報告可以記錄某個項目或事件的成果和經(jīng)驗教訓，并為未來的工作提供參考。什么樣的建筑公司實習報告800字才算是優(yōu)秀的呢？這里整理一些建筑公司實習報告800字，方便大家學習。
這是我第一次踏入工地體驗生產(chǎn)活動，也是踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且教材的更新速度肯定比不上技術的發(fā)展，尤其是這門學科，在很大程度上與書本有一定程度的差異，技術方面也有很大的不同，在這次社會實踐中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在社會實踐中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加工作打好基礎，這就是這次社會實踐的目的所在。
我在東方明珠花園開始了我的社會實踐生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次社會實踐的重要性，因為這次社會實踐是我們認識專業(yè)的一個窗口，同時又是擇業(yè)，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次社會實踐生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次社會實踐，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
社會實踐的主要內(nèi)容和親身參加的具體工作：
澆筑墊層，安裝承臺、地基梁模板，安裝承臺、地梁鋼筋(包括插柱筋)，澆筑承臺砼，回填基礎，焊接柱筋，安裝柱、梁板模，澆筑柱砼，安裝梁板筋，澆筑梁板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個社會實踐過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。
以下將分別總結我在社會實踐過程中所學習的知識以及我參加的工程：
一.基礎工程：
由于基礎是最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。
由于社會實踐期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現(xiàn)了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次社會實踐的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：
首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為-0.00m～-1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。
在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當?shù)募夹g，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
二.鋼筋工程：
鋼筋是的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為H
235、H335、H400、RRB400級鋼筋。其中H235、H335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
以下我簡單介紹下三種連接方式：
1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足(GB50204-20__)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果。
2、焊接連接：混凝土結構設計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。
3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。
模板工程：
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使或構件成型的模型。
本工程模板多數(shù)為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列規(guī)定：
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量;
2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載;
3、構造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿;
5、本工程用全新的膠合板投入施工;計劃周轉四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設計的要求上，節(jié)省用料，降低成本。
施工過程中，支撐系統(tǒng)的基礎部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎經(jīng)常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。
模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
三.混凝土工程：
混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。
混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設計配合比提高一個數(shù)值，并有95%的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比，應按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調(diào)整。
我查閱了現(xiàn)場混凝土制備的相關資料材料
⑴水泥
1)水泥宜選用425號以上的普通硅酸鹽水泥，硅酸鹽水泥、、火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。2)水泥的各項指標應分別符合(gb175-85)標準和《、火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥》(gb1344-92)標準要求。4)水泥進場時，應有出廠合格證或試驗報告，并要核對其品種、標號、包裝重量和出廠日期。使用前若發(fā)現(xiàn)受潮或過期，應重新取樣試驗。包裝重量不足的另行堆放，作出處理。5)水泥質量證明書各項品質指標應符合標準中的規(guī)定。品質指標包括氧化鎂含量、三氧化硫含量、燒失量、細度、凝結時間、安定性、抗壓和抗折強度。6)混凝土的最大水泥用量不宜大于550kg/m3.
⑵砂
1)砂宜優(yōu)先選用堅硬不含雜質有棱的硅質砂粒。2)砂按其細度模數(shù)分為粗、中、細?；炷?/p>
土工程應優(yōu)先選用粗中砂。3)砂的含泥量(按重量計)，當高于或等于c30時，不大于3%;低于c30時，不大于5%.對有抗摻、抗凍或其它特殊要求的混凝土用砂，其含泥量不應大于3%，對c10或c10以下的混凝土用砂，其含泥量可酌情放寬。
⑶石子(碎石或卵石)
1)石子宜選用花崗巖為好。其余石灰?guī)r、砂巖、頁巖、或其它水成巖必須取樣做石材強度檢定。同時應根據(jù)混凝土建筑物或構物的使用情況和強度要求，決定能否使用或有限制性使用。2)石子最大粒徑不得大于結構截面尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋間最小凈距的3/4.混凝土實心板骨料的最大粒徑不宜超過板厚的1/2.且不得超過50mm.3)石子中的含泥量(按重量計)對等于或高于c30混凝土時，不大于1%;低于c30時，不大于2%;對有抗凍、抗?jié)B或其它特殊要求的混凝土，石子的含泥量不大于1%;對c10和c10以下的混凝土，石子的含泥量可酌情放寬。4)石子中針、片狀顆粒的含量(按按重量計)，當混凝土強度等于或高于c30混凝土時，不大于15%;低于c30時不大于25%;對c10和c10以下，可放寬到40%.
⑷水
1)符合國家標準的生活飲用水可拌制各種混凝土，不需再進行檢驗。2)若采用非飲用的天然水、受污染的湖泊水、地下水等，應先經(jīng)檢驗符合(jgj63-89)的規(guī)定才能使用。
⑸輕骨料
1)輕骨料混凝土用輕粗骨料、輕砂(或普通砂)與水泥和水配制而成，其干密度(原稱干容量)不大于1950kg/m3.2)輕骨料主要有粉煤灰陶粒和陶砂、粘土陶粒和陶砂、頁巖陶粒和陶砂，以及天然輕骨料中的浮石、火山渣等。3)采用輕骨料應分別符合(gb2838-81)標準，(gb2839-81)標準。(gb2840-81)標準，《天然輕骨料》(gb2841-81)標準的規(guī)定。其試驗方法應按《輕骨料試驗方法》(gb2842-81)標準執(zhí)行。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。
施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
社會實踐心得體會
通過這次實際的工地社會實踐，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次社會實踐就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環(huán)節(jié)，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在社會實踐結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過社會實踐，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業(yè)知識。
但是通過這次社會實踐，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!
社會實踐結束了，反映出學習的還不夠，缺點疏漏。虛在加以刻苦鉆研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。最后，我衷心感謝各位領導和同事們這段時間以來對我的指導與幫助，使我在社會實踐中受益非淺，今后我要以自己的實際行動來回報你們，回報社會!我相信在以后的生活中我將體會到的東西，也相信自己在下一次社會實踐中將會更好。我堅信通過這一段時間的社會實踐，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會社會實踐中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程。
一、實習目的：
通過對____高速公路、____高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20__年5月27日6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。
四、實習內(nèi)容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部
工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據(jù)具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段：
瀝青混合料的拌制與運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種：
前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
3.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
4.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
5.排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
一、自身感悟
獲得了一個感性的認識，為以后專業(yè)的學習打下了堅實的基礎。它不僅讓我學到了很多在課堂里學不到的知識，還使我開闊了眼界，增長了見識。通過這次跟崗實習使我更深入的接觸專業(yè)知識，為我們以后更好的把所學的知識運用到實踐工作中打下了堅實的基礎。
二、關于圖紙設計方面
一般工程開工前業(yè)主、設計單位、建筑單位、承建單位和質量監(jiān)督單位都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決圖紙設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生的模糊概念和可能存在的困難等問題。以避免造成施工中不必要的損失。在會審時應該注意以下幾點：
第一找出圖紙自身的缺陷和錯誤，審閱圖紙是否符合國家政策標準及規(guī)范，圖紙與說明是否表達清楚。圖紙與說明是否表達清楚，施工圖紙標準有無錯漏，總平面圖與建筑施工圖尺寸平面的位臵、標高等是否一致。平面圖、立面圖、剖面圖之間關系是否一致。各專業(yè)工程師及是否協(xié)調(diào)和相吻合。
第二施工的可行性結合圖紙的特點研究討論圖紙在施工過程中，在質量生，在安全上，在進度上，在工藝上以及材料供應上是否能滿足設計要求必要時可建議設計單位給予適當?shù)男薷摹?/p>
第三檢查確定地質資料是否齊全，能否滿足圖紙要求。周邊建筑物或環(huán)境是否影響該工程施工。圖紙的功能設計是否滿足建設單位要求等。
三、關于工程施工技術方面的收獲與體會
1、每項工程都要根據(jù)國家標準規(guī)定的標高基準點放出該工程的室外地坪標高及室內(nèi)標高，并在某一不動物上做出標記。
2、根據(jù)建筑工程紅線并結合圖紙確定建筑四周的控制樁位臵并打下木樁子，釘釘子做標記。
3、開槽時不能直接挖至設計標高要預留200mm左右土，待人工清槽。
4、每次放線支好三腳架后都要先檢驗校核各莊線是否閉合，閉合后方可進行下一步操作。
5、塔吊是建筑工程中一個很重要的安全問題，每一根地腳螺栓位臵及標高都必須和塔吊安裝圖紙相吻合要反復測量位臵及標高，反復測量塔吊的垂直度塔吊還要定期檢修，側沉降等。
6、做實驗試塊時要振搗均勻，不得產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象。并且還得保證試塊表面平整。做同等條件試塊時其養(yǎng)護要與現(xiàn)場的養(yǎng)護同步。
綜上所述，一個月的實習生活結束了，從中我體會到了社會生活的辛酸和苦辣。與此同時我也深深地體會到了一個工程要想做得好，做得快，不僅要提高體能，更重要的時提高自己的專業(yè)知識和技能。從實習中，我對所學理論知識加深了印象，增強了帶動觀念，更加體會到自己所學知識的不足。所以在以后我不僅要好好學習還要將所學知識運用到實踐當中，將理論與實踐相結合不斷提高自己。
一、前言
在校學習了專業(yè)的理論知識，缺乏實踐的機會。畢業(yè)頂崗實習是將所學的基礎理論與專業(yè)技術知識在現(xiàn)實工作中進行實踐，多了解有關建筑設計方面的知識。通過實習來培養(yǎng)自己獨立思考，解決自己遇到的問題和獨立工作的能力，增長工作經(jīng)驗和技能能力，同時了解建筑設計行業(yè)，認識到自己的不足之處，明確以后的學習目標。在設計院實習，了解設計方式、設計要求，了解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業(yè)素質要求。熟練掌握autocad和天正繪圖軟件，為以后的設計和繪圖打牢基礎，提高工作效率。畢業(yè)后也能更好的融入社會，同時也檢驗了我們在學校中的成果，彌補在學校學習的不足，提高自己的的綜合設計能力。
二、實習單位介紹
______建筑設計有限公司創(chuàng)始于1992年，具有國家建筑行業(yè)建筑工程甲級設計資質、城鄉(xiāng)規(guī)劃編制乙級資質、市政行業(yè)乙級資質及項目管理資格、施工圖設計文件審查機構認定書。可承攬建筑工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政行業(yè)工程設計及項目管理、工程造價咨詢、審圖等工作。公司注冊資本1000萬元，下設六個設計部，四個分公司，員工184人，其中中高級專業(yè)技術職稱人員126人，一、二級注冊建筑師14人，一、二級注冊結構工程師10人。公司設計項目有學校、醫(yī)院、賓館、辦公、商廈等綜合型公建和各類廠區(qū)、車間及大跨度鋼結構工程項目，特別是民用住宅、高檔居住小區(qū)的規(guī)劃、設計方面業(yè)績豐富。公司工程設計遍及京津地區(qū)、東北三省、內(nèi)蒙、新疆及冀、魯、豫、晉、閩等地。
華廈人秉承精心設計、優(yōu)質服務的宗旨，憑借先進的設計理念和精湛的專業(yè)品質，贏得了廣大業(yè)主的好評，公司以“愛崗敬業(yè)、忠誠守信、團結協(xié)作、以德興企”的企業(yè)精神與各界友人精誠合作，共建美好家園。
三、實習安排
20__年09月11日至20__年10月10日繪制天澤·富貴家園一期7，8，9建筑施工圖，建筑面積8416.16平方米。
20__年11月15日到20__年01月13日繪制廣西銅鼓·御錦城1，建筑面積10683.42平方米。
20__年02月04日至20__年03月10日繪制合浦·隆鑫商業(yè)廣場5，建筑面積13686.87平方米。
20__年03月28日至20__年05月28日繪制天澤·富貴家園二期15，18，建筑面積12245.5平方米。
四、實習內(nèi)容及過程
(一).實習內(nèi)容
1.了解設計院的工作和程序，建筑師的基本工作內(nèi)容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內(nèi)容和合作方式。
2.了解有關建筑設計的法規(guī)、規(guī)范、標準。結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行建筑施工圖的繪制。
(二).建筑設計
建筑設計是指建筑物在建造之前，設計者按照建設任務，把施工過程和使用過程中所存在的或可能發(fā)生的問題，事先作好通盤的設想，擬定好解決這些問題的辦法、方案，用圖紙和文件表達出來。作為備料、施工組織工作和各工種在制作、建造工作中互相配合協(xié)作的共同依據(jù)。便于整個工程得以在預定的投資限額范圍內(nèi)，按照周密考慮的預定方案，統(tǒng)一步調(diào)，順利進行。并使建成的建筑物充分滿足使用者和社會所期望的各種要求。
(三).建筑設計流程
建筑物的形成流程如下：
1.投資商投資——國家審核批準——設計院做出建筑方案——中標——設計院進行建筑設計(包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計)——建設部審核批準——施工單位施工——監(jiān)理進行審核——施工完成，交工——裝潢公司進行裝修——交工——由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。
2.整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：
(1)、根據(jù)設計要求完成建筑風格、外形等總體設計。
(2)、提供各種建筑主體設計、外墻設計、構造設計等。
(3)、協(xié)助解決施工過程中的各種施工技術問題。
(4)、參與建筑規(guī)劃和設計方案的審查，建筑圖紙修改。
(四).崗位概況
本公司由方案所、建筑所、結構所、景觀所、暖通以及給排水幾個部門組成，而我所在的部門就是建筑所，我們這個部門總共有九個人，由我的指導老師陳工領導，我們部門的任務是主要負責施工圖設計，及在方案部門完成具體設計之后，我們部門和其他部門一起共同協(xié)作完成詳細的施工圖。
施工圖設計是建筑的最后設計階段。它的主要任務是滿足施工要求，即在初步設計或技術設計的基礎上，綜合建筑、結構、設備、各工種，相互交底、核實校對，深入了解材料供應、施工技術、設備等條件，把滿足工程施工的各項具體要求反映在圖紙中，做到整套圖紙齊全統(tǒng)一，準確無誤。施工圖設計的內(nèi)容包括：確定全部工程尺寸和用料，繪制建筑、結構、設備等全部施工圖紙，編制建筑設計說明，節(jié)能計算書。
(五).崗位工作內(nèi)容
我的工作是施工圖設計，就是方案所設計好一套方案之后，我要把這個方案圖變成可以讓施工方可以施工的圖紙，這其中我就要和結構、排水、方案等各個專業(yè)協(xié)調(diào)，共同完善施工圖設計。其中我們專業(yè)需要完成總平面圖、圖紙目錄、施工圖設計說明、建筑平面圖、立面圖、剖面圖、建筑詳圖等。這其中包括墻、窗、門、軸線軸號等的標注和尺寸標注;變形縫的位置尺寸及做法索引;各種建筑設備、潔具以及樓梯電梯的擺放位置;各樓層各地面的標高以及指北針;廚房、衛(wèi)生間、樓梯間等大樣圖;圖紙名稱、比例、面積等;剖面圖、立面圖的繪制。我覺得施工圖設計保持幾個原則就好：第一、堅持設計規(guī)范的原則;第二、再創(chuàng)作的原則，因為我們并不是機械的把方案圖紙變成施工圖紙，因為方案也有好多設計不完善的地方，因此需要我們?nèi)ネ晟圃O計;第三、為施工著想的原則，因為我們的圖紙是為施工方考慮的。
作為一名即將畢業(yè)的學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環(huán)節(jié)。大三實習時期我有幸在設計院實習，在將近一年的實習期里,我初步接觸建筑設計的一些運作,熟悉了建筑平面，立面，剖面圖的繪制，積累了一定的社會經(jīng)驗.
為了通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業(yè)的概貌有一個系統(tǒng)全面的了解，提高理論聯(lián)系實際的能力，增強我們學習本專業(yè)的興趣。學校組織了一次參觀建筑工地的實習。
一、實習時間
20__年__月__日
二、實習地點
__小區(qū)、__體育館施工現(xiàn)場、學校實驗室
三、實習內(nèi)容
（一）建筑外觀
第一天下午，同學們來到__小區(qū)，參觀該小區(qū)。一路上指導老師就所看到的建筑給我們進行講解，并給我們分析某一構造設置的作用，設置原因，設計的優(yōu)缺點。同時結合具體的問題，告訴我們現(xiàn)行建筑規(guī)范是怎樣規(guī)定的。在參觀的過程中，同學們都很認真，及時發(fā)現(xiàn)問題并請老師解答，并及時作記錄。通過大家有針對性的問答，我們學到了許多課本上沒有的東西，比如可以在建筑物頂上安裝成排的短型避雷針，使其具有傳統(tǒng)避雷針的效果同時又不影響建筑物的美觀；雖然使用太陽能熱水器能節(jié)約能源，但是規(guī)范禁止用戶自行安裝，以免影響建筑的整體外觀，但可以在建筑物設計時將其統(tǒng)一規(guī)劃、安裝。我們還從老師那里了解到，該小區(qū)的設計理念是“爸爸是湖，媽媽是溪，我是快樂的小魚兒”。事實上，這一設計理念也在設計中很好的體現(xiàn)了出來。小區(qū)中的湖、小溪與周圍的精致很好的融合在一起，拉近了人與大自然的距離。
（二）建筑施工
第二天下午，同學們又到__體育館施工現(xiàn)場進行參觀。在施工現(xiàn)場的外面，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，這個建筑的設計單位就是我們學校的建筑設計研究院。所以同學們都很激動，參觀過程中似乎也更加積極了。在現(xiàn)場，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問老師是什么東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說實在的，提起預應力混凝土，我相信沒有講幾個同學不知道，但是說到真正的，我估計則沒有幾個同學真正的見過。這一次參觀，使大家能從感官上對一些建筑構造有個直觀的了解，對我們以后的學習和工作都是很有幫助的。
在現(xiàn)場我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。在三樓，我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在一樓，我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網(wǎng)。老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風采光口。
（三）建筑內(nèi)部
第三天是我們的最后一次實習。地點在學校的結構實驗室。由于是大型的實驗室，并且實驗內(nèi)容比較特殊，所以這個建筑的設計也有很多特別的地方。實驗室采用大跨度，框架結構，其中屋頂為網(wǎng)架結構。在實驗室的柱頂上安有預埋件和鋼板，通過螺栓節(jié)點連接屋頂?shù)钠桨寰W(wǎng)架。據(jù)老師講，采用平板網(wǎng)架和螺栓節(jié)點，適合于跨度不大的結構（50—60m）。在建筑組合上采用了錯層的組合方式。建筑主體空間為實驗室，在南面又加設了第二層，作為辦公室。
由于實驗的要求，實驗室中設置了10t的吊車，相應就有吊車梁。這一點與工業(yè)建筑很像。但據(jù)指導老師說，在吊車梁與高側窗的設置上有點問題。高側窗正好被吊車梁擋住，影響了其采光作用的發(fā)揮。
要解決這個問題，可以從兩個方面入手：
⑴在當初設計時就考慮吊車梁和高側窗的相對標高，以免發(fā)生這種遮擋的問題。此外，在設計這種大型的車間形式的建筑物時，設在其相鄰建筑物的南面，以免影響高側窗采光。但這個實驗室在這一點上設計的并不太合適，因為它建在建筑材料實驗室的北面，采光會受到其影響。
⑵在屋頂增加幾條條形采光帶，增加采光，以補償側窗造成的采光不足。但應注意屋頂?shù)姆浪畣栴}。實驗室的另一個特別之處就在于它的地面。為增強建筑的剛度，墻和地面采用的整澆施工。據(jù)給我們講解的指導老師說，實驗室內(nèi)北部地面厚達1、2m，全為輕鋼砼材料，因為北面安置有大型實驗儀器，實驗時對地面產(chǎn)生很大的荷載。而南面地面則和墻的厚度一樣，采用預應力砼材料做成，為地面自承重。由于地面厚度相差較大，我們看到在厚薄地面的交界處出現(xiàn)了裂縫，但指導老師說，這并不影響使用，也不會影響建筑的安全性。這使我們放心下來。
四、實習總結
通過參觀實際建筑，我們增加對建筑的認識程度，加深對所學知識的理解；通過參觀和老師的講解，運用所學知識分析建筑的優(yōu)缺點，我們提高自身的觀察能力和欣賞水平，為以后自己的設計提供參考；通過實習，我們了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造；通過在實際施工現(xiàn)場的參觀實習，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的品質和對勞動人民的敬意。
20__年12月1日，我來到了湖北省武英高速公路的項目部，開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關輔助工作.。
武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環(huán)公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡直是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作之后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負責該標段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標段工區(qū)的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位中鐵十五局的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監(jiān)理臺帳，就是為了對監(jiān)理資料進行統(tǒng)一的登記，以達到減少監(jiān)理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統(tǒng)一公司各項目監(jiān)理部的監(jiān)理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監(jiān)辦人員素質的差異而導致工程資料的不統(tǒng)一，甚至發(fā)生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業(yè)務主管部門對監(jiān)理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經(jīng)驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經(jīng)過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現(xiàn)出來。經(jīng)過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規(guī)范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統(tǒng)一文檔，統(tǒng)一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內(nèi)業(yè)資料。由于在我之前，該標段內(nèi)頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發(fā)現(xiàn)其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：
1.在一份資料中，缺少監(jiān)理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。
2.沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規(guī)范填寫，這樣不利于計量。
3.資料填寫不完整，缺日期，缺監(jiān)理工程師簽字，缺評定標準等。
4.資料記錄缺乏真實性，數(shù)據(jù)不符痕跡明顯，粗心大意，出現(xiàn)簡單的計算錯誤問題。
5.缺少混凝土強度值的記載。
通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現(xiàn)這么多問題我相信與監(jiān)理人員的態(tài)度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監(jiān)理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業(yè)現(xiàn)場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監(jiān)理旁站來說吧，作為工程監(jiān)理的重要手段，旁站監(jiān)理越來越受到施工單位和監(jiān)理單位的極大重視，在工程監(jiān)理過程中，旁站監(jiān)理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監(jiān)督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規(guī)范要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發(fā)現(xiàn)，旁站監(jiān)理有少數(shù)責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監(jiān)理旁站記錄時，一些旁站監(jiān)理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之后一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態(tài)度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監(jiān)理人員的態(tài)度，樹立合作精神。
經(jīng)過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的了解，之前做過的中間交工臺賬也算給我現(xiàn)在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據(jù)分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是梁板的預制與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規(guī)整。知道了方法，在做起資料來發(fā)現(xiàn)，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很復雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛煉，也是對自身性格的一次培養(yǎng)。
除了在十三駐監(jiān)辦的工作外，我的另一項工作就是綜合辦的輔助工作。這個部門工作的綜合性比較強，監(jiān)理指令，紅頭文件的下發(fā)，會議紀錄，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯(lián)系，后勤工作等都是我們工作的范圍。雖然事情是有點多，有點麻煩，但從另一方面講，我應付突發(fā)狀況的能力有所提高，做事更有條理，我與人交往的能力也有所提高，學會適應社會上形形色色的人，更多的認識了社會。
在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。
最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業(yè)中一個永遠值得深思的問題，在監(jiān)理行業(yè)中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這么長時間，發(fā)現(xiàn)對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監(jiān)理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監(jiān)利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能說能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政交通從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記于心，這樣，離全監(jiān)理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環(huán)保方面，我也學到了不少東西。
半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望著早點結束到現(xiàn)在思想觀念的改變也不過就只有那么短短的半年。我想，之所以思想上會有這么大的轉變，這與實習中的成長與收獲是分不開的。這一次的實習是鍛煉與考驗，它是一個學習、思考、工作的&39;過程。它將會是我以后真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石，有了它的知識，經(jīng)驗作為基礎，我相信我會更自信的去實現(xiàn)自己的目標！
一、實習時間
20__年x月x日至20__年x月x日。
二、實習地點
__建筑公司。
三、實習內(nèi)容
首先，要對工地環(huán)境有所了解，包括工作環(huán)境和人際環(huán)境，接著就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5棟樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監(jiān)理月報、工地例會、專題會議、項目監(jiān)理機構內(nèi)部會議等；關于會所樁基工程問監(jiān)理拿個份文件，了解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等。
三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復線，什么是“五零線”；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構造，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用。看模板支撐體系，對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿涂等；砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等；止水帶，后澆帶的做法；伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。
這也是我實習期間的主要工作，和師父去工地每棟樓看看，主體結束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內(nèi)，進深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要鋪貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周是否粉好、樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問題。
四、實習不足
專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導作用。
對理論只是的掌握不夠扎實，實習時用到了才知道自己沒學好。在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯(lián)系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少。
五、實習體會
待人真誠友好，不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。虛心學習，不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大。積極主動，不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來。
說話的分寸與技巧，說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的。細致深入，無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。