舟五號、天和核心艙等發(fā)射升空的影像畫面，舞臺上還出現(xiàn)了“東方紅一號”衛(wèi)星模型，帶給同學(xué)們以更加直觀的認(rèn)識與感受。
2021年更是中國航天大年。 4月29日，天和核心艙發(fā)射成功，標(biāo)志著中國空間站建造邁出了第一步。緊接著6月17日，神舟十二號的三位航天員進(jìn)入核心艙，標(biāo)志著中國人首次進(jìn)駐自己的空間站。
__一直心系航天事業(yè)。2021年6月23日，在同神舟十二號航天員進(jìn)行通話時，__說：“建造空間站，是中國航天事業(yè)的重要里程碑，將為人類和平利用太空作出開拓性貢獻(xiàn)?！?/p>
“黨和國家為我們鋪就了‘飛天之路’，十四億中國人民托起了我們，把我們送入浩瀚的太空?！痹诠?jié)目中，楊利偉倍感自豪地說道，“如今，我國的航天事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了‘空間站時代’，未來中國空間站也將成為全人類在外太空共同的家?！毖葜v最后，楊利偉給同學(xué)們送上開學(xué)寄語，號召大家一起用知識和理想，照亮美好的明天。