學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回，接下來(lái)小編在這里給大家?guī)?lái)駕照個(gè)人學(xué)車心得體會(huì)，希望對(duì)你有所幫助!
駕照個(gè)人學(xué)車心得體會(huì)1
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就出局了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。一個(gè)月后，我參加了九項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了，也就練習(xí)了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開(kāi)始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。
駕照個(gè)人學(xué)車心得體會(huì)2
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。透過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利透過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，教官他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校校長(zhǎng)帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每一天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到蕪湖跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
駕照個(gè)人學(xué)車心得體會(huì)3
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，一是因?yàn)榘謰尳o報(bào)了名，假期也沒(méi)有其他事情可做，但主要是因?yàn)槊媾R升入大三的我們剩下的假期會(huì)忙于考研和實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒(méi)有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒(méi)有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來(lái)，科目二練得差不多。雖然說(shuō)近幾年我還不可能開(kāi)車往返于“住所與公共場(chǎng)所”之間，但開(kāi)車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)一項(xiàng)不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險(xiǎn)的。
說(shuō)是駕車，在學(xué)的過(guò)程中也可以看到社會(huì)中一些普遍存在的現(xiàn)象，對(duì)這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說(shuō)我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級(jí)和社會(huì)中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。
一開(kāi)始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開(kāi)始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺(jué)很簡(jiǎn)單，事實(shí)上一開(kāi)始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺(jué)。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒(méi)有去練習(xí).黨再次上車的時(shí)候，我就感覺(jué)到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺(jué)也不知道跑到哪里去了。因?yàn)檫@個(gè)教練批評(píng)了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開(kāi)始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識(shí)，我聽(tīng)得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺(jué)不是很難。可是等到我真的上車，自己操作了，卻發(fā)現(xiàn)想象和實(shí)際完全不一樣!!!停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫(kù)中，我很難受，但教練安慰我說(shuō)第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會(huì)好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫(kù)中，但是要想不出一點(diǎn)差錯(cuò)還是需要好好練習(xí)才行。
其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是隱蔽的一個(gè)歷練機(jī)會(huì)。
據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車因?yàn)槔舷ɑ鸨唤叹氁笙认聛?lái)看別人練體會(huì)體會(huì)，而且因?yàn)樵诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，實(shí)施需要承受著來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽(tīng)使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。事實(shí)上，我也的確看見(jiàn)這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會(huì)面紅耳赤，并且特別會(huì)出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來(lái)就很不聽(tīng)話的“野馬”了。
這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中普遍存在的問(wèn)題，現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對(duì)于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對(duì)于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時(shí)上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)車既是一門技術(shù)，也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)霧化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練呵斥時(shí)抱怨，但他們沒(méi)有想過(guò)，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣或那樣的錯(cuò)誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來(lái)的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開(kāi)呢?這樣做不僅會(huì)使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會(huì)，而且你將在此過(guò)程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
還有我格外注重的一點(diǎn)就是去學(xué)車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛(ài)好，相處起來(lái)就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計(jì)較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車，時(shí)間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對(duì)于將來(lái)，我們踏入工作崗位，真正地步入社會(huì)，也是極其重要的一個(gè)問(wèn)題!!!那么該怎么辦呢?通過(guò)學(xué)車的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說(shuō)空話。比如到了場(chǎng)地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動(dòng)積極的去做，其次，不要背后議論別人、說(shuō)別人壞話，就算有人和你說(shuō)，你也不需要發(fā)表你的任何觀點(diǎn)，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過(guò)，或者給對(duì)方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會(huì)，但是所有的事情都有規(guī)定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時(shí)間。最后一點(diǎn)就是禮貌問(wèn)題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開(kāi)的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說(shuō)一聲再見(jiàn)。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動(dòng)物，不能夠脫離集體而單獨(dú)生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。
學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長(zhǎng)的事情，貴在堅(jiān)持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會(huì)了開(kāi)車。開(kāi)車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)，更對(duì)他人負(fù)責(zé)。像藥家鑫一類的人，必將受到法律的嚴(yán)懲!
其實(shí)不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對(duì)一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。
駕照個(gè)人學(xué)車心得體會(huì)4
教練生氣到無(wú)語(yǔ)，朝后背上一靠，啥也說(shuō)不出來(lái)的樣子
我一度認(rèn)為，人人都能學(xué)會(huì)開(kāi)車，就我學(xué)不會(huì)。首先我協(xié)調(diào)性極差，以前上體育課總是被老師罵;其次走在大街上，對(duì)汽車特別害怕，以至于有幸看過(guò)我過(guò)馬路的人，都會(huì)當(dāng)成一樁軼事來(lái)說(shuō);另外，我對(duì)機(jī)械特別容易抓狂，那次不小心錯(cuò)買了一只智能手機(jī)，搗鼓了幾下馬上崩潰，這只手機(jī)我現(xiàn)在已經(jīng)用了三年了，但除了打電話和發(fā)短信其他的功能一概不會(huì)，汽車的部件與功能比智能手機(jī)不知要多出多少，以我的小智商還是不要自取其辱為好。
因了這些顧慮，我看著朋友們開(kāi)車呼嘯來(lái)去，毫不動(dòng)心，直到后來(lái)我懷孕，生下寶寶，突然發(fā)現(xiàn)，交通工具，對(duì)于我而言，變得前所未有的重要起來(lái)。許多次，我扶老攜幼———還要帶上婆婆協(xié)助照顧寶寶，走在婦幼保健院門口的那條路上，望眼欲穿地期待有一輛亮著空車牌的出租車開(kāi)過(guò)來(lái)，然而，出沒(méi)于那一帶的出租車，都是那么趾高氣昂，幾乎沒(méi)有一輛是閑著的，完全無(wú)視我怨憤的目光。
想到小孩再大一點(diǎn)，上學(xué)需要接送，若再有點(diǎn)業(yè)余愛(ài)好，比如繪畫鋼琴之類，要上個(gè)什么學(xué)習(xí)班，交通工具就會(huì)更加重要，與其到時(shí)候坐公交車?yán)锉粔嚎s了再壓縮的沙丁魚，或者在寒風(fēng)凌厲的站牌下，等那像戈多一樣永不到來(lái)的公交車，還不如現(xiàn)在就咬咬牙，買輛車再考個(gè)駕照。
這兩件事的順序我好像說(shuō)反了，應(yīng)該是先考個(gè)駕照再買輛車，無(wú)奈買車比考駕照相對(duì)容易些，我就先易后難地顛倒個(gè)順序，好在買車的時(shí)候，跟4S店說(shuō)好了，可以三個(gè)月后再拿車，盡管很多朋友說(shuō)，三個(gè)月后沒(méi)準(zhǔn)車價(jià)就降了，但我的思路是這樣的，沒(méi)一輛車放在那里催逼我，我怎么可能有那份學(xué)車的緊迫感呢?就算降個(gè)千把兩千的，促進(jìn)我把駕照考到手，也是值得的。
我是在煙花三月去駕校報(bào)的名，然后就有事出差，一個(gè)月后方才參加了理論課考試，好在這個(gè)比較容易，一舉過(guò)關(guān)。考完后的第三天，可以上車了，進(jìn)行第一環(huán)的學(xué)習(xí)：倒樁。真正的考驗(yàn)開(kāi)始了，我又期待又害怕，倒樁教練是個(gè)中年人，看上去倒也和善，我上了車，跟著他學(xué)習(xí)打火，踩離合，掛擋，踩剎車……初來(lái)乍到，對(duì)車全無(wú)概念，只覺(jué)得手忙腳亂，對(duì)為什么這樣做要達(dá)到什么目的全無(wú)概念，更要命的是，那離合還特別敏感，一不小心就熄了火，重新打火對(duì)我又是個(gè)考驗(yàn)，擺弄了半天，就是打不著…
原本和顏悅色的教練終于怒了，一邊大聲呵斥，一邊做示范，但在他手里服服帖帖的汽車，一到我手里又不是那么回事了，教練生氣到無(wú)語(yǔ)，朝后背上一靠，啥也說(shuō)不出來(lái)的樣子。
經(jīng)過(guò)這一番折騰，對(duì)學(xué)車更有了恐懼感，接下來(lái)一連兩個(gè)月，我都沒(méi)再去過(guò)，兩個(gè)月之后，我給一個(gè)姐姐打電話，說(shuō)，你覺(jué)得，一個(gè)人可以不具備開(kāi)車這項(xiàng)技能嗎?這位姐姐說(shuō)，不可以。我說(shuō)，可是，我以前看報(bào)紙上，美國(guó)有的老教授都不會(huì)開(kāi)車呢。這位姐姐說(shuō)，也注意到了，是“老教授”，過(guò)去的年代里，不會(huì)開(kāi)車，即使在美國(guó)，也許都不是什么大不了的事，但是現(xiàn)在不一樣了，你想一想，你要不是被逼到一定份上，也不會(huì)去學(xué)車的。反正我自己想過(guò)了，我這輩子，是一定要學(xué)會(huì)開(kāi)車的。這位姐姐的決心如此之堅(jiān)定，讓我大受感染，更關(guān)鍵的是，我所以找她質(zhì)詢，是因據(jù)我目測(cè)并分析，她的協(xié)調(diào)性比我也好不到哪里去，連她都這么說(shuō)，我就不好再打退堂鼓了。
我咬咬牙，又去駕校，這次打火踩離合比上次稍好些，可是，直進(jìn)直出時(shí)，我接二連三地撞到了桿子。按說(shuō)，這是初學(xué)者都會(huì)犯的錯(cuò)誤，但從某種意義上說(shuō)，我算一個(gè)完美主義者，完美主義者的宗旨是，要么不做，做就做好，你把這話顛倒過(guò)來(lái)說(shuō)也可以：做就做好，要么不做。我做不好，就不想做了，那輛還停在4S店里的車，我也考慮把它賣掉了。
我在報(bào)紙上登了個(gè)小廣告，開(kāi)始也有幾位問(wèn)津，但都是抱著撿便宜的心態(tài)來(lái)的，上來(lái)就把價(jià)錢砍掉三分之一，同學(xué)，都說(shuō)美女出嫁，如新車落地，身價(jià)馬上打折，可俺這是沒(méi)出店的新車好不好?到后來(lái)，再有陌生號(hào)碼打來(lái)，我索性不接了，傷自尊了，太傷自尊了。
沒(méi)辦法，只好回頭走學(xué)車這條路，可是說(shuō)話間已經(jīng)是流火的七月了，天叫一個(gè)熱啊，我本來(lái)還想咬緊牙關(guān)，戰(zhàn)天斗地，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，以取得最后的勝利，但我的決心還沒(méi)完全醞釀出來(lái)，就碰上了我正在學(xué)車的一個(gè)女友，她說(shuō)她停下來(lái)了，等到天涼點(diǎn)再說(shuō)，這大夏天的，受罪還在其次，要是曬出斑來(lái)，很難去掉的哦!
醍醐灌頂啊，我立即歡欣鼓舞地把那個(gè)正在痛苦地醞釀著的決心丟到腦后了，給4S店打了個(gè)電話，說(shuō)再過(guò)三個(gè)月再拿，他們很爽快地答應(yīng)了。
秋天終于來(lái)了，這不僅是時(shí)令上的秋天，還是車市的秋天，由于眾所周知的原因，2008年的秋天，車市比較蕭條，為了促銷，很多車都在跳水降價(jià)，而這支跳水隊(duì)的領(lǐng)頭羊，正是俺預(yù)訂的那一款。先是降個(gè)萬(wàn)把，隨即沖向兩萬(wàn)，想我坐在家里啥事都沒(méi)干，兩萬(wàn)多塊錢就沒(méi)了，真是沒(méi)天理啊!
我老公本來(lái)就認(rèn)為我買車屬于沖動(dòng)購(gòu)物，只是他拿我比較沒(méi)辦法，這下可有說(shuō)頭了，在我耳邊那是日日講天天講，還上綱上線到我把寶寶的錢給敗光了。我一方面對(duì)他這番絮叨很煩，另一方面很擔(dān)心我的車真有打?qū)φ鄣哪且惶?，我無(wú)法阻擋汽車的降價(jià)，但是可以讓自己早點(diǎn)學(xué)會(huì)開(kāi)車，因此，我的學(xué)車，亦可視為和降價(jià)之間的一場(chǎng)賽跑，早一天學(xué)會(huì)，少一點(diǎn)損失。
這一次，我破釜沉舟，不留后路地開(kāi)始學(xué)習(xí)了，好在那么久的間斷，足以使教練忘了我是誰(shuí)，再上車，怎么著都比新手要好一點(diǎn)，教練的臉色也好上了很多。
說(shuō)起來(lái)倒樁移庫(kù)都不是很難，不過(guò)是把汽車倒進(jìn)虛擬的車庫(kù)，再?gòu)囊粋€(gè)庫(kù)移到另一個(gè)庫(kù)里，最后開(kāi)出來(lái)，就算完成了。但是它留的余地很小，犯錯(cuò)誤的空間很小，車輪不許越線倒也罷了，倒車鏡也不許越線，我開(kāi)進(jìn)開(kāi)出時(shí)，只要稍稍偏一點(diǎn)，我就懷疑自己的.倒車鏡越線了———其實(shí)根本沒(méi)有。我老是不放心，很沮喪，想著不知啥時(shí)才能練車，就在這時(shí)，教練通知我，下周參加考試。
我的惶恐大于興奮，我覺(jué)得自己遠(yuǎn)沒(méi)練到家，但是教練認(rèn)為問(wèn)題不大，應(yīng)該有他的道理吧?不管怎樣，我要抓考試前的這幾天，狠狠地抱上一次佛腳。
考前練車的人比較多，我干脆自己另外租一輛練，花了兩百塊錢，租了四個(gè)小時(shí)，前面兩個(gè)小時(shí)還好，第三個(gè)小時(shí)精力就無(wú)法集中了，越練越差，越練越煩，但總得堅(jiān)持到底吧?暮色蒼茫中，我像個(gè)神經(jīng)病一樣，一遍遍地倒樁移庫(kù)，心灰意冷，沒(méi)有一點(diǎn)信心。
第二天，坐在考場(chǎng)里，我跟一同參加考試的小姑娘說(shuō)，這次考不過(guò)，我也不像以前那樣傻練了，練得太苦了，我要休息一下，兩三天去一次。小姑娘笑說(shuō)，你這是在給自己留后路呢，你什么不想著一次過(guò)呢?我何嘗不想一次過(guò)，但我真的沒(méi)有信心啊。終于輪到我上車時(shí)，我兩股戰(zhàn)戰(zhàn)，手也在發(fā)抖，大腦一片空白，完全是按照慣性在活動(dòng)，當(dāng)我完成全套動(dòng)作，把車開(kāi)出來(lái)時(shí)，聽(tīng)到喇叭在喊：×號(hào)合格，請(qǐng)離場(chǎng)。
勝利的狂喜瞬間淹沒(méi)了我原本緊張?bào)@慌的小心靈，我多少年沒(méi)有這樣狂喜過(guò)了，但只是那么一小會(huì)，我開(kāi)始懷疑我的耳朵，不確定是不是幻聽(tīng)，便盯著排在我后面的那位同學(xué)，問(wèn)她是不是聽(tīng)到了“合格”二字。我足足問(wèn)了四五遍，卻始終不敢相信，直到拿到成績(jī)單，看見(jiàn)那白紙黑字，才放心地高興起來(lái)，我給我媽打了個(gè)電話，又給很多朋友發(fā)了個(gè)短信，我覺(jué)得這實(shí)在是件大事啊，很有必要昭告天下。當(dāng)晚，我把MSN簽名換成“樁考過(guò)了，下面是萬(wàn)惡的選項(xiàng)了”。
看我上面的介紹，好像樁考很難似的，其實(shí)不是，真正難的還是“選項(xiàng)”。所謂“選項(xiàng)”，一共有九項(xiàng)，除了“上坡定點(diǎn)停車”和“側(cè)方位停車”是必考的，還要在剩余的七項(xiàng)里，由電腦隨機(jī)抽出一項(xiàng)來(lái)考。這七項(xiàng)，有的很比較容易，比如“起伏路面”“直角拐彎”等，有的比較難，比如著名的“軋大餅”和“限速限寬門”等等，我最怕的，是那個(gè)“百米加減擋”，要在一百米之內(nèi)，完成從一擋到五擋的加減全過(guò)程，加擋時(shí)要把油門踩到底，汽車飛一般地朝前沖，我光顧著害怕，根本來(lái)不及換擋，幾乎沒(méi)有一次成功的。
那時(shí)已是冬天，我每天早晨六點(diǎn)起床，六點(diǎn)半趕到駕校，那時(shí)天還沒(méi)亮，街上很少有行人，我像一個(gè)革命者那樣，堅(jiān)毅地拽緊我的厚圍巾，心里則發(fā)著小文化人的感嘆：雞聲茅店月，人跡板橋霜啊!
這樣勤學(xué)苦練，其他的都掌握得差不多了，唯有“百米加減擋”，還是我的死結(jié)，屢戰(zhàn)屢敗之后，我決定放棄了，教練說(shuō)，沒(méi)準(zhǔn)你就會(huì)抽到。我說(shuō)，真抽到算我倒霉，只能等下一回，我就不相信，我倒霉一次還會(huì)倒霉兩次。
很幸運(yùn)，我最后抽到的，是我認(rèn)為比較簡(jiǎn)單的“過(guò)單邊橋”，但我更加緊張了，很擔(dān)心自己會(huì)犯莫名其妙的錯(cuò)誤，這次要是過(guò)不了，下次又倒霉抽到了“百米加減擋”，那到什么時(shí)候是個(gè)頭。
這顧慮使我夜不能寐，考前那一晚，只睡著兩三個(gè)小時(shí)，一大早就爬起來(lái)，到考場(chǎng)租了輛車再練，前兩次還行，后幾次，不是看錯(cuò)點(diǎn)，就是走了神，不過(guò)有了樁考時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，我倒也不怎么害怕，還對(duì)自己說(shuō)，考前犯錯(cuò)誤是有好處的，那會(huì)提醒自己，考試時(shí)不再犯這個(gè)錯(cuò)誤。
因?yàn)榭记熬毩?xí)得比較多，考試時(shí)我倒也不是很緊張，中間還老想探頭看一下車上的電腦，我有沒(méi)有被扣分，可惜角度不對(duì)，不大能看清楚。完成最后一個(gè)環(huán)節(jié)，自認(rèn)為整個(gè)過(guò)程應(yīng)該比較完美，但老聽(tīng)不到喇叭報(bào)成績(jī)，正感蹊蹺，方聽(tīng)見(jiàn)喇叭里喊“×號(hào)合格”。
以為自己一定是一百分，后來(lái)看成績(jī)單，是九十分，過(guò)單邊橋時(shí)，后輪沒(méi)完全軋上去。這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是個(gè)不該犯的錯(cuò)誤，教練曾經(jīng)贊我軋單邊橋時(shí)的準(zhǔn)確性：“就像我拿著汽車放上去的一樣。”我為此耿耿于懷很久。
相對(duì)而言，大路考容易一點(diǎn)，但我同樣不敢掉以輕心，前面幾項(xiàng)，說(shuō)到底還是應(yīng)試教育，路考的訓(xùn)練內(nèi)容更加實(shí)用，認(rèn)真練了好幾天，順利過(guò)關(guān)。
經(jīng)過(guò)了歷時(shí)大半年的漫長(zhǎng)學(xué)習(xí)，在春節(jié)之前，我終于拿到了駕照，雖然經(jīng)歷了一波三折，但也增強(qiáng)了我的信心，磨煉了我的意志力，捎帶著減了一點(diǎn)肥，當(dāng)成一次拓展訓(xùn)練也未嘗不可，使得我在以后的人生里，再不會(huì)輕言放棄。
駕照個(gè)人學(xué)車心得體會(huì)5
學(xué)車考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開(kāi)始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信您一定能順利通過(guò)。
1、換擋時(shí)，方向不跑偏
換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的`時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
2、轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤的時(shí)機(jī)
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角“咬”著邊線就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車頭都是“咬”著路邊線的，就是說(shuō)當(dāng)你的車“咬”不住時(shí)，你要開(kāi)始打方向了。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程
3、上坡起步不熄火
上坡起步熄火主要是車子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
4、一次性調(diào)頭，忘記打轉(zhuǎn)向燈
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，調(diào)頭后回正。
5、起步停車問(wèn)題
起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈
6、不同擋位減速時(shí)，剎車和離合器操作
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過(guò)就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。
7、關(guān)于考試心態(tài)
考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!
關(guān)于駕照個(gè)人學(xué)車心得體會(huì)相關(guān)文章：