物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)是對(duì)在物流管理實(shí)習(xí)期間所學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能進(jìn)行回顧、總結(jié)和評(píng)估的文本。通過總結(jié)，可以鞏固所學(xué)的知識(shí)和技能，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，提出改進(jìn)措施和建議，為今后的學(xué)習(xí)和工作提供參考?，F(xiàn)在隨著小編一起往下看看物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)，希望你喜歡。
兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西，不僅在理論上對(duì)物流配送、散貨裝運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí)，在實(shí)踐能力上也有了一定的提高。此外，在實(shí)訓(xùn)期間我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個(gè)星期中讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我初步的認(rèn)識(shí)這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。
通過設(shè)置實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，掌握藍(lán)軟ERP5000的基本操作。
首先是倉庫資料設(shè)置、出入庫類型、貨品資料設(shè)置、往來單位設(shè)置、員工設(shè)置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費(fèi)用項(xiàng)目的錄入核對(duì)。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖，根據(jù)銷售訂單進(jìn)行合理生產(chǎn)、采購管理，生產(chǎn)控制以及財(cái)務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作。最后通過對(duì)藍(lán)軟ERP5000的認(rèn)識(shí)和業(yè)務(wù)作業(yè)，根據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識(shí)，編寫一份系統(tǒng)分析報(bào)告。整理數(shù)據(jù)和編寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，要求我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合。今天我們機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了藍(lán)軟ERP5000，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過一個(gè)星期的藍(lán)軟ERP5000的學(xué)習(xí)，我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實(shí)訓(xùn)中，針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。在實(shí)際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來復(fù)雜的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們?cè)谀X海里費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)?，F(xiàn)代化的物流信息實(shí)訓(xùn)室為我們提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái)，在操作過程中我們既收獲了知識(shí)，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。
與此同時(shí)，我真心的感謝學(xué)校能給我們提供這么好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)來彌補(bǔ)自己不足的專業(yè)知識(shí)，積蓄自己的專業(yè)儲(chǔ)備，同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參觀實(shí)踐，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們?cè)谡n堂上講過的，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，積極的參與實(shí)踐，才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步，在不斷的走向成功。
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺(tái)、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。
實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的`問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺!
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
在我平時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
經(jīng)過實(shí)習(xí)之后，對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我的'專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個(gè)社會(huì)，在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí)，與社會(huì)共同成長。
時(shí)光飛逝，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始，迄今為止，已經(jīng)八個(gè)月有余了，在此期間，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。
一、頂崗實(shí)習(xí)的目的、意義和要求
1、頂崗實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸，是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義。
2、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)和實(shí)際操作技能;提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
3、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)。4、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工(或稱實(shí)習(xí)員工)，要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理。
二、實(shí)習(xí)單位簡介
鴻星爾克甘肅分公司是鴻星爾克集團(tuán)在甘肅地區(qū)的管理、營銷、服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司成立于20__年6月1日，位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心——金城蘭州。
迄今為止，甘肅鴻星爾克在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家，擁有員工近500人。一直以來，鴻星爾克甘肅分公司堅(jiān)決恪守鴻星爾克集團(tuán)的各項(xiàng)理念和文化，秉承“腳踏實(shí)地，演繹非凡”的經(jīng)營理念，始終立足市場需求，不斷追求完美服務(wù)，永遠(yuǎn)保持行業(yè)地位。
公司本著“德才并舉，共同成長”的人才理念，為員工提供多方位的發(fā)展平臺(tái)，并始終倡導(dǎo)年輕、時(shí)尚、陽光的生活方式，始終保持著"TOBENo、1"的企業(yè)精神。鴻星爾克集團(tuán)甘肅分公司全體員工將在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，立足西北，勤奮耕耘，開拓務(wù)實(shí)，為實(shí)現(xiàn)“打造全球的服飾品牌”而繼續(xù)努力奮斗著!
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在此實(shí)習(xí)期間，我工作于鴻星爾克甘肅分公司物流倉儲(chǔ)部，主要從事分貨、入庫、揀貨、理貨、審貨等工作，通過具體的工作，使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉儲(chǔ)知識(shí)對(duì)我的工作是有幫助的，同時(shí)也使我了解了倉儲(chǔ)工作的相關(guān)流程。
1、到貨分貨
(1)公司物流倉儲(chǔ)部接到集團(tuán)總部的到貨單及托運(yùn)公司的到貨通知以后，通知具體部門負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備收貨;與此同時(shí)，庫管根據(jù)到貨情況對(duì)貨物的實(shí)際到貨量及損毀數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并對(duì)損毀貨物進(jìn)行拍照取證。
(2)庫管吩咐托運(yùn)人員將貨物放到指定的到貨區(qū)，為分貨做準(zhǔn)備。
(3)接下來就是分貨，首先對(duì)到貨單進(jìn)行分析，然后按照型號(hào)，款號(hào)進(jìn)行歸類。
2、入庫
(1)對(duì)同款貨物進(jìn)行分析，包括貨物的數(shù)量、型號(hào)、大小等，確定貨物的實(shí)際入庫量。
(2)根據(jù)貨物的入庫量，對(duì)貨物進(jìn)行入庫，同一款的盡量放到同一庫位，以便于揀貨。
(3)貨物入到具體的庫位后，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，確認(rèn)無誤后輸入系統(tǒng);接下來便是對(duì)貨物進(jìn)行整對(duì)，并對(duì)貨物進(jìn)行抽樣。
3、揀貨配貨
(1)接到揀貨單后，先查看揀貨單的內(nèi)容。依次查看揀貨單的送達(dá)門店及加盟商、貨物名稱、數(shù)量、實(shí)際庫存等。
(2)根據(jù)揀貨單信息，揀出貨物，簽署揀貨員的姓名，等待貨物的審核。
4、貨物的審核、打包
(1)登陸審貨系統(tǒng)，依次填寫審核員、揀貨員、單號(hào)，然后對(duì)貨物依次進(jìn)行掃描。
(2)審核完畢后，保存掃描信息，完成掃描，打印裝箱單，導(dǎo)出誤差，發(fā)于文員進(jìn)行過賬。
(3)完成審核工作后，根據(jù)門店情況對(duì)貨物進(jìn)行包(市內(nèi)貨物用打包帶進(jìn)行打包，外鋪門店裝箱打包)，粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū)，等待發(fā)貨。
5、理貨
配完貨后，庫位相當(dāng)亂，急需整理，這樣才能保證倉庫的6S。
(1)貨物少于兩箱的則進(jìn)行拆箱堆放，這樣可以節(jié)省庫位的有效利用空間，多余兩箱的則進(jìn)行平移;擺放同型號(hào)貨物時(shí)，要將多的貨物放在少的之后，便于揀貨。
(2)將凌亂的貨物擺放整齊，保證庫房看起來整齊，美觀。
(3)打掃衛(wèi)生。
6、貨物盤點(diǎn)
(1)做好盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備足夠的采集器，盤點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，于財(cái)務(wù)部取得聯(lián)系
(2)用采集器將整個(gè)庫位上的貨物進(jìn)行采集，并比對(duì)實(shí)際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一，財(cái)務(wù)人員隨時(shí)監(jiān)督。
(3)導(dǎo)出盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行誤差導(dǎo)出及過賬等一系列的工作
四、問題與建議
問題一：庫房整體布局不合理，包括到貨區(qū)、審核區(qū)、發(fā)貨區(qū)等;庫位凌亂，貨物擺放凌亂，致使揀貨時(shí)經(jīng)常揀不到，導(dǎo)致揀貨誤差偏大。
問題二：各部門之間聯(lián)系不緊密，基本屬于各自為政，缺陷是公司基本將物流倉儲(chǔ)部編排在公司編制之外，有點(diǎn)愛理不理的感覺，最終的結(jié)局是貨物不能及時(shí)送達(dá)，商品部要掃貨物要求倉儲(chǔ)部一般不太情愿予以配合。
問題三：部門領(lǐng)導(dǎo)存在嚴(yán)重的思想問題，不吸納好的建議，只是的根據(jù)自己的喜好和興趣決定某件事情，例如庫房的布局，不能根據(jù)自己庫房的實(shí)際情況來合理布局，一味的模仿鴻星爾克西安分公司的庫房的結(jié)構(gòu)、布局。
建議一：根據(jù)科學(xué)的方法對(duì)庫房進(jìn)行合理的布局，充分利用庫房的有效利用空間。
建議二：加強(qiáng)部門與部門之間的聯(lián)系，以提高工作的效率;平等對(duì)待各部門，確保執(zhí)行力度化，使各部門團(tuán)結(jié)起來，更好的為公司服務(wù)。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)
這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。
因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn)。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來把它一起積累起來這樣他就會(huì)成為有用的東西。同時(shí)，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司能夠給我這么一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，使在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行這次實(shí)踐訓(xùn)練，使我學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了根基，提高了對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)也因此得以順利完成。
當(dāng)然，我也要感謝我的指導(dǎo)教師馬華老師的認(rèn)真指導(dǎo)和幫助。馬華教師淵博的知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的高尚師德令我收益終生。
一、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：
經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模仿軟件的進(jìn)修，我們理解到物流任務(wù)的繁雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，加強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步理解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問理解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和具體理論相分離，以進(jìn)步我們的專業(yè)分析素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營情況有一個(gè)全體的理解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，進(jìn)步進(jìn)修專業(yè)學(xué)問的興味，切身領(lǐng)會(huì)就任務(wù)中不同當(dāng)事人面臨的具體任務(wù)與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得領(lǐng)會(huì)，而且發(fā)覺了不同的成績，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮客觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上任務(wù)崗位打下優(yōu)良根底。
二、實(shí)訓(xùn)感受
以往關(guān)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。關(guān)于物流的本身感到很神秘，難以設(shè)想現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流，曉得它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機(jī)分離。但在實(shí)際操作中卻沒有設(shè)想的那么的簡單。經(jīng)過這幾地下機(jī)實(shí)習(xí)的簡單理解，使我關(guān)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了愈加深刻的認(rèn)識(shí)。打破于書本上固定的理論學(xué)問充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的煩瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡(luò)著。
作為一名物流管理專業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進(jìn)修中我們?cè)摦?dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會(huì)。平常我們?cè)谶M(jìn)修中更多的是進(jìn)修和專業(yè)相關(guān)的理論學(xué)問，但是今天在經(jīng)濟(jì)全球化的情勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)方式極具尖銳的時(shí)期，我們不只要學(xué)會(huì)課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與理論相分離，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨書到用時(shí)方恨少。今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘＿M(jìn)修的與專業(yè)相關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白進(jìn)修是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的順應(yīng)以后的進(jìn)修和任務(wù)。
總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾地利間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本學(xué)問的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為感性認(rèn)識(shí)的進(jìn)程。感激學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和教師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。
至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù):通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。 出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)，數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
研究結(jié)論及建議：
1、 swot分析 優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。 劣勢:人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。 機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。 挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、 鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。
建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的'時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。一、 研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)物流管理崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在物流管理崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對(duì)實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
實(shí)習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年9月12日—20__年11月24日
一.專業(yè)概述及前言
物流管理專業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。
在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識(shí)與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對(duì)與我們這些畢業(yè)生來說!應(yīng)該將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì)，并能在激烈的社會(huì)競爭中打開自己的事業(yè)之門。
二.實(shí)習(xí)報(bào)告
1.實(shí)習(xí)目的：為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實(shí)習(xí)來達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。
2.實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán)，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運(yùn)代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、國內(nèi)快運(yùn)、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)等。
某某在全國各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配送站點(diǎn)，22個(gè)國際貨運(yùn)代理公司，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉庫，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀，形成命運(yùn)共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。
在此實(shí)習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。
3.實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè)，并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實(shí)習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實(shí)際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識(shí)。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:
(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊(cè),并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項(xiàng).定期進(jìn)行考核,通過這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.
(2)開始實(shí)際操作:剛開始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡單溝通,取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點(diǎn)數(shù)量,和檢查貨物情況,確認(rèn)無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進(jìn)行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單。
主要是責(zé)任心要強(qiáng),對(duì)貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任,對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對(duì)貨物情況進(jìn)行確認(rèn),如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送,派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請(qǐng)客戶進(jìn)行驗(yàn)收,確認(rèn)無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進(jìn)行信息的輸入.
(3)貨物的派送操作:
a.貨物驗(yàn)收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間.
b.每收齊一批貨物，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.
c.按照運(yùn)單批次、目的站、運(yùn)輸類型，將貨物分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.
d.當(dāng)日集貨全部完成，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入.
e.當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物，必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成DE錄入.
f.當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入，由始發(fā)站按照MOP的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入POD。派送完成.
(4)貨物的倉儲(chǔ)管理：倉儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫，入庫后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，大學(xué)生物流實(shí)習(xí)總結(jié)。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四. 公司概況
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m_1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。對(duì)學(xué)生而言，實(shí)習(xí)可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。
一、實(shí)習(xí)目的
通過倉庫管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲(chǔ)情況，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。通過這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的倉儲(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，反過來檢驗(yàn)了理論的正確性。同時(shí)，通過這次實(shí)習(xí)也使自己的知識(shí)水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。
二、公司介紹
海南__有限公司是湛江市__有限公司的一家全資子公司。湛江市__有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于1992年，原名為湛江南方消聲器廠，20__年改為湛江市__有限公司。20__年開始與海南汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與海馬汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商，公司擬建立百分之百的符合海馬產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線，建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系，建立、完善成套的試驗(yàn)、檢測手段，大大提高產(chǎn)品開發(fā)能力，使海馬汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競爭力，決定在?？谛陆◤S。
海南__有限公司成為__排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地，配套產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測基地，海馬汽車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專業(yè)的技術(shù)、管理人才，具有自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力，是集生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于20__年通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司的服務(wù)宗旨是致力于成為中國區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責(zé)
我學(xué)的是物流管理專業(yè)，應(yīng)聘的是該公司的倉庫管理員，顧名思義就是通過對(duì)倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對(duì)庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號(hào)及性能，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設(shè)施，及時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫管理。根據(jù)生產(chǎn)部長的訂購計(jì)劃進(jìn)行來貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗(yàn)貨入庫，防止工人搬運(yùn)出錯(cuò)，將兩種貨物混在一起，來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會(huì)造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴(yán)重的局面。比如生產(chǎn)主消需要用的進(jìn)出氣管，7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質(zhì)都相同，只有長度微小的差別，前者的長度是23.5厘米，后者的長度是24.5厘米。這種來料需要檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后才對(duì)號(hào)入庫，防止出現(xiàn)工作失誤。
確認(rèn)收貨，填寫回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫單，此單據(jù)一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財(cái)務(wù)記賬，一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來料的'登帳入賬，并做好貨物的標(biāo)識(shí)工作，防止貨物名稱與標(biāo)識(shí)不符，出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯(cuò)誤的可能，給工人生產(chǎn)帶來不便。入賬時(shí)需注意數(shù)量，須如實(shí)登記。如果來料與訂購計(jì)劃相差左右在10%以上，及時(shí)報(bào)知生產(chǎn)部長，并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表，工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認(rèn)。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表，作為月報(bào)表，月查賬對(duì)賬，月盤點(diǎn)貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后，根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計(jì)劃做好每天的賬簿及標(biāo)識(shí)上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。
做好生產(chǎn)材料的退料補(bǔ)料工作。這是倉庫工作最容易出現(xiàn)賬物不符的情況，須特別注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說生產(chǎn)7185副消100個(gè)，那就需要132法蘭200個(gè)、副消內(nèi)蓋200個(gè)、副消274內(nèi)管200個(gè)、鋼絲絨200個(gè)、玻纖棉200個(gè)、182擋氣板100個(gè)和副消進(jìn)出氣管1390管100個(gè)，而1390管會(huì)在彎管的時(shí)候不合格，就需補(bǔ)料。
由于補(bǔ)料數(shù)量小，第二天工人才會(huì)在領(lǐng)料單上注明，倉管員就需要及時(shí)查看前幾天的單據(jù)，防止賬簿遺漏入賬，給自己的月底工作帶來不必要的麻煩。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報(bào)表，并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報(bào)表做好月末的結(jié)賬累計(jì)工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對(duì)倉管員體力的考驗(yàn)，也是能力的考驗(yàn)。一個(gè)好的倉管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊，漸進(jìn)有序，無遺漏，無錯(cuò)誤。
根據(jù)賬簿結(jié)果，盤點(diǎn)實(shí)物，做好庫存報(bào)表，為生產(chǎn)部長訂貨計(jì)劃提供依據(jù)。需注意數(shù)量的準(zhǔn)確性，要為生產(chǎn)部長提供真實(shí)有效的庫存數(shù)量，防止根據(jù)訂購計(jì)劃的來料出現(xiàn)某種貨物庫存過多，占用倉庫空間，或者出現(xiàn)某種貨物庫存過少，耽誤工廠生產(chǎn)。配合檢驗(yàn)員、生產(chǎn)部長做好不合格來料的索賠理賠工作。
五、工作體會(huì)
1、在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務(wù)，是自己適合工作的要求，提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能。這次每個(gè)倉管員一開始接手工作最需要做的，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件，并能夠配合生產(chǎn)，防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉庫賬簿混亂，管理脫節(jié)。
2、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉管要謹(jǐn)慎、細(xì)致、勤勞、積極，這樣倉管工作才能做的得心應(yīng)手，才能夠快樂工作每一天。
3、要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當(dāng)作是自己的加，融入到這個(gè)大家庭，齊心協(xié)力經(jīng)營好這個(gè)場所。
六、總結(jié)
作為學(xué)生，作為剛步出象牙塔步入社會(huì)的學(xué)生，作為一個(gè)沒有工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，能夠進(jìn)入公司實(shí)習(xí)，是自己人生的一大幸事。通過實(shí)習(xí)了解了社會(huì)，了解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標(biāo)跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧！
學(xué)校：上海對(duì)外貿(mào)易學(xué)院
專業(yè)：物流管理
姓名：__X
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計(jì)劃調(diào)度組
一、公司介紹
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司是中國外運(yùn)股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運(yùn)代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外著名航運(yùn)公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項(xiàng)代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運(yùn)界。同時(shí)，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個(gè)分支機(jī)構(gòu)和數(shù)個(gè)海外代表處，以其強(qiáng)大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據(jù)國際航運(yùn)的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報(bào)海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗(yàn)、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2、貨運(yùn)業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗(yàn)、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計(jì)收運(yùn)費(fèi)、代付各種款項(xiàng)和費(fèi)用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運(yùn)輸單證等。
3、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時(shí)委托辦理的其他事項(xiàng)等。
三、公司結(jié)構(gòu)
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財(cái)務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個(gè)部門。而我所實(shí)習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計(jì)劃組。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
非常榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運(yùn)船務(wù)代理公司開始我為期三周的實(shí)習(xí)活動(dòng)，在整個(gè)三周的實(shí)習(xí)期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與了解，并在計(jì)劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的'主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個(gè)實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習(xí)的日子只有11。5天，和計(jì)劃組的各位老師相處的時(shí)間過短是我本次實(shí)習(xí)過程當(dāng)中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習(xí)在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的寶貴，所以在整個(gè)實(shí)習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實(shí)習(xí)過程當(dāng)中船務(wù)操作部的老師們都以他們認(rèn)真工作給我樹立了一個(gè)良好的榜樣，他們對(duì)于船務(wù)方面的知識(shí)與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
荷蘭是一個(gè)物流業(yè)非常發(fā)達(dá)的國家。荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的世界第一大港口—鹿特丹港。說到荷蘭的物流，就不得不談?wù)労商m高校中的物流專業(yè)。荷蘭由于國土面積小，所以荷蘭政府非常重視貿(mào)易和物流的教育，由于嚴(yán)格的教育監(jiān)督體系，并不是所有的荷蘭院校都具備開設(shè)國際物流教育的水平和實(shí)力。
荷蘭較為著名的有馬斯特里赫特大學(xué)，格羅寧根大學(xué)和鹿特丹商學(xué)院開設(shè)的供應(yīng)鏈管理和物流管理的碩士課程以及斯坦德大學(xué)和漢恩大學(xué)開設(shè)的物流管理和全球供應(yīng)鏈管理的本科課程。
荷蘭留學(xué)優(yōu)勢專業(yè)物流專業(yè)的`學(xué)術(shù)水準(zhǔn)高，因此在教學(xué)中更多的是關(guān)注國際物流的未來發(fā)展趨勢，通過各種形式的課程，使學(xué)生獲得實(shí)用的物流知識(shí)和技能。其中物流管理主要是從市場、管理、貿(mào)易、海關(guān)、配送、倉儲(chǔ)、海陸空運(yùn)輸、成本控制、商品學(xué)等等，打造每一個(gè)過硬的國際物流精英;而供應(yīng)鏈管理專業(yè)則以供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)管理為側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)的課程培訓(xùn)。因此荷蘭物流專業(yè)的畢業(yè)生一直受到廣大跨國機(jī)構(gòu)的青睞是不爭的事實(shí)。
這也是為什么從荷蘭物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生一直受到廣大跨國機(jī)構(gòu)的親睞。在目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是很穩(wěn)定的情況上看，其實(shí)選擇一門專業(yè)不僅僅是從目前環(huán)境上的火熱程度上分析，還要以發(fā)展的眼光去看待——荷蘭約有一萬兩千家公司提供公路運(yùn)輸服務(wù)。服務(wù)公司類型從只有一輛卡車的小運(yùn)輸公司到大型國際運(yùn)輸公司。全歐洲近75%的貨物是通過公路輸送的，而歐盟范圍內(nèi)有約30%的跨國貨物運(yùn)輸是由荷蘭公路運(yùn)輸公司承運(yùn)的。
當(dāng)前，全球物流業(yè)發(fā)展方興未艾，被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源”，在國民經(jīng)濟(jì)中的作用日益凸顯。我國物流業(yè)起步于上世紀(jì)90年代末，近年來取得了快速發(fā)展，上海港年吞吐量躍居世界第一。但我國物流業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用、全程服務(wù)、航空貨運(yùn)等方面與發(fā)達(dá)國家仍有一定差距。荷政府促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)措施及相關(guān)管理、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)和借鑒。
一、行業(yè)調(diào)研與參觀的意義
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織差不多兩周的實(shí)習(xí)。此次實(shí)習(xí)的主要目的是通過參觀國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式了解當(dāng)前寧波市物流的發(fā)展現(xiàn)狀；把書本上所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生活中，通過自己的觀察和思考加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解；增加自己對(duì)本專業(yè)的實(shí)際認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)操作能力，增強(qiáng)以后就業(yè)的競爭力；了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。這次實(shí)習(xí)使我對(duì)實(shí)際生活中的物流有了一種全新的認(rèn)識(shí)，對(duì)港口物流，倉庫物流，物流系統(tǒng)也有了一定的了解，并認(rèn)識(shí)到自己的專業(yè)知識(shí)仍有很大的欠缺。
二、行業(yè)調(diào)研與參觀的內(nèi)容
這次實(shí)習(xí)我們主要分為三部分：參觀國美配送中心，參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽物流領(lǐng)域?qū)＜业闹v座。
參觀國美電器配送中心。可能是以前從未接觸過大型的倉庫同學(xué)們?cè)谶M(jìn)入了參觀的倉庫之后，瞪大了自己的雙眼來觀看這個(gè)自己未來可能會(huì)工作的地方。我們先觀看儲(chǔ)藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學(xué)們感到非常的驚訝，雖說以前在課本上都見過類似的畫面，但是當(dāng)身臨其境時(shí)還是覺得有點(diǎn)不可思議：這么高到底是怎么堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，于是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫，堆放過程。通過他的講解，同學(xué)們不但解開了自己心中的疑惑而且還認(rèn)識(shí)了許多相關(guān)的工具，比如我們?cè)趥}庫里面看到的小巧玲瓏的老虎車，這個(gè)要人力去推的，雖說不是高科技但絕對(duì)很實(shí)用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀看，看到工人們熟練的操作技巧，同學(xué)們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車在他們的操作下仿若行云流水般靈活！在觀看工人們工作的同時(shí)我們又看到了擺放在一旁的高大的移動(dòng)登車橋，看著它那龐大的身體，我們仿佛看到了未來的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動(dòng)，那該有多瀟灑啊！
參觀港口。這次我們參觀的港口是位于舟山群島的一個(gè)港口，據(jù)了解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開發(fā)有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設(shè)寧波舟山一體化戰(zhàn)略決策的起步和示范工程。我們此次參觀過程主要分為三部分：首先是參觀靠海的裝卸搬運(yùn)區(qū)域，，由于海邊風(fēng)大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠(yuǎn)遠(yuǎn)的觀看，但我們?nèi)匀槐荒蔷薮蟮凝堥T吊深深的震撼了，突然間感覺到自己所見到的和物流有關(guān)的工具似乎都是比較大的。接著我們又去了港口的管理的區(qū)域，在那里一位工作人員向我們講解了船只進(jìn)港的相關(guān)過程和目前港口的'建設(shè)發(fā)展情況。老師告訴我們由于港口還在建設(shè)中，剛剛完成一期的建設(shè)，目前港口的營運(yùn)一直處于虧損中，每天的損失相當(dāng)于有一輛高級(jí)小轎車直接開到海里面去，聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建設(shè)投入有多大和建設(shè)周期有多長。最后我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下又參觀了港口的監(jiān)控室，看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個(gè)角落的事實(shí)動(dòng)態(tài)盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！
聽專家的講座。此次講座的主要內(nèi)容是：寧波交通與物流業(yè)的發(fā)展特征和趨勢。這次的主講人是張秘書長，他可是在物流領(lǐng)域有很大影響的專家。他講到了當(dāng)前寧波物流業(yè)發(fā)展的幾個(gè)特點(diǎn)：物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善；物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)初具規(guī)模；物流網(wǎng)絡(luò)始終在不斷完善。但同時(shí)他也指出了十一五期間寧波物流發(fā)展的諸多不足：七大物流系統(tǒng)雖已成型，但尚需完善和升級(jí)；供給能力持續(xù)升級(jí)，但供給結(jié)構(gòu)不盡合理；物流需求繼續(xù)擴(kuò)大，但深層次需求發(fā)掘不足；保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。張秘書長還提到十二五期間寧波物流業(yè)發(fā)展的新目標(biāo)：打造現(xiàn)代化國際強(qiáng)港；建設(shè)全國物流節(jié)點(diǎn)城市；全面推進(jìn)長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略；全面實(shí)施浙江省海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，市政府作了很多努力：參與建設(shè)上海國際航運(yùn)中心，建設(shè)區(qū)域金融服務(wù)中心，還有其他諸多措施。
三、總結(jié)
這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，她使我對(duì)本專業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車和火車的貨物運(yùn)輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫，儲(chǔ)存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí)，比如說裝卸區(qū)域，倉儲(chǔ)區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開始意識(shí)到就業(yè)危機(jī)，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強(qiáng)自己對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然兩周的實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束了，但我知道這只是一個(gè)新的開始，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己，充實(shí)自己。
懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的向往，我們一行10人走進(jìn)了__物流公司。通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、物流法規(guī)、物流倉儲(chǔ)、物流貸貨、會(huì)計(jì)、管理、物流信息技術(shù)工程等課程，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能和各種運(yùn)作流程有了必要的理論基礎(chǔ)。在課堂上，我們學(xué)到了很多理論知識(shí)，但如果不能在實(shí)踐中靈活運(yùn)用，就意味著我們沒有學(xué)到。實(shí)踐就是把我們?cè)谡n堂上學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
怎樣才能把課本上的知識(shí)運(yùn)用到生活中，靈活恰當(dāng)?shù)毓ぷ?，成為?duì)他人和社會(huì)有用的人才？怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值？想到這，我走進(jìn)了__物流公司。在那里，我學(xué)到了更多有用的、直接的和物流方面的知識(shí)，日常的物品清點(diǎn)和裝卸活動(dòng)增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)潛力，使我們邁出了成功的一步。
一、實(shí)習(xí)的目的
結(jié)合兩年對(duì)物流理論的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能和各種運(yùn)作流程有了必要的理論基礎(chǔ)。通過實(shí)踐，將這些理論與實(shí)際操作相結(jié)合，提高知識(shí)在實(shí)踐中的應(yīng)用潛力，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和操作流程，并進(jìn)行分析，可以促進(jìn)未來的研究，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)建議。
二、實(shí)習(xí)材料
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和運(yùn)作流程，進(jìn)行分析，并根據(jù)所學(xué)理論提出改進(jìn)建議。
三、實(shí)習(xí)過程
剛進(jìn)__物流公司的`時(shí)候，分配到快遞部。第一周，我們客服部有五個(gè)實(shí)習(xí)生，另外五個(gè)實(shí)習(xí)生在倉庫。客戶的主要工作是接客戶的電話。公司擁有完善的客戶服務(wù)體系，使客戶能夠隨時(shí)打電話查詢貨物的狀態(tài)和位置。如果貨物丟失，還可以查詢是在哪個(gè)環(huán)節(jié)丟失的，這樣就可以準(zhǔn)確的查出肇事者，讓他們承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這個(gè)系統(tǒng)極大地規(guī)范了人們的行為?？头块T的工作人員需要做的工作不是接電話那么簡單。他們還為客戶下相應(yīng)的訂單，并將每一項(xiàng)都記錄在電腦里。每天都有無數(shù)電話打進(jìn)客服部門。所以客服部門的工作人員每天都要記錄大量的訂單，這就要求每個(gè)工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?。在客戶部實(shí)習(xí)了一個(gè)星期，學(xué)會(huì)了簡單的整理文檔，在電腦里對(duì)整理好的文檔進(jìn)行了驗(yàn)證和確認(rèn)。
第二周我們兩個(gè)組的位置對(duì)調(diào)，進(jìn)倉庫實(shí)習(xí)。早上一般會(huì)貼標(biāo)簽，下午和司機(jī)一起出去送貨。司機(jī)一般沒有固定的送貨地點(diǎn)和客戶，只有少數(shù)客戶是固定的。這就要求每個(gè)司機(jī)都熟悉當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢?，客戶委托的貨物要以最合理有效的方式送到客戶指定的收貨地點(diǎn)。同時(shí)，他們應(yīng)該拿起貨物。整個(gè)過程由司機(jī)獨(dú)立完成，很累。在倉庫練習(xí)貨物裝卸流程。倉庫裝卸貨物時(shí)，先調(diào)車，靠站臺(tái)，倉庫負(fù)責(zé)人會(huì)去倉庫前臺(tái)領(lǐng)取清單(車內(nèi)裝載貨物信息)。
首先觀察貨物的裝載狀態(tài)，看是否整齊，然后查看清單，看是否有可以直接倒貨或發(fā)貨的貨物。了解清楚后，如果是自提大貨，可以直接把貨全部找出來，及時(shí)通知客戶辦理取貨票，直接倒貨。如果貨物已經(jīng)交付，并且所有貨物都可以找到，及時(shí)與交付部門協(xié)調(diào)，交付部門負(fù)責(zé)客戶通知和反向交付。其他特殊情況下的貨物和零擔(dān)貨物(客戶不能及時(shí)取貨，電話打不通等。)應(yīng)卸下，拉進(jìn)倉庫，碼放整齊。裝卸過程中禁止野蠻搬運(yùn)，易碎物品應(yīng)小心輕放。
四、個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)
1、把貨物堆起來。不能倒置的貨物應(yīng)按要求放置，以免損壞貨物。商品擺放方式要合理(比如避免農(nóng)藥和食品相鄰擺放)。
2、火車卸完貨后，拿著單子去訂貨。如果發(fā)現(xiàn)貨物裝載不足、超載或損壞，應(yīng)在清單上標(biāo)記，并移交給索賠部門。
3、以總公司為中心，以各區(qū)、各分公司、各現(xiàn)場為單位，加大力量鞏固公司客服部門的整體水平。一是領(lǐng)導(dǎo)以身作則，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育，定期培訓(xùn)員工的整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司要加大網(wǎng)絡(luò)宣傳力度，全體員工要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和推廣。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化的時(shí)代，尤其是作為一個(gè)物流公司，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)，對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往取決于它的網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響力。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上訂單購物越來越廣泛，一家好的物流公司應(yīng)該發(fā)展網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就需要員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。
5、嚴(yán)禁司機(jī)野蠻裝卸貨物，造成過度損壞和差錯(cuò)率。
6、公司人事部和客服部每月向全體員工吸收采納公司的意見和改進(jìn)，使每一件都有所回應(yīng)。領(lǐng)養(yǎng)可以通過qq留言、郵箱、直接以書面形式發(fā)布，讓公司從基層到高層的每個(gè)人都有話可說?！叭诵斜赜形?guī)煛泵總€(gè)人的立場可以接觸到不同的東西。往往最基本的推薦可以直接影響到公司的發(fā)展，充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì)表達(dá)得好的、可以采納的意見，對(duì)不能理解和采納的意見給予合理的解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工的工作積極性，挖掘人才，促進(jìn)公司的和諧發(fā)展。
以上改進(jìn)建議僅代表我在實(shí)習(xí)階段的想法，從中我感覺到實(shí)踐和學(xué)習(xí)是密不可分的。在公司兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)。它也開闊了我們的眼界，增長了我們的知識(shí)，為我們將來更好地服務(wù)社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。想想時(shí)間過得多快。轉(zhuǎn)眼間，公司實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了。學(xué)校有實(shí)習(xí)，我很高興。我知道實(shí)習(xí)的目的是培養(yǎng)我們利用所學(xué)的基礎(chǔ)理論獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的潛力，提高專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能。在這里實(shí)習(xí)期間，我一直是一個(gè)學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉庫期間，我也嘗試了解倉庫的管理制度。