為期二周的車工實(shí)習(xí)。在此期間，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能，在教師們耐心細(xì)致地講授和在我們的進(jìn)取的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故，基本到達(dá)了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。
實(shí)習(xí)之前就聽(tīng)已經(jīng)實(shí)習(xí)過(guò)的同學(xué)說(shuō)很累，可是在實(shí)習(xí)第一天，我依然懷著激動(dòng)好奇的心境來(lái)到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺(tái)臺(tái)龐大的機(jī)器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知教師教了我之后我會(huì)不會(huì)操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心境，在機(jī)器上那里碰碰，那里摸摸。接下來(lái)教師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題。最終就是講課與示范了。
我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就明白操作應(yīng)當(dāng)不容易，結(jié)果教師也說(shuō)了車工是最難的。我當(dāng)時(shí)就告訴自我，我的動(dòng)手本事本來(lái)就不強(qiáng)，必須要認(rèn)真聽(tīng)!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運(yùn)動(dòng)來(lái)加工工件的，就其工作的基本資料來(lái)說(shuō)，能夠車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。
經(jīng)過(guò)教師的介紹，我明白了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：
第一，車刀夾在刀架上的伸出長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)盡量短，以增強(qiáng)其剛性。
第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長(zhǎng)，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車外圓，端面，階臺(tái)的方法。
最終教師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽(tīng)著，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最終就是在操作機(jī)器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著。教師的任務(wù)完成了，接下來(lái)就輪到我們自我操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個(gè)簡(jiǎn)單的零件。
剛開(kāi)始的時(shí)候我們對(duì)機(jī)床的熟悉度不夠，導(dǎo)致我們加工起來(lái)不僅僅很慢，并且經(jīng)常出錯(cuò)，應(yīng)為機(jī)加工零件對(duì)零件的精度要求很高的，一不細(xì)心就出廢品，就得又重新做，加工的時(shí)間長(zhǎng)了慢慢的對(duì)機(jī)床也有些熟悉了，加工起來(lái)速度就明顯的快了，并且精度也明顯提高了不少。最終在第二天午時(shí)就加工出了三個(gè)合格的零件。
后面三天教師給我們的任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件，并且精度要求也更高，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ)，我們加工的速度快了不少，但應(yīng)為精度要并且精度要求也更高，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ)，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。經(jīng)過(guò)努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。
應(yīng)為機(jī)加工都是站著的，所以二周下來(lái)我們都很累的，但過(guò)得很充實(shí)，在這二周里我們還是學(xué)會(huì)了很多東西。
1.了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐本事、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新本事。
2.機(jī)加實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)機(jī)加實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，并且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手本事。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。
3.我們同時(shí)也學(xué)到教師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的教師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過(guò)程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫忙女同學(xué)、動(dòng)手本事強(qiáng)的同學(xué)幫忙動(dòng)手本事弱的同學(xué)，大家相互幫忙相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
4.在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果。這些以往讓人難以致信的小零件，竟然是自我親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)的。
機(jī)加實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè)，同時(shí)檢驗(yàn)了自我所學(xué)的知識(shí)。機(jī)加實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義。
勞動(dòng)不僅僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造，也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)這周的機(jī)加實(shí)習(xí)，在這方面我也深有體會(huì)。
1、勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì)勞動(dòng)的辛酸和樂(lè)趣。
2、堅(jiān)持不懈，仔細(xì)耐心。
3、認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。
4、只要付出就會(huì)有收獲。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)一星期的金工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂(lè)，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)本事就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。
第一次車工實(shí)習(xí)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮，一大早，我們迎著朝陽(yáng)，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車來(lái)到了朝陽(yáng)東區(qū)，老師對(duì)我們專業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
應(yīng)對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求到達(dá)進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到必須程度后可開(kāi)車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。
從下午開(kāi)始，我們開(kāi)始了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號(hào)鋼坯料加工一個(gè)錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過(guò)程，看著師傅加工出來(lái)的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r(shí)候個(gè)性簡(jiǎn)單，操作自如，我自己加工的時(shí)候才明白什么叫差距，且不說(shuō)開(kāi)始時(shí)候?qū)嚧驳目謶指校叽绲臏y(cè)量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì)忘記了加工的步驟，有點(diǎn)手足無(wú)措的感覺(jué)，最后在師傅的指導(dǎo)下最后完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。
車工是產(chǎn)品加工中十分重要的一個(gè)工種，是對(duì)經(jīng)驗(yàn)和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接十分流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時(shí)候老是感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)停頓，一致中間有過(guò)渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然個(gè)性仔細(xì)，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。
經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對(duì)于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是能夠簡(jiǎn)單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)時(shí)就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增強(qiáng)了我們的動(dòng)手潛力。
一、安全操作規(guī)程：
1、穿戴合適的工作服，女生長(zhǎng)頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得戴手套操作。
2、兩人共用一臺(tái)機(jī)床時(shí)，只能一人操作，并注意他人安全。
3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否則不能開(kāi)車，以免扳手飛出傷人。
4、開(kāi)車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開(kāi)車。
5、開(kāi)車后，人不能正對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開(kāi)車的情況下用量具測(cè)量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故。
6、嚴(yán)禁開(kāi)車時(shí)變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。
7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源，報(bào)告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及時(shí)妥善處理。
8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源，清除切屑，細(xì)搽機(jī)床，加注潤(rùn)滑油，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。
二、車床的相關(guān)知識(shí)：
1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。
2、主運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
3、輔助運(yùn)動(dòng)：刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
4、車床的型號(hào)標(biāo)注說(shuō)明：
C：類別代號(hào)，車床類。
W：特性代號(hào)，萬(wàn)能。
6：組別代號(hào)，普通車床組。
1：型別代號(hào)，普通車床。
40：主參數(shù)，允許最大加工直徑的1∕10
5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。
6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過(guò)箱外手柄的調(diào)整來(lái)改變箱內(nèi)齒輪的傳動(dòng)比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。
7、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過(guò)箱外手柄來(lái)調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
9、掛輪箱：傳遞動(dòng)力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進(jìn)給速度，可加工不同螺距的螺紋。
10、刀架：安裝和固定刀具。
11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。
12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運(yùn)動(dòng)，中拖板橫向運(yùn)動(dòng)，小拖板也是縱向運(yùn)動(dòng)，主要用于車錐面。
13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時(shí)使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時(shí)的自動(dòng)進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床。
14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床。
15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動(dòng)機(jī)、盛液盤。
16、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：
潤(rùn)滑：上班時(shí)加注潤(rùn)滑油。
檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常。
空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異常。
防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。
停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動(dòng)速時(shí)，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。
三、實(shí)習(xí)心得
車工，一直就認(rèn)為是在車間操作機(jī)器工作的人。應(yīng)該是簡(jiǎn)單，有趣的。但聽(tīng)實(shí)習(xí)過(guò)車工的同學(xué)說(shuō)后，發(fā)覺(jué)好像并不是自己想象的那樣容易，而且危險(xiǎn)性還蠻高的。于是在去車工車間之前，自己就心里醞釀著一定要認(rèn)真聽(tīng)講，細(xì)心操作。做出滿意的成品。
第一次進(jìn)到車工車間，充滿了新鮮感?？粗矍斑@些陌生的機(jī)器，很好奇，但是卻不敢去碰。因?yàn)橛X(jué)得蠻危險(xiǎn)。
第一節(jié)課講了理論知識(shí)，老師首先就講解了車工的安全操作，這可是一定要非常注意的，安全第一嘛。之后又通過(guò)具體的操作講解車床的相關(guān)知識(shí)，小小的一個(gè)車床居然還有這么多的學(xué)問(wèn)啊!大家都聽(tīng)得很認(rèn)真。之后有熟悉一下車床。我覺(jué)得很有趣，很想馬上就動(dòng)工干起來(lái)。理論講完之后，老師又給大家做了銼刀手柄加工的示范，一根不起眼的木頭，就在老師一步一步的操作下變成了有用的東西，我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來(lái)。
第二節(jié)課正式動(dòng)工。任務(wù)就是做一個(gè)銼刀手柄。聽(tīng)起來(lái)的確很簡(jiǎn)單，但做起來(lái)實(shí)在讓人汗顏。夾好木頭，打開(kāi)機(jī)器的那一瞬間，我竟不知道該怎樣下手了?？粗鴻C(jī)器飛速地轉(zhuǎn)動(dòng)，卻無(wú)能為力，真覺(jué)得自己夠笨!但是怎么可以放棄呢?在老師的幫助下，自己似乎有點(diǎn)明白了，做起來(lái)也還算順手。
看著手柄的誕生，自己心里有說(shuō)不出的激動(dòng)。在制作的過(guò)程中，真的非常感謝老師們的耐心指導(dǎo)和幫助，還有同學(xué)們的幫助!
這是一次鍛煉耐心和毅力的實(shí)習(xí)，它不僅讓我學(xué)到關(guān)于車工的一些知識(shí)，同時(shí)還讓我明白了道理：做任何事都要有信心。一定要堅(jiān)持不懈，還要學(xué)會(huì)反思跟總結(jié)。只有這樣才能不斷進(jìn)步。才能把事情做好。我們不是為了完成任務(wù)而完成，這還是一個(gè)學(xué)習(xí)跟提高的過(guò)程。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)還讓我感受到了同學(xué)之間互相幫助互相關(guān)愛(ài)的溫暖。
20_年1月7日，是值得回味的一天，對(duì)我而言也是值得紀(jì)念的一天，因?yàn)檫@是我車工實(shí)訓(xùn)課的最后一課。
記得第一次去光機(jī)電大樓的時(shí)候，情緒是激動(dòng)而充滿著好奇，從窗外往實(shí)訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道―機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識(shí)和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進(jìn)行了加工臺(tái)階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐操作，從中也認(rèn)識(shí)、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí)，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯(cuò)誤也不少，透過(guò)實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)虛心求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。任何潛力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的，都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì)，從不熟練到熟練的過(guò)程，人常說(shuō)“生活是最好的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨(dú)立思考和解決問(wèn)題的潛力;同時(shí)也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神;學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有透過(guò)刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò)：“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達(dá)光輝的頂點(diǎn)?！?/p>
求實(shí)就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無(wú)窮的，透過(guò)對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數(shù)粒卻能匯成無(wú)限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會(huì)與他人合作。
當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們也收獲了快樂(lè)、與同學(xué)的快樂(lè)、與老師的快樂(lè)。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開(kāi)心，休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂(lè)。雖然四周實(shí)訓(xùn)不是很長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)我今后的學(xué)習(xí)有很大幫忙。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過(guò)了就再也找不回來(lái)了。
普通車床的車削加工在機(jī)器制造工業(yè)中應(yīng)用非常普遍，它的地位也顯得十分重要。下面，我為大家講一講本學(xué)期車工實(shí)習(xí)中的心得體會(huì)，供大家參考。 想要學(xué)好普通車床，首先要對(duì)它有一定的了解。普通車床車切削加工的范圍很廣，就其基本內(nèi)容來(lái)說(shuō)，有車外圓，車端面，切斷和車槽，鉆中心孔，車孔，鉸孔，車螺紋，車圓錐面，車成形面，滾花和盤繞彈簧等。它們的共同特點(diǎn)是都帶有旋轉(zhuǎn)表面。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)器設(shè)備中帶旋轉(zhuǎn)表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。如果在車床裝上一些附件和夾具，還可以進(jìn)行鏜削，磨削，研磨，拋光。等到清楚這些內(nèi)容之后，就可以在教師的指導(dǎo)下操作車床了。
“聽(tīng)、看，練”這是學(xué)習(xí)的三部曲。聽(tīng)，是聽(tīng)老師講操作方法及相關(guān)工藝知識(shí);看，是看教師的操作示范，記住技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn);練，就是經(jīng)過(guò)反復(fù)的練習(xí)，最終達(dá)到熟練地掌握。例如：車外圓時(shí)，先粗車外圓，然后變換轉(zhuǎn)速調(diào)整走刀量開(kāi)始精車，試切一小段，中拖板不動(dòng)，大拖板退出來(lái)。停機(jī)測(cè)量，如外圓大了，就增加切削深度，如外圓小了，就要把中拖板退出來(lái)多搖一圈再重新進(jìn)刀(這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙，減小誤差)這個(gè)方法在車床中稱為“試切試測(cè)”，通過(guò)經(jīng)過(guò)這樣的`車削，工件的外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。 常言道車工是：“三分技術(shù)七分車刀”。從這句話我們可知道，車刀在車削加工中的重要性。
要磨好一把車刀，首先要了解車刀的各個(gè)角度以及每個(gè)角度所起的的作用。教師在作磨刀示范的時(shí)候，要注意教師站的姿勢(shì)和拿刀的姿勢(shì)，搞清楚教師為什么這樣做，這樣拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀時(shí)要邊磨邊對(duì)照“樣板刀”，看其中的不同之處，然后慢慢修正，磨刀時(shí)要注意安全，要順著砂輪去磨，手抓緊刀柄，不能用太大力去磨刀，否則，一個(gè)不小心就會(huì)造成事故;磨刀要不怕臟，不怕累，不怕苦。俗話說(shuō)：“工欲善其事，必先利其刃”。磨好車刀是做好工件的先決條件，也是我們要成為一個(gè)優(yōu)秀車工的必備條件。 在車工件的時(shí)候，圖紙一拿到手，先不要急著干，先看清楚圖紙，把圖紙中的重要尺寸記住，接著考慮加工工藝。一個(gè)好的加工工藝，可以使尺寸容易保證和縮短車削工件的時(shí)間，最后，就是按照加工工藝的順序一步一步的加工，當(dāng)全部車完以后，先要對(duì)照?qǐng)D紙測(cè)量一遍尺寸，準(zhǔn)確無(wú)誤后才能卸下工件，否則會(huì)造成很大的麻煩。
以上是本人在車工實(shí)習(xí)操作中得出的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，希望大家都能認(rèn)真學(xué)好這門技術(shù)，為自己的將來(lái)繪制美好藍(lán)圖。
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