感覺我們很有必要對自己的實習生活做一下總結。但很多人說起寫實習報告都是毫無頭緒吧!下面是小編為大家收集的供電實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實習目的
實習煤礦生產(chǎn)概況、地質(zhì)概況、開拓供電系統(tǒng)、運輸供電系統(tǒng)、提升供電系統(tǒng)、通風供電系統(tǒng)、采煤供電系統(tǒng)。
1、熟悉煤礦礦山供電系統(tǒng);
2、熟悉露天和室內(nèi)供電系統(tǒng);
3、熟悉礦井移動變壓器運行情況。
二、實習地點
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三、實習時間
20__年1月4日——1月8日
四、實習內(nèi)容
⑴礦山位置、交通情況;
⑵礦山供電系統(tǒng)情況
⑶室內(nèi)供電系統(tǒng)情況;
⑷礦井移動變壓器運行系統(tǒng)情況;
⑸運輸供電系統(tǒng)情況;
⑹煤礦變電站個種型號變壓器運行情況;
⑺勞動組織及勞動分工;
⑻安全管理機構適應性分析;
⑼安全管理文件、制度科學性分析;
⑽主要災害類型及預防措施;
⑾生產(chǎn)單位存在的隱患情況及整改建議;
⑿典型案例分析及預防措施制定;
⒀安全管理建議。
五、實習感想
剛一到礦區(qū)就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是 又黑又臟、灰塵滿天的代名詞，可是大灣煤礦不然。一走進礦區(qū)：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內(nèi)更是窗明幾凈，墻壁雪白。
當我們站在煤礦作業(yè)區(qū)的橋上時，遠看寬大的`開采區(qū)景 象，聽著工作人員的解說，尤其是當看到開采原煤所用長龍似的火車裝運時，大家無不感嘆平頂山資源之豐富，企業(yè)規(guī)模之大。這種火車配20多個車廂，每個車廂可以裝載1噸上好的煤炭，!眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學，大家紛紛站在橋上，和火車留影。
時間一晃而過，轉眼間實習快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。
在這段時間里，在老師和同學的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自己，認真學習專業(yè)知識，利用空余時間認真學習一些 課本內(nèi)容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業(yè)技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下礎。 實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作， 通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認識。
所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經(jīng)過實踐烤煉的理論永遠都是 紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產(chǎn)實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎!
一、實習目的
1.貫徹理論聯(lián)系實際的培養(yǎng)方針，培養(yǎng)學生實踐動手能力和獨立工作能力，加強國情、社情和專業(yè)背景的教育，增強勞動觀念和創(chuàng)業(yè)、敬業(yè)和團隊協(xié)作精神，使之成為具有較高素質(zhì)和專業(yè)能力的、適應社會需要的高級人才。
2.通過供電實習，鞏固和加深學生對工業(yè)與民用電力用戶供電系統(tǒng)的基本原理、工程設計方法和運行管理基本知識的理解和掌握，培養(yǎng)學生對工廠供電系統(tǒng)的操作維護和管理能力。以及對電力工程領域進行一定的了解。
二、實習要求
1、通過供電實習，要求學生了解所實習的工廠的電力負荷情況，負荷類別，了解工廠的變配電系統(tǒng)，認識變配電系統(tǒng)的電氣設備，了解工廠供電系統(tǒng)繼電保護的實施情況，了解工廠在節(jié)約電能與提高功率因數(shù)方面應用新技術的情況。
2、在實習中，每位學生要服從帶隊老師的領導，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，尊重工人、技術人員的勞動，虛心學習。
3、在實習期間努力學習，實習結束后，提交一份實習報告書。
4、參觀變電所時，一定要服從指揮、注意安全，未經(jīng)許可不得進入禁區(qū)，更不許摸、動任何按鈕，以防發(fā)生意外。
三、實習內(nèi)容
了解工廠中小型變電所的位置結構，高壓配電室、變壓器室、低壓配電室、電容器室的布置。了解各開關柜的作用，識別變電所電氣設備的外形和名稱。掌握變電所安全操作常識。了解10KV配電線路的運行管理及各種有關規(guī)章制度。
1、變壓器
利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心（磁芯）。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯（或磁芯）中便產(chǎn)生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。
變壓器按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、單相變壓器、整流變壓器等。
變壓器的最基本型式，包括兩組繞有導線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓，而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。一般指連接交流電源的線圈稱之為一次線圈(Primarycoil);而跨于此線圈的電壓稱之為一次電壓.。在二次線圈的感應電壓可能大于或小于一次電壓，是由一次線圈與二次線圈問的匝數(shù)比所決定的`。因此，變壓器區(qū)分為升壓與降壓變壓器兩種。
變壓器的外型：當一個正弦交流電壓U1加在初級線圈兩端時，導線中就有交變電流I1并產(chǎn)生交變磁通ф1，它沿著鐵芯穿過初級線圈和次級線圈形成閉合的磁路。在次級線圈中感應出互感電勢U2，同時ф1也會在初級線圈上感應出一個自感電勢E1，E1的方向與所加電壓U1方向相反而幅度相近，從而限制了I1的大小。為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗，并且變壓器本身也有一定的損耗，盡管此時次級沒接負載，初級線圈中仍有一定的電流，這個電流我們稱為空載電流
如果次級接上負載，次級線圈就產(chǎn)生電流I2，并因此而產(chǎn)生磁通ф2，ф2的方向與ф1相反，起了互相抵消的作用，使鐵芯中總的磁通量有所減少，從而使初級自感電壓E1減少，其結果使I1增大，可見初級電流與次級負載有密切關系。當次級負載電流加大時I1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好補充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持鐵芯里總磁通量不變。如果不考慮變壓器的損耗，可以認為一個理想的變壓器次級負載消耗的功率也就是初級從電源取得的電功率。變壓器能根據(jù)需要通過改變次級線圈的圈數(shù)而改變次級電壓，但是不能改變允許負載消耗的功率。
2、科星電器
我們實習的另一個內(nèi)容是參觀科星電力電器有限公司進行認識實習。
公司始建于1991年，總部位于成都國家級高新技術開發(fā)區(qū)西部園區(qū)，占地約3萬平方米，擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)廠房和微機聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，技術力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進，加工設備精良，檢測設備完善。公司長期與施耐德（電氣）、ABB（電氣）、通用電氣等國際先進企業(yè)保持密切合作，聯(lián)合生產(chǎn)具有國際一流水平的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
公司主要生產(chǎn)“KEE”牌ZBW系列箱式變電站。YB10智能小型化預裝式變電站。環(huán)網(wǎng)開關柜，高/低壓開關柜等30余種配電產(chǎn)品，廣泛應用于發(fā)電廠、變電站、工礦企事業(yè)、市政基礎建設及房地產(chǎn)開發(fā)等領域。
分別參觀了公司的各個區(qū)域，包括：低壓成套開關區(qū)、零件制造區(qū)、點焊區(qū)、沖壓區(qū)、數(shù)控加工區(qū)以及產(chǎn)品展覽室等?？吹皆S多電氣設備，讓我們大開眼界，這些包括：M25智能控制器、JKLE-8智能無功功率自動補償器、MVNEX柜、KYN28A-12高壓開關柜、六氟化硫中壓環(huán)網(wǎng)柜等等許多設備，通過對這些設備的認識讓我們收獲不小。雖然參觀實習的時間不長，仍讓我們覺得意猶未盡。
3、水力發(fā)電站
水力發(fā)電站的參觀認識，亦是一大重點。水力發(fā)電站是利用水位差產(chǎn)生的強大水流所具有的動能進行發(fā)電的電站。其工作原理為：水力發(fā)電就是利用水力(具有水頭)推動水力機械(水輪機)轉動，將水能轉化為機械能，如果在水輪機上接上另一種機械(發(fā)電機)隨著水輪機轉動便可發(fā)出電來，這時機械能又轉變?yōu)殡娔堋ＫΠl(fā)電在某種意義上講是水的勢能變成機械能，又變成電能的轉換過程。
將水能轉換為電能的綜合工程設施。又稱水電廠。
它包括為利用水能生產(chǎn)電能而興建的一系列水電站建筑物及裝設的各種水電站設備。利用這些建筑物集中天然水流的落差形成水頭，匯集、調(diào)節(jié)天然水流的流量，并將它輸向水輪機，經(jīng)水輪機與發(fā)電機的聯(lián)合運轉，將集中的水能轉換為電能，再經(jīng)變壓器、開關站和輸電線路等將電能輸入電網(wǎng)。有些水電站除發(fā)電所需的建筑物外，還常有為防洪、灌溉、航運、過木、過魚等綜合利用目的服務的其他建筑物。這些建筑物的綜合體稱水電站樞紐或水利樞紐。水電站有各種不同的分類方法。
按照水電站利用水源的性質(zhì)，可分為三類。
①常規(guī)水電站：利用天然河流、湖泊等水源發(fā)電；
②抽水蓄能電站：利用電網(wǎng)中負荷低谷時多余的電力，將低處下水庫的水抽到高處上水庫存蓄，待電網(wǎng)負荷高峰時放水發(fā)電，尾水至下水庫，從而滿足電網(wǎng)調(diào)峰等電力負荷的需要；
③潮汐電站：利用海潮漲落所形成的潮汐能發(fā)電。
按照水電站對天然水流的利用方式和調(diào)節(jié)能力，可以分為兩類。
①徑流式水電站：沒有水庫或水庫庫容很小，對天然水量無調(diào)節(jié)能力或調(diào)節(jié)能力很小的水電站;
②蓄水式水電站：設有一定庫容的水庫，對天然水流具有不同調(diào)節(jié)能力的水電站。
在水電站工程建設中，還常采用以下分類方法。
①按水電站的開發(fā)方式，即按集中水頭的手段和水電站的工程布置，可分為壩式水電站、引水式水電站和壩－引水混合式水電站三種基本類型。這是工程建設中最通用的分類方法。
②按水電站利用水頭的大小，可分為高水頭、中水頭和低水頭水電站。
世界上對水頭的具體劃分沒有統(tǒng)一的規(guī)定。
有的國家將水頭低于15m作為低水頭水電站，15～70m為中水頭水電站，71～250m為高水頭水電站，水頭大于250m時為特高水頭水電站。
中國通常稱水頭大于70m為高水頭水電站，低于30m為低水頭水電站，30～70m為中水頭水電站。
這一分類標準與水電站主要建筑物的等級劃分和水輪發(fā)電機組的分類適用范圍，均較適應。
③按水電站裝機容量的大小，可分為大型、中型和小型水電站。
各國一般把裝機容量5000kW以下的水電站定為小水電站，5000～10萬kW為中型水電站，10萬～100萬kW為大型水電站，超過100萬kW的為巨型水電站。
中國規(guī)定將水電站分為五等，其中：
裝機容量大于75萬kW為一等〔大(1)型水電站〕，75萬～25萬kW為二等〔大(2)型水電站〕，25萬～2.5萬kW為三等〔中型水電站〕，2.5萬～0.05萬萬KV為四等〔小(1)型水電站〕，小于0.05萬kW為五等〔小(2)型水電站〕；
但統(tǒng)計上常將1.2萬kW以下作為小水電站。
中國已建成葛洲壩、烏江渡、白山、龍羊峽和以禮河梯級等各類常規(guī)水電站，建成了潘家口等大型抽水蓄能電站（見潘家口水利樞紐）和試驗性的江廈潮汐電站。
四、實習體會
經(jīng)過這次的工廠供配電認識實習，我對供配電這一塊有更具體更感性的認識。在實習過程中，通過查資料，鍛煉了我們搜集信息、整理信息的能力，感嘆網(wǎng)絡信息豐富的同時，也對供配電、輸電電路、高低壓配電等方面有了更為清楚的認識。電能是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動力。電能既易于由其它形式的能量轉換而來，又易于轉換為其它形式的能量以供應用；并且做好了工廠供電工作，對于發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化，具有十分重要的意義。所以學好這些對于今后可能從事的供配電、供電建設等工作，都很有幫助。
我只有一篇機務系統(tǒng)的論文，不知道能不能幫到你，你看看修改下可以用嗎，這是我以前的。
一、實習的基本情況
由于學校的學習環(huán)境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業(yè)實習又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段兗州段區(qū)進行乘務實習。
二、實習的內(nèi)容和過程
我們來到兗州段區(qū)后，首先進行了《機務作業(yè)人身安全標準》和《安全生產(chǎn)法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊帆老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內(nèi)容如下:
（1）在學習規(guī)章制度方面
通過學習機務作業(yè)人身安全標準、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機車乘務員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作；運行中，要認真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著想；下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態(tài)是否良好、各風管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。
（2）制動機
無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)——列車制動系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
（3）柴油機
柴油機是內(nèi)燃機車的動力系統(tǒng)，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經(jīng)過在這實習，在車間看到真的柴油機之后，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務實習，跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動活塞和閘瓦間隙。
（4）內(nèi)燃機車的電傳動
內(nèi)燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內(nèi)容。
最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務實習。
三、實習感受
1、成績與收獲
（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的.我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
（2）第二，自身業(yè)務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間里，通過理論學習、現(xiàn)場教育、乘務實習，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業(yè)，所以在機車值乘方面，我感覺到受益匪淺，通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業(yè)標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發(fā)車準備、發(fā)車、機車操縱、機車防寒、（鳴笛、呼喚、車機聯(lián)控、了望）、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標準和操作規(guī)定。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。
（3）第三，對火車司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的火車司機應該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機車的安全正常運行。
2、問題與不足
經(jīng)過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：
（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務知識，提高自己業(yè)務水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;
（2）在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。
3、對策與建議
（1）在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務理論知識的學習，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。
（2）在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業(yè)務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業(yè)務素質(zhì)和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，認真總結經(jīng)驗，繼續(xù)努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實習報告，如有不妥之處，請多加指正。
一、實習目的
全面的接觸社會，了解社會。鍛煉自己的動手能力，學會運用所學的基本知識分析實習中遇到的問題，初步提高分析問題和處理問題的能力。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
二、實習時間
20__年9月至20__年2月
三、實習地點與單位
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四、實習內(nèi)容
20__年9月13日，我來到了重慶市電力公司__供電所開始了我的實習生活，在工作前，我們進行了安全生產(chǎn)教育，這是每一個參加電力工作者的必經(jīng)之路。只有進行了安全教育才能走上崗位。安全事故通報使我知道有很多事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場查勘不到位。很多的事實證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。
安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作的任何一個小細節(jié)中去。一本血寫的安全規(guī)則使我毛骨悚然，電力行業(yè)危險深深的印入我的腦海。作為我以后要從事的行業(yè)，我必須從現(xiàn)在做起！進入供電所后，我進行了營業(yè)廳收費、值班、報修、寫記錄、生產(chǎn)等工作，通過工作發(fā)現(xiàn)基層的工作是很艱辛的。底層的員工是公司最辛勤的勞動者，他們夏天頂著烈日，冬天頂著嚴寒騎著摩托車忙碌在服務客戶的工作中。要是遇到電力故障更是不論刮風下雨，總是第一時間趕到事故現(xiàn)場，用最快的速度進行搶修，以免給客戶造成巨大的經(jīng)濟損失。
本次電工實習使我對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實踐基礎，了解一些初步的線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法。對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解。培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
在學校我們學到的很多都是書本上的理論知識，從考試到學習，都是圍繞書本的理論知識展開的，而很少會關心我們自己的實際動手能力，這一次的實習，讓我們自己去發(fā)現(xiàn)問題，去想問題，去如何解決這個問題去親手操作，實踐，這個過程使得我覺得自己完成了一次質(zhì)的飛躍，我更加明白了，其實我的電工之路還是很漫長的，還有著很多很多的東西我沒有接觸過，一山還有一山高的道理，現(xiàn)在才真切的體會到。
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我的責任感。我和公司的職工甚至領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。我工作的時候也是兢兢業(yè)業(yè)，不僅順利完成工作任務，工作之余還經(jīng)?？偨Y經(jīng)驗教訓，不斷提高工作效率，雖說工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。
在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。在這5個月底實習期間，我每天都跟著帶我到老師一起出去處理事故，了解和學到了一些處理基本事故的方法，從中也得到了以下幾點寶貴的社會經(jīng)驗。
第一：在與別人打交道時一定要主動積極。
我自己本身是個相對比較內(nèi)向的，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。比如在剛開始實習的幾天內(nèi)，我比較怯生，和辦公室的幾位同事打過招呼后就不敢說什么了。雖說我是怕影響他們工作，也因為不了解工作環(huán)境不能順利交流，但我也認識到了自己的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在公司里一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，了解你，對你留下良好的印象。
在后來的實習中我已開始能和大家愉快的交流，就是出于自己的積極主動。在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。雖然此次我是來實習的，由于對業(yè)務的不了解以及專業(yè)知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在領導沒有分配任務的空暇里，我就常主動詢問周圍的工作人員有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的工作。這樣子不僅鍛煉了自己，幫助了他人，還融洽了你與別人之間的關系，在今后的工作中人家也更樂意與你交往了。
第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。
一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人，甚至受老板批評責備，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，如果有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。在你對工作開始了解并熟練后，你會發(fā)現(xiàn)自己已能不用檢驗就能保證工作的'質(zhì)量了。而此時你也許不需要總是重復檢驗工作結果，但還是要對自己的工作認真對待，以免失誤。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。
公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠?qū)W到更多的知識，掌握更多的技能。當你在較短的時間內(nèi)就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學習，去和別人打交道，這對你來說是百利而無一害的。我個人是一個比較喜歡創(chuàng)新的人，在工作的時候不喜歡單調(diào)、枯燥、機械的處理任務，因為本來這類任務的處理是有規(guī)律的，完全不需要重復地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。
第四：要有豐富的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使你的工作更加得心應手。
一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，對自己業(yè)務所在范圍內(nèi)的業(yè)務技能也要熟練掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業(yè)知識和業(yè)務水平的你將會發(fā)現(xiàn)自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能很順利地去應付。
五、實習總結
通過這次到供電所實踐，我發(fā)現(xiàn)從理論到實踐的這個過程并不想想象的那樣簡單，從開始就不斷地遇到問題和困難，但是這樣更鍛煉了自己的思維，如何去把理論和實踐結合，許多事情經(jīng)過了自己去想，有思考，有實踐，就會有收獲，收獲就意味著我的電工技術有了提高。通過這五個月的電工技術實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
1、掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識。
2、了解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈、導線開關的安裝。
3、本次實習增強了我的團隊合作精神，培養(yǎng)了我的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L以及怎樣與人相處并迅速的融入到其中。
在學校學的東西本來就不是很全，現(xiàn)在接觸了社會才發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足的地方，所以在接下來的時間里，我將付出更大的努力去學習、去歷練，為自己的人生創(chuàng)造更豐富的色彩。
電力工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中最重要的基礎能源產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的第一基礎產(chǎn)業(yè)，是關系國計民生的基礎產(chǎn)業(yè)，是世界各國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略中的優(yōu)先發(fā)展重點。作為一種先進的生產(chǎn)力和基礎產(chǎn)業(yè)，電力行業(yè)對促進國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會進步起到重要作用。與社會經(jīng)濟和社會發(fā)展有著十分密切的關系，它不僅是關系國家經(jīng)濟安全的戰(zhàn)略大問題，而且與人們的日常生活、社會穩(wěn)定密切相關。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對電的需求量不斷擴大，電力銷售市場的擴大又刺激了整個電力生產(chǎn)的發(fā)展。
一、實習目的
實習的目的是理論聯(lián)系實際，增強學生對社會、國情和專業(yè)背景的了解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動觀念，激發(fā)學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強事業(yè)心和責任感；本次實習在學生完成部分專業(yè)課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業(yè)實際知識；為將來從事專業(yè)技術工作打下一定的基礎；進一步培養(yǎng)學生運用所學理論知識分析生產(chǎn)實際問題的能力。
1.通過看視頻了解近年來電力行業(yè)的發(fā)展狀況，學習火力發(fā)電、水力發(fā)電、核發(fā)電及其他形式發(fā)電的原理。
2.通過到工廠參觀，學習電力行業(yè)的制造技術，加強理論知識的鞏固。
3.運用所學知識，對生產(chǎn)實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
4.認真記錄聽課學習筆記，寫好實習報告。
二、實習內(nèi)容
實習共三周時間，第一周看視頻，第二周去各企業(yè)。
1.在教室A502觀看關于電力系統(tǒng)的視頻，包括：電力生產(chǎn)過程及電力系統(tǒng)、輸配電、火力發(fā)電廠、電網(wǎng)事故案例。
2. 參觀了哈爾濱熱電廠、哈爾濱九州電氣、哈爾濱電機廠等企業(yè)。
三、實習過程
1.看視頻
（1） 發(fā)電廠種類：
火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠
核能發(fā)電廠、風力發(fā)電廠
地熱發(fā)電廠、太陽能發(fā)電等
（2）火力發(fā)電廠發(fā)電過程：
火力發(fā)電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產(chǎn)出電能的工廠，即為燃料的化 學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變?yōu)檎羝臒崮?，在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變?yōu)檩喿有D的機械能，在發(fā)電機中機械能轉變?yōu)殡娔?。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。輔助三大主機的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統(tǒng)。我國多數(shù)發(fā)電廠用煤發(fā)電，原煤用車或船運送到發(fā)電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。再從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時輸送熱空氣來干燥和輸送煤粉。最后送入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經(jīng)過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送煤粉，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫煙氣，經(jīng)除塵器和脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹做功，沖轉汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結器，這就形成循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的'過程。因此火力發(fā)電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統(tǒng)組成的復雜的能源轉換的動力廠。
（3）電網(wǎng)事故案例：
電網(wǎng)安全運行具有重要意義，近年來國內(nèi)外發(fā)生的電網(wǎng)事故，其損失和影響是不可估計的。
03年美國和加拿大"8.4"事故
05年俄羅斯莫斯科“5.25”事故
58年新西蘭“2.20”事故
05年海南電網(wǎng)“9.26”事故
96年北京電網(wǎng)“1.19”事故
05年西藏電網(wǎng)“10.24”事故
05年華中電網(wǎng)“2.7”事故
這些事故都對人民生活、社會經(jīng)濟造成了很大的影響，具有深遠的意義。
2. 企業(yè)實習
（1）哈爾濱熱電廠
哈爾濱熱電廠又稱哈爾濱熱電有限責任公司，1958年建廠，是我國第一座自己設計、自己制造、自己安裝的高溫高壓熱電廠、初期建設安裝4臺30mw機組，06年兩臺300mw機組并網(wǎng)運行。目前，哈爾濱熱電廠裝機容量900mw、年發(fā)電量33億度。
在老師帶領下參觀了300mw機爐電集中控制室、灰渣煙氣集中控制室、輸送煤集中控制室。
（2）九州電器股份有限公司
哈爾濱九州電氣股份有限公司，成立于1992年，現(xiàn)有總資產(chǎn)4億多，員工700人，裝備當代最先進的電氣生產(chǎn)成套裝置和檢測設備；多年致力于電力電氣產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新與銷售。
在老師帶領下參觀了“高頻調(diào)速柜”、“兆瓦級全功率風力發(fā)電變流器”的組裝車間。原件焊接車間、器件檢測實驗室等車間。
（3）哈爾濱電機廠
哈爾濱電機廠全稱哈爾濱電機廠有限責任公司，成立于1951年，國家一級企業(yè)。經(jīng)過60年的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)成為我國生產(chǎn)大中型發(fā)電設備、大型交直流電動機的骨干企業(yè)。哈電擁有自主研發(fā)、設計、制造能力，主要產(chǎn)品有：水輪發(fā)電機、水輪機、汽輪發(fā)電機、電站主機配套的控制設備和大中型交直流電機共6大類。
在老師帶領下參觀了火發(fā)分廠、水發(fā)分廠、剪切分廠、重型水發(fā)分廠等車間。觀看了各種大型的構件以及定子、轉子繞組的過程。
四、實習總結
通過這一次的實習，我了解了發(fā)電廠、變電所電氣設備的構成、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全生產(chǎn)的重要意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情。明白牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安規(guī)》學習，提高安全意識，更是我們的必修課。了解了各種發(fā)電的形式，了解到電網(wǎng)的穩(wěn)定性與社會穩(wěn)定、人民生活息息相關。“用電安全無小事”已在每個同學的心中打上深深的烙印。在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產(chǎn)，將伴隨我一生。這次實習我學到了許許多多的只能在實踐中才能獲得的知識，了解了火電廠的大致情況及其運作流程，首次見到電力設備實際生產(chǎn)的過。在當今的這個經(jīng)濟迅猛發(fā)展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。生產(chǎn)實習是大學階段的一個重要實踐環(huán)節(jié)，是每一個大學生都應該參與的。這次實習為今后更好的理論學習打下基礎，進一步認識到電力生產(chǎn)的重要性，并充分體現(xiàn)了電力系統(tǒng)專業(yè)注重實踐的特色。