事故是發(fā)生于預(yù)期之外的造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)損失的事件。事故(Accident)，一般是指當(dāng)事人違反法律法規(guī)或由疏忽失誤造成的意外死亡、疾病、傷害、損壞或者其他嚴(yán)重?fù)p失的情況，如交通事故、生產(chǎn)事故、醫(yī)療事故、自傷事故。下面是小編帶來的有關(guān)設(shè)備事故心得體會(huì)，希望大家喜歡
這兩起設(shè)備安全事故都是大型的機(jī)組，這就驚醒了我們干大型機(jī)組的時(shí)候，不能馬虎大意，必須嚴(yán)格要求自己，對(duì)設(shè)備負(fù)起責(zé)任心，同時(shí)設(shè)備才對(duì)我們負(fù)責(zé)人。這兩起事故都不是技術(shù)難題的事故，而是責(zé)任心不強(qiáng)，操心不夠引起的事故。比如說，茂化建出現(xiàn)十字頭損壞事故，就是由于不按檢修規(guī)程檢修，檢修規(guī)程要求檢修必須停電的，盤車電機(jī)沒停電，造成盤車撞壞十字頭，不停電還有一種安全隱患，就是有可能漏點(diǎn)電死人。
檢修壓縮機(jī)的時(shí)候就不能用電動(dòng)盤車，惠州他們檢修的時(shí)候也有人提議用盤車電機(jī)盤車的，結(jié)果人家不同意，就可以避免盤車損壞十字頭的現(xiàn)象。還有，檢修規(guī)程明確要求活塞一級(jí)一級(jí)拆除，而茂化建是三級(jí)一起拆除，容易引起其他十字頭的損壞，嚴(yán)重違反了檢修規(guī)程?；钊麠U和十字頭的距離本來就小，三個(gè)不容易控制掌握他們之間的碰撞，三個(gè)一起拆，結(jié)果碰壞了十字頭。再者，大型關(guān)鍵機(jī)組檢修，沒能落實(shí)海南煉化的三級(jí)確認(rèn)體系，單元設(shè)備員和機(jī)動(dòng)部工程師必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，起到監(jiān)督保護(hù)的作用，檢修單位沒能及時(shí)通知單元和機(jī)動(dòng)部去現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、監(jiān)護(hù)，造成了十字頭損壞的事故，所以說以后檢修機(jī)組必須叫單元和機(jī)動(dòng)部去現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、把關(guān)、監(jiān)護(hù)。
齊魯北岳的純粹是責(zé)任心不強(qiáng)，拆裝活塞的吊環(huán)竟然忘記拆除，留在設(shè)備本體內(nèi)，是嚴(yán)重的不負(fù)責(zé)任的.表現(xiàn)，就像醫(yī)生給病人做手術(shù)，東西竟然忘記在人體內(nèi)一樣，后果很嚴(yán)重。而設(shè)備第一次開起來的時(shí)候就有撞擊聲，本來就不應(yīng)該再開，而齊魯北岳人員判斷是液擊引起的聲音，就出現(xiàn)了判斷錯(cuò)誤的表現(xiàn)，從而引起開啟第二次的時(shí)候撞缸的設(shè)備安全事故。液擊的聲音都不是響在缸頭上的，應(yīng)該是響在氣閥上的，所以出現(xiàn)了嚴(yán)重的判斷錯(cuò)誤，進(jìn)而引起第二次開機(jī)撞缸。還有檢修往復(fù)機(jī)，測(cè)量活塞測(cè)量活塞間隙的時(shí)候就不能用深度尺測(cè)量活塞間隙，應(yīng)該用壓鉛絲的方法測(cè)量，因?yàn)橛脡恒U絲的時(shí)候容易能檢測(cè)到活塞上面有吊耳，從而避免活塞撞缸的事故，所以說以后檢修機(jī)組必須按照檢修規(guī)程檢修，不能違章作業(yè)。
再者，檢修設(shè)備還是沒能執(zhí)行海南煉化的三級(jí)確認(rèn)體系，檢修完后封缸頭，必須聯(lián)系單元和機(jī)動(dòng)部工程師去現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，才能封缸頭，避免設(shè)備事故的發(fā)生。所以說，以后檢修機(jī)泵必須按照檢修規(guī)程檢修，該確認(rèn)就確認(rèn)，該請(qǐng)示就請(qǐng)示，覺不能隨心所意。我們單位施行的檢修作業(yè)銷項(xiàng)法是很好的檢修規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)確認(rèn)，該簽字確認(rèn)就簽字確認(rèn)，絕不能馬虎大意。
針對(duì)這兩起設(shè)備安全事故，我覺得以后檢修機(jī)泵必須施行銷項(xiàng)作業(yè)法，做到每一步都要簽字確認(rèn)，加強(qiáng)責(zé)任心，避免設(shè)備事故的發(fā)生。另外檢修機(jī)泵是團(tuán)體作業(yè)，必須團(tuán)結(jié)協(xié)作好，互相溝通互相配合，絕不能隱瞞包庇，否則容易出設(shè)備、人身安全事故。設(shè)備出不起事故，人身也出不起事故，安全警鐘警示長(zhǎng)鳴。人身安全事故一票否決制，設(shè)備安全事故也一票否決制，出現(xiàn)設(shè)備安全事故和人身安全事故，必須按照四不放過原則，嚴(yán)肅處理，要起到警示驚醒的作用，從別人的安全事故中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不要讓別人學(xué)習(xí)我們的安全事故，我們也不能以身試法，去違章出現(xiàn)安全事故。因?yàn)榘踩鹿嗜巳顺霾黄穑隽税踩鹿?，小則損壞設(shè)備，大則損害人身。
通過這兩起事故的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該起到警示驚醒的作用，避免我們以后檢修設(shè)備出現(xiàn)類似的設(shè)備、人生事故，我們因該舉一反三，聯(lián)系到我們平時(shí)的檢修工作中去，我們檢修氫氣壓縮機(jī)的時(shí)候，也有過出現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承箱沒有加油的現(xiàn)象，幸好開機(jī)之前多問了一句：驅(qū)動(dòng)端軸承箱加油沒有?當(dāng)時(shí)有人說加了，但是進(jìn)一步去落實(shí)還是沒有加油，從而避免了一起設(shè)備沒加油可能引起的抱軸事故。所以說，我們以后檢修設(shè)備必須嚴(yán)格檢查落實(shí)，加強(qiáng)責(zé)任心，多操心，多問一句，就有可能避免設(shè)備事故的發(fā)生。
歷經(jīng)了4年的安全事故，再次重提，是為了讓大家更深刻的意識(shí)到生命的意義。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益、整個(gè)公司的榮譽(yù)，我們必須正確果斷的來預(yù)防安全隱患，才能讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離。只有規(guī)范操作、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊。
高壓試驗(yàn)檢修工作，是對(duì)設(shè)備存在的內(nèi)部、外部缺陷進(jìn)行提前的診斷，以實(shí)際的數(shù)據(jù)，依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)設(shè)備定性，來科學(xué)評(píng)估設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下可能存在的危險(xiǎn)因素，因此每次設(shè)備的安全事故都與我們不到位的工作有關(guān)。為此試驗(yàn)檢修操作程序必須嚴(yán)格按規(guī)范操作顯的尤為重要。
主要有以下幾點(diǎn)：
1. 從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束，不得參與與自己無關(guān)的工作內(nèi)容，以免影響工作的注意力，防止對(duì)工作內(nèi)容的私自擴(kuò)大。
2. 試驗(yàn)工作性質(zhì)帶有高壓危險(xiǎn)性，我們隨時(shí)要注意升壓前的準(zhǔn)備工作。對(duì)操作設(shè)備進(jìn)行接線檢查;對(duì)操作方法進(jìn)行檢查;對(duì)一次加壓，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設(shè)備上;二次試驗(yàn)的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關(guān)設(shè)備上，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。這些因素可以避免發(fā)生的'，我們必須提前想到。
3. 試驗(yàn)的項(xiàng)目必須做全、真實(shí)。全項(xiàng)目的綜合參數(shù)，對(duì)整個(gè)設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄，設(shè)備的依據(jù)，是判別的主要來源，漏項(xiàng)、缺相都會(huì)使試驗(yàn)結(jié)果不可信、不準(zhǔn)確，或是錯(cuò)誤的判斷。錯(cuò)誤的原始記錄會(huì)引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時(shí)間、造成送電損失、嚴(yán)重的可能導(dǎo)致事故擴(kuò)大、設(shè)備損壞，為此做試驗(yàn)項(xiàng)目做全、真實(shí)最為關(guān)鍵。
4. 實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)去核對(duì)，并與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對(duì)變化較大但任然符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要進(jìn)行分析、并提出可行性報(bào)告，同步進(jìn)行跟蹤復(fù)測(cè)來防止帶病設(shè)備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。
安全不僅是人身的安全，同時(shí)也是儀器、設(shè)備的安全。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對(duì)待試驗(yàn)數(shù)據(jù)、是每個(gè)試驗(yàn)電工因具備的最基本的要求。
我將嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高檢修質(zhì)量和效率，對(duì)人身安全、儀器安全、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識(shí)、加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)具體方面做起：
1、在班前會(huì)上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時(shí)，向成員提出需要安全注意事項(xiàng);在班后會(huì)上，應(yīng)對(duì)當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持天天召開兩個(gè)會(huì)，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識(shí)，只有安全意識(shí)提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對(duì)待安全工作。
2、各班要在工作閑余時(shí)間充分學(xué)好安全知識(shí)和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識(shí)。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識(shí)是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每個(gè)人都必須參加。不定期舉辦一些競(jìng)賽活動(dòng)，鼓勵(lì)優(yōu)勝者。同時(shí)給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點(diǎn)，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅(jiān)持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。
“千里之堤，潰于蟻穴”，是出自《韓非子.喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語。這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無窮的后患。所以，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
眾所周知，20__年_月_日發(fā)生于美國(guó)東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電事故。就那次停電事故，對(duì)美國(guó)及加拿大的航空和陸路交通，正常科研，生產(chǎn)與居民生活造成了多么嚴(yán)重的影響，并直接影響到美國(guó)國(guó)家秩序的穩(wěn)定，成為當(dāng)時(shí)震動(dòng)世界的大新聞。據(jù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計(jì)，美國(guó)那次歷的停電事故，造成的經(jīng)濟(jì)損失每天高達(dá)__億美元。
作為世界上頭號(hào)超級(jí)大國(guó)，美國(guó)的電力設(shè)施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長(zhǎng)堤。然而，就那樣一個(gè)世界一流的大電網(wǎng)，由于對(duì)預(yù)警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應(yīng)了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國(guó)老話。
距離美國(guó)大停電僅半個(gè)月，20__年_月_日傍晚，___也遭遇了大面積停電的厄運(yùn)。而引起停電事故的原因，僅是工作人員麻痹大意，安裝錯(cuò)了一個(gè)保險(xiǎn)絲。類似的事故案例，可以說是不勝枚舉，而造成事故的直接原因，也都是那一個(gè)個(gè)小如“蟻穴”般的原因。
縱觀我們公司歷年來的各種事故，至少應(yīng)有九成以上的事故應(yīng)該說能夠避免。然而，就是因?yàn)椴糠秩藛T安全意識(shí)淡薄，心中抱有“小小蟻穴，微不足道”的僥幸心理，才發(fā)生了許多本不應(yīng)該的悲慘事故。從而給國(guó)家、企業(yè)、家庭及個(gè)人帶來了重大損失和無比傷痛。就拿我公司19__年_月_日發(fā)生的那次事故來說，檢修人員在10kv高壓柜后面工作，由于失去監(jiān)護(hù)，在移動(dòng)工作地點(diǎn)時(shí)，觸電掉入帶電間隔而死亡。這次事故的直接原因就是監(jiān)護(hù)作用不到位，從而導(dǎo)致了一個(gè)生命的消失。在這次事故中不難看出，如果把生命比作長(zhǎng)堤，監(jiān)護(hù)意識(shí)的淡薄就是生命長(zhǎng)堤中的蟻穴。
其實(shí)，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長(zhǎng)堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個(gè)分解動(dòng)作，本身也不可怕，可怕的就是把那個(gè)動(dòng)作與電網(wǎng)聯(lián)系起來。就象飲酒一樣，飲酒本身是生活的一項(xiàng)樂事，但是要把飲酒與駕駛聯(lián)系起來，生命之堤還能牢固嗎?
“千里之堤，潰于蟻穴”，穴之不除，堤將不存呀!希望在座的各位朋友，要牢牢樹立防患于未然的安全意識(shí)，讓我們的電網(wǎng)，我們的生命變成堅(jiān)不可摧的金剛之堤，讓小小的蟻穴永無藏身之地!
日前，我班組織學(xué)習(xí)了《__省電力公司兩起人身觸電死亡事故》安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗(yàn)電、掛接地線。事實(shí)再次證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
1作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。在不驗(yàn)電，不掛接地線的情況下進(jìn)行上桿作業(yè)，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術(shù)措施。
2對(duì)線路設(shè)備不熟悉(該10kv線路隔離開關(guān)錯(cuò)接線)。日常對(duì)設(shè)備管理不到位，消缺管理不及時(shí)，判斷缺陷不準(zhǔn)確。日常的設(shè)備巡視過程沒有認(rèn)真，致使存在的不安全因素沒有及時(shí)解決，為此次的事故埋下了嚴(yán)重的導(dǎo)火索。
3危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控措施流于形式，現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位，漏列了重大危險(xiǎn)點(diǎn)(現(xiàn)場(chǎng)該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
4安全工具，防護(hù)用品的配置工作未落實(shí)到位，對(duì)絕緣棒，驗(yàn)電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5在該工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)差，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過此次事故的發(fā)生，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過程管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。