轉(zhuǎn)眼間一個(gè)辛苦的實(shí)習(xí)生活又結(jié)束了，回顧過去這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，收獲頗豐，感覺我們很有必要對自己的實(shí)習(xí)生活做一下總結(jié)。你所見過的實(shí)習(xí)總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編精心整理的春運(yùn)實(shí)習(xí)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
春運(yùn)是鐵路客運(yùn)部門一年中最繁忙的時(shí)候。我是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的一名學(xué)生，也是廣鐵集團(tuán)公司的一名準(zhǔn)員工。很榮幸我能參加今年的春運(yùn)工作?？梢蕴崆案惺芤幌略阼F路上的工作氛圍。我被分在了長沙客運(yùn)段長滬車隊(duì)的臨客四組，我們這組成員所擔(dān)乘的乘務(wù)工作是廣州東開往漢口的車次。
1月14號下午的三點(diǎn)鐘，我們這組成員在長沙東車站上了我們這次要擔(dān)乘的列車。由于我們這次所擔(dān)乘的是臨客列車，所以列車從長沙直接開往廣州東去接那些在廣州打工的旅客回家來過年。經(jīng)過一夜的車程，我們到了廣州東車站。第二天早晨八點(diǎn)鐘，我們的列車由廣州東出發(fā)開往漢口，我所工作的車廂是在10號車廂，在始發(fā)站的時(shí)候我們是實(shí)行雙班作業(yè)。我當(dāng)?shù)氖穷^班列車員，在放客時(shí)，我和二班列車員一起檢查旅客車票，組織他們按次序上車。在乘客全部上車后，我要做的工作就是檢查行李架上的行李，看有沒有鐵器，利器，危險(xiǎn)物品帶上列車。如有鐵器，利器放在行李架上，我就督促他們，讓他們把行李拿下來，放到作為底下。然后回車門邊和二班的值班員一起值崗。等到響鈴站線然后收拾序號牌，警示帶，安全渡板，抹布上車關(guān)好車門鎖閉。面對站臺站崗直到列車離開站臺。開啟廁所門，回到乘務(wù)間。雙班作業(yè)就完成了。
這次我接觸了許多形形式式的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們說南道北，說說他們工作的經(jīng)歷，說說他們對我們的工作表現(xiàn)的看法，說說他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的`財(cái)富。從他們身上我學(xué)會了很多為人處事的方法。
旅途是漫長的，我們首先要做的是穩(wěn)定乘客的情緒，解決他們的困難。因此，在火車上我都盡量控制自己的脾氣與情緒，盡量把微笑掛在臉上，讓他們覺得我是可以信任的。但又為自己的工作保持著必要的嚴(yán)肅，并主動地與乘客打招呼，交換自己的工作意見，讓乘客覺得自己有安全感。終于，他們向我敞開心扉，民工向我傾訴他們在外打工的艱辛，勸勉我努力學(xué)習(xí)，完善自己，而我除了作為他們的聆聽者，只能提前把自己的美好祝福獻(xiàn)給他們；歸家的大學(xué)生則會主動地與我交流一下彼此的大學(xué)生活，學(xué)習(xí)方法以及自己的人生觀和價(jià)值觀，這讓我獲益匪淺。
不管是哪個(gè)人，當(dāng)?shù)谝淮巫鲆豁?xiàng)工作時(shí)。大多都是不會馬虎對待的。我們這組毫無工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，將會面對傳說中洶涌的人潮，我們的心都繃得緊緊地，但臉上依舊是那純真的笑容。彼此心里都明白，以后的一個(gè)月里，大家將會一同面對困難，一同在火車上生活。
這次我接觸了許多形形式式的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們說南道北，說說他們工作的經(jīng)歷，說說他們對我們的工作表現(xiàn)的看法，說說他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的財(cái)富。從他們身上我學(xué)會了很多為人處事的方法。
今年寒假已經(jīng)是我第一次參加合作教育了，對于我來說這是一次全新的機(jī)會讓我在大學(xué)校園的理論課程學(xué)習(xí)之余有了踏入社會實(shí)踐的機(jī)會。當(dāng)然，我對自己的要求與任務(wù)不能松懈不只是那么簡單輕松、光是從看和聽就行了，我應(yīng)該好好通過這次產(chǎn)學(xué)合作教育的機(jī)會努力鍛煉自己的意志品質(zhì)，努力學(xué)習(xí)社會實(shí)踐支持，積累社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為以后踏上社會邁出堅(jiān)實(shí)的一步。于是我參加了學(xué)院為我們安排的在上海鐵路客戶服務(wù)中心的工作。都說書本的理論知識就是前人總結(jié)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要學(xué)會游泳就必須先下水，實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。合作教育，就是學(xué)校與合作單位向我們提供的一個(gè)良好的平臺，讓我能全方位接觸到最真實(shí)的社會。
當(dāng)我得知今年寒假需要參加實(shí)習(xí)時(shí)我的內(nèi)心既緊張又興奮，緊張的是我第一次參加社會實(shí)習(xí)第一次在沒有老師和家人的幫助下踏入社會進(jìn)行工作實(shí)習(xí)害怕犯錯(cuò)也擔(dān)心不知道該怎么做才好。興奮的是終于有機(jī)會能邁入社會自己親自去感受一下工作的感覺這樣想來還是有點(diǎn)小激動的。12月19日是我們實(shí)習(xí)的第一天，第一天是新的開始為了開一個(gè)好頭我起了個(gè)大早早早的來到了我們要求集合的地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)大家都到的很早大家在一起聊著天聊著實(shí)習(xí)時(shí)我們會做什么會遇到什么問題大家對于這次實(shí)習(xí)都十分在意與激動，因?yàn)檫@樣的機(jī)會實(shí)屬來之不易所以我們也十分珍惜。等人全部到齊后我們進(jìn)行了正式的培訓(xùn)，培訓(xùn)第一天陳經(jīng)理主要介紹了一下上海鐵路客戶服務(wù)中心的組成，成立時(shí)間，以前和現(xiàn)在的情況。除此之外陳經(jīng)理還介紹了一下作為一名客服需要具備的素質(zhì)，在通話中我們要對客戶耐心，細(xì)心，貼心。和客戶說話時(shí)要尊敬他們并且有禮貌，做到罵不還口。陳經(jīng)理還在第一天的培訓(xùn)中介紹了一下客服需要用的幾句常用語，當(dāng)接到客戶電話時(shí)我們應(yīng)該說“您好，很高興為您服務(wù)。”當(dāng)要幫客戶查詢信息時(shí)則該說“抱歉，請您稍等一下?！痹诳蛻魷?zhǔn)備結(jié)束通話時(shí)我們應(yīng)該說“感謝您的來電，稍后請對本次服務(wù)做出評價(jià)，謝謝再見?！敝蠼?jīng)理又為我們介紹了一下鐵路的規(guī)章制度。第二天第三天依舊是由上海鐵路客戶服務(wù)中心具有資歷的班組長們?yōu)槲覀兘榻B一下春運(yùn)期間有關(guān)鐵路的重要規(guī)定及一些重要信息。上面班組長們進(jìn)行授課下面的我們認(rèn)真的做著筆記有什么疑問馬上提出希望班組長進(jìn)行回答。這兩天我們的筆記記了滿滿幾張紙。當(dāng)時(shí)想想要背那么多東西還真是很麻煩的不知道要背多久?；氐郊椅覀兣?fù)習(xí)著筆記希望能夠在以后的工作中流利回答出客戶的問題。
從12月22日到12月24日是由師傅帶著我們。我們上午坐在師傅身后聽著他們與客戶交談從中吸取經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)他們的講話方式及處理問題的方法有什么不懂的就及時(shí)提出讓師傅幫忙解答一下。下午則是由我們自己接電話師傅在旁邊看著我們。還記得我的第一個(gè)電話是關(guān)于12306官網(wǎng)上注冊用戶的，由于之前對筆記什么的都比較熟悉了自然也就熟練的回答出了乘客的問題，雖然有些緊張但是覺得能成功接下第一個(gè)電話還是很高興的。之后的問題有些我也不清楚的就問師傅就這樣3天下來我從剛開始有點(diǎn)生疏到了現(xiàn)在基本比較熟練不是很麻煩陌生的問題基本都能準(zhǔn)確無誤的告知旅客了。師傅也表揚(yáng)我說我很不錯(cuò)基本沒什么問題而且沒什么錯(cuò)問能做到這樣很不容易了。通過這3天的培訓(xùn)我對于今后一個(gè)人獨(dú)自上崗有了極大地信心。
12月25日是我工作的第一天，我懷著忐忑的心情打開了所有需要的網(wǎng)站信息然后開始忐忑的接下了我獨(dú)自工作的第一個(gè)電話。懷著忐忑的心接完了第一個(gè)電話我長出了一口氣相信自己可以的自己是能獨(dú)自完成工作的，懷著這樣的心情我又開始了第二個(gè)，第三個(gè)，第四個(gè)……的接聽。后來的電話越接越順越接越多僅一個(gè)上午我就接了50個(gè)電話，下午的我又繼續(xù)努力在最終下班結(jié)束是接到了將近130個(gè)電話。我真的非常開心在9個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間里（除去外出吃飯1個(gè)小時(shí)左右）我能接到130個(gè)電話雖然不算多但是我盡了自己最大的努力幫助旅客解決問題，我知道的就如實(shí)回答若我不知道我就會請教師傅然后再答復(fù)旅客幫助旅客解決問題。后來的幾天我平均每天的接聽量都在130左右，但是漸漸我感覺有點(diǎn)累了好像沒有了當(dāng)初的新鮮感接電話的量也有一點(diǎn)的下降感覺這工作也不過如此沒什么辛苦的嘛，但是后來午休時(shí)和師傅們的交談中才發(fā)現(xiàn)原來做客服很不容易只是現(xiàn)在的我沒有遇上不容易的事正好我運(yùn)氣好這幾天都是很簡單的問題要是真的遇上很困難的問題其實(shí)是很不容易的，后來我想了想這也對現(xiàn)在的我也許是運(yùn)氣好沒有碰到麻煩事，后來我及時(shí)調(diào)整了心態(tài)決定再一次認(rèn)真努力的投入到工作中去，有什么不懂的就問師傅，漸漸的我懂的也越來越多也不用一天到晚跑來跑去的找?guī)煾翟S多問題都能自己承擔(dān)接聽電話的速度也有所加快有一段時(shí)間平均每天能接到150個(gè)左右。最讓我開心的是我有一天接到了200個(gè)電話，這次是我第一次在9小時(shí)的工作時(shí)間里接到了200個(gè)突破了__的大關(guān)。那一天的我特別開心對于現(xiàn)在的成績感覺到之前的努力沒有白費(fèi)。在實(shí)習(xí)過程中最讓我欣慰的是當(dāng)我耐心幫助旅客之后旅客給予我的非常滿意和滿意的評價(jià)。雖然工作中也會出現(xiàn)一般或者差的評價(jià)但是我都是認(rèn)真且準(zhǔn)確回答過旅客問題，但是有些旅客因?yàn)榇哼\(yùn)期間買不到票就十分惱火就給了一般或者差作為我們也能體諒他們因?yàn)楫吘挂荒暌淮蔚拇汗?jié)大家都想在著期間回家舉家團(tuán)聚。最最讓我欣慰的是1月1日那天，有位大爺打電話給我需要我?guī)兔Σ樵兿萝嚧斡捎谲嚧伪容^多我一一耐心的`報(bào)給了大爺聽，當(dāng)我報(bào)完之后大爺說了句“謝謝了，小伙子新年快樂。”我則十分驚訝，我也回了大爺新年快樂，那天的那個(gè)電話現(xiàn)在想來也是充滿幸福的，當(dāng)自己的勞動成果對他人帶來幫助并且獲得了贊揚(yáng)時(shí)心里充斥著慢慢的幸福與激動。不知不覺已經(jīng)快過去了一個(gè)月了，在這邊的實(shí)習(xí)工作我也越來越得心應(yīng)手對于電話數(shù)每天也能平均在130至150之間，滿意率大概在百分之99左右，對于這樣的成績我已經(jīng)很滿足了因?yàn)槊總€(gè)問題都是我信心耐心咨詢過后解答給旅客的。
雖然這次實(shí)習(xí)與我們的專業(yè)并不是十分接近但是我們在這次實(shí)習(xí)中磨練了吃苦耐勞的優(yōu)良品質(zhì)。在與客戶的交談中我們學(xué)習(xí)到了人與人之間的交流學(xué)習(xí)到了什么是耐心，什么是細(xì)心，什么是貼心。在工作中我們需要與客戶交流需要與師傅們進(jìn)行交流，這樣的交流都是人際關(guān)系，在這樣的實(shí)踐中我們都能磨練自己的人際關(guān)系熟練人際交往為以后真正踏上社會打好基礎(chǔ)。對于我們學(xué)習(xí)通信信號的同學(xué)來說將來工作專業(yè)知識是一點(diǎn)責(zé)任心也是非常重要的，大家都知道信號關(guān)系著整個(gè)鐵路的運(yùn)行安全所有責(zé)任心是我們每個(gè)人都應(yīng)該具備的。上?？蛻舴?wù)中心實(shí)習(xí)雖然這個(gè)實(shí)習(xí)名字聽上去與我們專業(yè)根本沒有關(guān)系但其實(shí)不然，在上?？蛻舴?wù)中心的實(shí)習(xí)中我們最最重要的學(xué)習(xí)到的就是責(zé)任心。每當(dāng)一個(gè)旅客有求于你時(shí)你要仔細(xì)查詢才能告知旅客正確的信息。在這過程中需要巨大的責(zé)任心，我們每位一位旅客排憂解難都需要我們有著一顆巨大的責(zé)任心，要正確幫助每位旅客而不是隨便敷衍旅客就好。在這過程中我們了解到責(zé)任心是多么的重要。對于這次實(shí)習(xí)機(jī)會我十分珍惜也十分感謝學(xué)校和上海鐵路客戶服務(wù)中心給我這樣一個(gè)機(jī)會磨練自己并在磨練中成長。最后真心感謝上海鐵路客戶服務(wù)中心給予我的這次實(shí)習(xí)機(jī)會，我也一定會認(rèn)真努力圓滿地完成本次實(shí)習(xí)任務(wù)，我也會將這次實(shí)習(xí)機(jī)會銘記在心，正因?yàn)橛辛诉@次實(shí)習(xí)機(jī)會我才會成長。
又到了一年一度緊張的春運(yùn)時(shí)期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務(wù)段這個(gè)大家庭，并且有幸參與今年支援春運(yùn)的工作，同時(shí)也感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個(gè)鍛煉自己的機(jī)會，感受不一樣的工作，體會不一樣的人生，一定會努力完成這項(xiàng)工作為我們西昌工務(wù)段爭光添彩，通過在西昌進(jìn)行了兩周的臨客理論學(xué)習(xí)后，在1月7日我們實(shí)習(xí)的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠(yuǎn)門并且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終于能感受真實(shí)的北京了，內(nèi)心還是非常激動的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個(gè)人都精神了許多，雖然內(nèi)心激動但是我非常清楚此次出行的目的是什么，首先，我是來學(xué)習(xí)的，全程都要在K118上學(xué)習(xí)所有列車員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
工作第一天，開始還是比較習(xí)慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之后就跟著這位師傅學(xué)習(xí)，他們都是在列車上工作很多年的經(jīng)驗(yàn)非常豐富，業(yè)務(wù)知識強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對外省及外國旅客，所以各方面都是比較優(yōu)秀的，這也有利于我們能學(xué)到更多的東西，扎實(shí)基礎(chǔ)，保質(zhì)保量完成我們西昌工務(wù)段的臨客任務(wù)。
通過在列車上4天多的學(xué)習(xí)，基本掌握了列車員的工作標(biāo)準(zhǔn)，以及注意事項(xiàng)和重點(diǎn)工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項(xiàng)工作，每一個(gè)細(xì)節(jié)都給我們示范，然后讓我們自己做，確保我們會獨(dú)立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關(guān)心我們，過了襄陽到了北方那邊的時(shí)候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的有點(diǎn)單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時(shí)候想讓我們多休息會都沒叫我們干活，但是我們還是會湊上去幫忙，怕自己沒有學(xué)會，到時(shí)候自己出來跑就不會做了，并且還要特別注意安全，要維護(hù)列車的.安全還要保證旅客的安全，列車員這個(gè)職務(wù)也是比較辛苦的，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運(yùn)期間，列車基本都會超員，非常的擠，也看到了打工群眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環(huán)境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務(wù)段的，所以一定要比平時(shí)工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務(wù)段治山斗水的奮斗精神。列車上的環(huán)境確實(shí)艱苦，特別是睡覺，并且我從來沒有在列車上待過那么多天，睡眠不能保證質(zhì)量，所以我實(shí)習(xí)完腦子都是暈的，當(dāng)然我會盡快的調(diào)整過來，盡快適應(yīng)這種工作環(huán)境。
實(shí)習(xí)是我在學(xué)校最期待的事情，那時(shí)我以為實(shí)習(xí)是很威風(fēng)的站在車站里看著來來往往的一切，春運(yùn)實(shí)習(xí)總結(jié)。后來才發(fā)現(xiàn)那是很不現(xiàn)實(shí)的，大千世界的真情很溫暖。
雖然假期說是去實(shí)習(xí)但是我還真沒上多少天班，請了好幾次假。雖然這樣我還是看到了很多很多。
去上班的前一天晚上住在一個(gè)招待所里，那真是冷得要命條件極其差。
凌晨5點(diǎn)鐘的車站是真的冷啊，我被安排在出站口查票販子和趕攬客的出租車司機(jī)，忙了一早上發(fā)現(xiàn)我竟然變成了導(dǎo)游，來來往往的人總是問各種問題。當(dāng)晚上在查輯崗的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特殊家庭，夫妻倆人帶著五個(gè)孩子來中國旅游，我在查他們護(hù)照的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是韓國人。那些孩子很可愛看著我在查護(hù)照的時(shí)候說著滿口韓語我卻聽不懂，好在他們的媽媽會說漢語，過安檢后行李太多帶不上去我就幫著帶上去，后來孩子從兜里拿出一塊巧克力給我，我百般推辭后孩子又揣進(jìn)自己衣兜。這是第一天上崗最暖心的時(shí)候，真好。
還記得李健那首車站中的一句歌詞嗎？
我不知道我還有多少相聚分別
就像這列車也不能隨意停歇
那是年后的一天傍晚，我被安排查安檢的行李。一個(gè)母親的身影出現(xiàn)在了車站外的玻璃門那，我注視了很久她遲遲沒有離開而且滿臉憂傷，我站起來走到那位母親旁邊問她需要幫助嗎？她說她想進(jìn)去送送兒子但是買不了站臺票，我跟她解釋了一下為什么買不了站臺票后，我跟安檢的阿姨說了一聲帶她進(jìn)去了，車站的候車室已經(jīng)沒有座位了，她兒子排在5號檢票口的后面，我?guī)е^去之后我就離開了，檢票的幾分鐘我不知道發(fā)生了什么，后來她出來的時(shí)候很明顯眼睛紅的，跟我說了一聲謝謝后就走了。我看著她慢慢走出車站整個(gè)人顯得弱不禁風(fēng)，慢慢走去。
分別總是在年后，回憶是思念的愁。對于一位母親來說團(tuán)聚是好的.可是總要分別，看著自己兒子的離開卻依依不舍。我愿那份深情永駐的神情伴隨著兒子的離別似海。
每天看著車站來來往往的幾萬人回家過年；
每天都有很多不知情的農(nóng)民工帶著工具被沒收卻依依不舍的求情；
每天都有因?yàn)閻廴?，父母，孩子要離開而淚流滿面的相擁在一起；
每天都有很多打工者不遠(yuǎn)千里帶著當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)回去給家人一頓最好的年夜飯；
每天都有無數(shù)的人因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)幫助而感謝露出真誠的笑容；
每天都有17個(gè)小時(shí)需要工作……
這就是我的20__，我的春運(yùn)見習(xí)。
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路的安全工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門的國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨(dú)立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人……