1、供求關(guān)系
供求關(guān)系是影響油價(jià)上漲的主要原因。當(dāng)全球原油生產(chǎn)跟不上需求時(shí)，即供不應(yīng)求時(shí)，會(huì)導(dǎo)致油價(jià)出現(xiàn)上漲的情況。
2、美元指數(shù)
美元指數(shù)與石油價(jià)格呈反相關(guān)，即美元指數(shù)走弱時(shí)，資金會(huì)從美元市場(chǎng)流入原油市場(chǎng)，刺激原油上漲，從而帶動(dòng)油價(jià)上漲。
3、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況
當(dāng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，或者快速發(fā)展時(shí)，會(huì)增加對(duì)原油的消耗、需求，刺激油價(jià)上漲。
4、戰(zhàn)爭(zhēng)的影響
當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生時(shí)，會(huì)增加對(duì)原油的需求，也會(huì)影響原油的生產(chǎn)，以及避險(xiǎn)資金流入原油市場(chǎng)，導(dǎo)致石油價(jià)格的上漲。
5、政策影響
生產(chǎn)原油的主產(chǎn)地，出臺(tái)相關(guān)政策，減少或者限制原油的出口，在一定程度上會(huì)導(dǎo)致油價(jià)上漲。
1、控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車(chē)的.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、保持最佳車(chē)速
最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60-80公里，中排量車(chē)是80-100公里。
3、控制換檔轉(zhuǎn)速和最佳行駛檔位
手動(dòng)檔控制換檔轉(zhuǎn)速：換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。
自動(dòng)檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長(zhǎng)坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級(jí)路或在市區(qū)當(dāng)速度低于60公里時(shí)用3檔，當(dāng)車(chē)速大多超過(guò)60時(shí)應(yīng)該使用D檔行駛，省油又靜聲。
4、不變道、不超車(chē)
在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。
如果前面需要停車(chē)，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車(chē)。剎車(chē)實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。
5、走好路，走車(chē)少的路
如果想走的近路堵車(chē)歷害，車(chē)速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車(chē)。
6、滿(mǎn)胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車(chē)輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%。
7、半箱油
減輕車(chē)身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿(mǎn)滿(mǎn)一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門(mén)，保持半箱油最好。同時(shí)，車(chē)內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。
有時(shí)自己計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)與官方所給的數(shù)據(jù)有差異，因?yàn)楣俜浇o出的數(shù)據(jù)都是處于理想狀態(tài)的，理想狀態(tài)的意思是假設(shè)駕駛員按照一定速度行駛一百公里的油耗，由于多數(shù)車(chē)輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車(chē)速，所以多數(shù)官方給出的數(shù)據(jù)是90公里/小時(shí)的百公里油耗。
實(shí)際行駛時(shí)車(chē)上存在多名乘員以及其它負(fù)重物品的情況會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛油耗有所增加，車(chē)重與油耗的關(guān)系成正比，車(chē)重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)的下降若干個(gè)百分點(diǎn);再加上正常行駛不可能一直保持在90公里/小時(shí)的車(chē)速行駛，甚至在油量消耗最高的城市道路中低俗走走停停的情況也很常見(jiàn)，即便在郊區(qū)或者高速也無(wú)法保證一直都處于低油耗。
石油漲價(jià)利好石油開(kāi)采、煉油、油服等板塊的股票，并且還會(huì)帶動(dòng)燃?xì)?、煤炭、黃金、新能源、交通運(yùn)輸?shù)劝鍓K價(jià)格上漲。
利好燃?xì)庑袠I(yè)，因?yàn)槿細(xì)鈨r(jià)格也會(huì)隨著石油價(jià)格上漲而上漲;
利好黃金行業(yè)，因?yàn)辄S金和石油幾乎都是以美元標(biāo)價(jià)，都屬于稀缺資源;
利好新能源行業(yè)，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲后，但需求沒(méi)有減少，所以會(huì)刺激新能源公司研發(fā);
利好煤炭行業(yè)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的石油開(kāi)采需要煉油，煉油需要煤炭，加上石油價(jià)格上漲后會(huì)對(duì)煤炭的需求增加;
利好交通運(yùn)輸，因?yàn)槭蛢r(jià)格上漲，交通運(yùn)輸也會(huì)跟隨漲價(jià)。
1、環(huán)保，新能源汽車(chē)不采用燃油動(dòng)力裝置，不需要柴油，汽油，而是清潔能源，比如電，太陽(yáng)能，等，減少二氧化碳的排放。
2、不限號(hào)，在大城市新能源汽車(chē)是不限號(hào)的，更方便出行。
省燃油錢(qián)，如果使用燃油費(fèi)大概6角到8角每公里，然而新能源只需要電費(fèi)而已。
4、傳動(dòng)效率高，新能源一般采用電機(jī)傳動(dòng)效率高。
5、政策補(bǔ)貼，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)享受政策補(bǔ)貼一輛車(chē)還能省不少錢(qián)。