中國從古時候就有這個夢想，逐漸的演變成了飛向太空的夢想。有夢想才會有追求的動力，才會有美好的未來。下面是由小編為大家精心整理的開展筑夢航天講座心得感悟，僅供參考，歡迎大家閱讀本文。
在20__年10月15日，楊利偉叔叔坐上了神舟五號，準(zhǔn)備駛向太空，當(dāng)數(shù)到“6”的時候，楊利偉叔叔向我們敬了一個標(biāo)準(zhǔn)的禮，全場頓時掌聲如雷。飛船起飛了，他載著我們的夢想，希望與祝福，飛向了美麗的太空……
如果我是航天員，我就要在太空飛翔，登上月球、火星……去觀察太空，看著密密麻麻的小行星，看著蔚藍的地球，看著龐大的土星……如果我是一名航天員，那我就坐著飛船，飛向銀河系中?？粗铝廖⑿?，讓我想了在月宮中的嫦娥。
想著，想著，我似乎真的成了航天員。我穿著航天服，躍出飛船，在天空中走……旁邊的木星似乎在召喚我！我趕緊登上木星，穿上保護膜，躍入土星……土星里沒有一點風(fēng)，只能看到祥和的大地，石頭。木星的景色非常奇特，到處都是金燦燦的石頭。冥冥中，似乎有木星人向我走來。我重新坐上飛船。飛到了水星，里面都是水，沒有一點生機。我又來到了生命星球，看著大地，似乎這個星球馬上要流出清澈的水，長出綠色植物……似乎生命星球上很快就能生出動物，在田野里奔跑，鳥兒嘰嘰喳喳的叫著。這個星球，既有水又有空氣，這不正是我們寐以求的城市嗎?
希望，是可以實現(xiàn)的夢想。我的航天夢，并不是一個幻想，現(xiàn)在打好基礎(chǔ)，將來才能實現(xiàn)我的夢想！
聽！小精靈說：“歡迎乘坐神月4號，我們的目的地是太陽，經(jīng)停站是月球，let’go?！毙【`剛說完話，飛船就轟的一聲起飛了。過了一會，飛船就進入了軌道，我靜靜的望著窗外，看見白云在聊天，鳥人在嬉戲，多么美好！“飛船現(xiàn)在已經(jīng)脫離地球，請乘客注意安全，”沒過幾分鐘小精靈又說道，“飛船已經(jīng)安全著陸月球地面，謝謝您的合作?！?/p>
只聽轟的一聲，我感覺飛船到月球了，接著從座位上方降下來2個按鈕，飛到入口和坐滑梯到入口，我二話沒說，把飛到入口的按鈕剛按下去，忽然覺得肩后長了一對翅膀，我學(xué)著身邊的人飛的樣子，也飛了起來，忽然，小精靈說“翅膀，快快變走，讓小乘客安全著地”，我望了望后肩上，翅膀消失了，再看看四周，我已安然無恙的了地，眼前突然閃出自動飛梯，一眨眼功夫，月球的環(huán)形山，石洞已經(jīng)在我眼前呈現(xiàn)，真是太壯觀了！真是世界之勝??！不一會的功夫，我又踏上了太陽之旅，還沒上飛機，小精靈說：“要到太陽上旅行，溫度非常高，請戴上這個瓶，穿上這件神奇的衣服?！贝珠_了，從窗里往窗外看去，不得不戴上神奇的眼鏡，因為太陽離這不遠了，太陽的光芒在這也能看見，從頭上飛下一個滑梯，我才想起，太陽到了。
眼前紅紅的大球就是，我坐上滑梯，來到太陽身邊，剛想動手摸一摸什么感受，可在這時，鬧鐘響了，好端端的航天夢到這就結(jié)束了。哎，航天夢，多么希望你再來到我的夢中，我要好好珍惜你。
今年暑假的作業(yè)有一項是做一架飛機模型。因為爸爸原來是航模隊的成員，在他的協(xié)助下，我初步認識了飛機，它們有戰(zhàn)斗機、滑翔機、偵查機、直升機以及民航大客機等等。
隨后，我們開始做自己的飛機模型了。首先，在紙板上畫出機身，再畫出同樣的三片，再將這四片機身涂滿膠水，粘在一起再糊上報紙。然后畫出機翼與一個梯形的小東西，將這些東西各再做三個，將兩個為一組粘在一起，糊上報紙。接著畫出水平尾翼與尾舵，水平尾翼再做一個，尾舵再做三個，將兩個水平尾翼粘在一起，糊上報紙，再將尾舵兩個一組粘在一起，糊上報紙。最后，把所有東西用熱熔膠安裝至機身上，機翼在兩邊，水平尾翼在機身的后上方，尾舵和機翼齊平，這樣，一個民航大客機模型就完成了！
這個飛機做的很大，因為沒有涂色，所以不是很美觀，看著這個飛機，我想起了小時候第一次坐飛機的情景，看著它我感覺：這個飛機不就是一個大客艙和一對大翅膀嗎?這次做飛機，我發(fā)覺并非那么簡單。據(jù)爸爸說，他們原來做一個參賽航模要一個月呢！我深深感到：做任何事都要付出努力的，別小瞧了這一架飛機模型，它也是我們的勞動成果呢！
中國，本是在這個世界上最先發(fā)明了火箭的國家，但由于長期的閉關(guān)鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急！多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉(xiāng)？終于，1960年，中國的火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯(lián)導(dǎo)彈到自己設(shè)計導(dǎo)彈的艱難跋涉，當(dāng)中國宣布導(dǎo)彈核武器發(fā)射成功的消息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌！1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。
僅僅7年后，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發(fā)射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗后在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。
2003年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4。8公里。
返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了！中國的航天事業(yè)在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發(fā)展歷程中，取得了輝煌業(yè)績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮斗中，我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發(fā)揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現(xiàn)，永遠值我們學(xué)習(xí)。
看到我國的航天事業(yè)，這么突飛猛進，做為一個二十一世紀的小主人，我們更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，長大了為祖國航天事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
1970年4月24日，一顆耀眼的‘星”劃破天際——中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”誕生了！這是提前為國慶獻上的厚禮，也標(biāo)志著我國衛(wèi)星史正式拉開了序幕。
在此之后，我國航天事業(yè)一次次快速躍升：中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船起飛；中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空；“神舟”三號成功升入太空；神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。
中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想；航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空。
中國載人航天實現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實驗活動的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家，這是我們中華民族的驕傲。
從1999年到2005年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國航天事業(yè)發(fā)展的速度和效率，令世界稱奇，使億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時間，六艘飛船，六次突破，我們以智慧與努力，彌補了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次飛躍！此后，中國航天事業(yè)進入到了“白熱化”的狀態(tài)：神七出艙，“天宮一號”發(fā)射成功，“神八”與“天宮一號”成功對接。神九與天宮一號自動對接……這些都讓人心潮澎湃，激動萬分。
但是，我國航天事業(yè)與發(fā)達國家相比還有很大的差距。近幾年，美國宇航局每年的預(yù)算在170億—180億美元，超過我國載人航天工程20年的總投入。
在人造衛(wèi)星領(lǐng)域，我國剛剛達到國際航天界20世紀80年代末至90年代初期的技術(shù)水平；在飛船研制技術(shù)領(lǐng)域，我國與美國和俄羅斯相比也還有一定的差距；在航天重要領(lǐng)域，我國與世界航天水平的差距保守分析為10年到15年。
我們是國家的棟梁，祖國的希望。梁啟超說“少年強則國強”，作為祖國的希望，我們惟有好好學(xué)習(xí)，用知識武裝自己，才能讓祖國的航天事業(yè)百尺竿頭，更進一步。我們要繼承中國航天人那種吃苦耐勞的精神，為了自己的夢想，不懈努力，為了我們的祖國，甘于奉獻！
每個人都有自己的夢想，包括我，我的夢想是成為一名航天員。
美好的晚上，電視上響了一聲“成功了”原來，是神舟五號，火箭發(fā)射成功了，楊利偉叔叔們在電視機前揮著手。航天員叔叔們?yōu)樽鎳I出了很大的貢獻，這讓我很崇拜他們，這也激勵了我。
不久，我乘上了“飛船88號”，以游客的身份登上了太空?！岸＿?，請游客們系好安全帶。”空姐出來了，我望著窗外，看見了我們美麗的地球?？战憬o我們端上了熱呼呼的咖啡，現(xiàn)在太空不用像以前那樣喝水了，直接拿起來喝就行了。突然，我想上廁所了，我小聲的對空姐說：“姐姐，我上上廁所?！笨战阄⑿Φ膶χ艺f：“不用擔(dān)心，請跟我來廁所?！爆F(xiàn)在上廁所是多么容易，不用和以前那樣穿尿不濕了。
上完廁所后，偷偷的溜進了駕駛艙，看了看，突然，我腳下一滑，掉進了太空中?！霸趺崔k?怎么辦?”耳邊響起了媽媽的聲音：“起來吃啦?！卑Γ瓉硎窃谧鰤粞?
我一邊吃飯，一邊想：如果現(xiàn)在我好好學(xué)習(xí)，將來成為一名航天員。是不是也能發(fā)明像夢中這樣的火箭呢?我現(xiàn)在爭取好好學(xué)習(xí)，將來早日為國家做貢獻。
“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”是對載人航天精神的.高度概括。
一、艱苦奮斗的精神
歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進步，走跨越式發(fā)展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。
二、勇于攻堅的精神
載人航天工程是中國航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性安全性要求最高和極具風(fēng)險性的一項重點工程。這項空前復(fù)雜的工程在比較短的時間里不斷取得歷史性突破，一個極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅、勇于創(chuàng)新。從試驗室到各生產(chǎn)企業(yè)，從大漠深處的航天發(fā)射場到浩瀚三大洋上的遠望號測量船，到處留下了航天人攻堅的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關(guān)面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國載人航天事業(yè)的壯麗史詩。
三、開拓創(chuàng)新的精神
我國的載人航天工程，從飛船設(shè)計、火箭改進、軌道控制、空間應(yīng)用到測控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設(shè)計，都瞄準(zhǔn)世界先進技術(shù)，確保工程一起步就有強勁的后發(fā)優(yōu)勢，關(guān)鍵技術(shù)就能與世界先進水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。面對一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達到了世界先進水平。
四、無私奉獻的精神
我國載人航天事業(yè)的建設(shè)者，是一支具有光榮傳統(tǒng)、建立了卓越功勛的團隊。中國航天人勇敢地肩負起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業(yè)，淡泊名利，默默奉獻。他們獻出了青春年華，獻出了聰明才智，獻出了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。他們用頑強的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當(dāng)人梯，新一代航天人茁壯成長。在載人航天工程的幾大系統(tǒng)中，35歲以下的技術(shù)骨干已占80%，一批既懂專業(yè)、又善管理的人才成為各系統(tǒng)、各專業(yè)的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)人才，為我國航天事業(yè)實現(xiàn)新的突破積蓄了強大的發(fā)展后勁。
從神話傳說中的嫦娥，到敦煌壁畫中的飛天，再到小說名著中的齊天大圣，這些耳熟能詳?shù)膫髌妗胺枴?，承載著中華兒女世代相傳的飛天夢想。
而今，“東方紅”“神舟”“長征”“嫦娥”“北斗”這些“符號”，為我們長久以來的飛天夢想插上翅膀，見證著中國人的圓夢之旅。
自從我踏進航天科技館那一刻起，“神話的美好、宇宙的奇妙、探索的艱辛、追夢的渴盼”等字眼就一直都在我的大腦中縈繞，一顆名為“航天夢”的種子，隨著知識講解，在我心中生根發(fā)芽。
跟著講解員的腳步，我每來到一個新的場景，這份信念就愈加堅定。我穿上航天服，走進飛船模型體驗航天日常。坐在駕駛艙中，我的思緒紛飛——飛向千里之外的戈壁，在那里我看到一代代航天人灑下熱淚；飛向酒泉、飛向西昌，在那里我聽到火箭發(fā)射時的那一聲驚雷般的巨響，引來無數(shù)國人歡呼；飛向太空、走出艙門，我在漫天星辰中感嘆宇宙遼闊，為科技的進步而喝彩，直到飛船安全落地，我來不及參加慶功宴，便迫不及待地飛奔實驗室……
清脆的集合哨聲響起，我也回過神來，戀戀不舍地走出駕駛艙，脫下航天服。此刻，我是多么希望我的“航天夢”能夠成真，我能夠為祖國的航天事業(yè)添磚加瓦，貢獻自己的綿薄之力。
仰望星空，中華民族探索宇宙的腳步從未停止；腳踏實地，作為新時代的學(xué)生，我也會堅定自己的“航天夢”，向著心中的廣闊天際，不斷努力，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步！