從理論考試到場地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時間里，在教練認真、仔細的教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，接下來小編在這里給大家?guī)眈{校學(xué)車心得，希望對你有所幫助!
駕校學(xué)車心得1
汽車駕駛實習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個周的駕駛實習(xí)時，不免有許多收獲，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認識。
駕駛實習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，實習(xí)對象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學(xué)生對汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。
在這次生產(chǎn)實習(xí)中，可以對剛學(xué)過的駕駛技能有一個綜合應(yīng)用的機會，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結(jié)合中得到進一步升華。這次實習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個位置時，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進步。
首先，這次生產(chǎn)實習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號標志標線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進行考科目一的`時候，我只是抱著一個過了的態(tài)度，沒有對其進行詳細的研究，只是知道死記硬背，沒有進行更好的理解。當(dāng)我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運用。
其次，通過這次駕駛實習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進行詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細細地對每個問題進行破解。起步、發(fā)動、行進間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細的講解時，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次，這次實習(xí)對我來說更像是檢驗，更像是對我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實習(xí)的過程中，我都把我這次實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進行了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會謹遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過這次實習(xí)，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進步，有更好的突破。
駕校學(xué)車心得2
由于前兩天，我總是試圖想通過做做題目就能過關(guān)。實際上，并沒有見到什么效果。后來，通過看書后，再做題目，效果很明顯。現(xiàn)在，我就把自己看書的心得與大家分享一下。
1、端正學(xué)習(xí)態(tài)度。理論考試是一種方式，根本目的是要求駕車人懂得如何按照交通法規(guī)的要求去駕駛自己的車輛,提前預(yù)防,規(guī)避風(fēng)險。要自覺地把考試學(xué)習(xí)的過程當(dāng)成一種享受,要像海綿一樣把交通法規(guī)知識儲藏到自己大腦中,不要有投機取巧之心。
2、樹立足夠信心。交規(guī)考試不是科學(xué)實驗，沒有太大難度，按照科學(xué)的方法學(xué)習(xí)，一般人都能在短時間通過。
3、不要盲目做模擬題。做模擬題有時候確實可以比看書有更高的注意力，貌似給人效果很好的感覺。實際上，那些做錯的題目容易干擾你的記憶。
4、學(xué)習(xí)無捷徑,但要有方法。
(1)通讀一遍駕校發(fā)的書。交通法規(guī)不要一味死背，要在理解中讀，多問幾個為什么，知道其中的原理，你會知道交規(guī)的合理性和科學(xué)性。通讀時不要先看答案，自己答對了，說明這條法規(guī)已經(jīng)印到你頭腦里了，不要再管它;答錯了,做上標記。
(2)只看自己做標記的題。這些題需要你著重強化,這是你交規(guī)的盲區(qū)，需要你真正學(xué)習(xí)和掌握的。你絕對可以節(jié)省大量的寶貴時間,把好鋼用到刀刃上。
(3)歸納整理。理論考試中有許多相近的試題，容易產(chǎn)生混淆，這就需要拿出來進行歸納，在歸納中記憶，在歸納中理解，如：交通標志中的步行、徒步、注意行人、人行橫道、注意人行橫道標志;反向彎路和連續(xù)轉(zhuǎn)彎標志等。
(4)巧用數(shù)字記憶。有些交規(guī)需要死記硬背，這些試題需要合理運用數(shù)字歸納記憶法。如：(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過每小時60公里,與同車道前車保持100米以上的距離;(二)能見度小于100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;(三)能見度小于50米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。對于這三種情況，我的記憶方法為：261,145,520(首尾相連式)。諸如此類,不一一列舉。這種方法需要學(xué)友們按照自己的記憶方式進行總結(jié)，這樣記憶更加牢靠。
(5)對于那些交警的手勢，完全可以通過自己手勢比劃比劃，再去記憶就容易了。
說了這么多，恐怕大家都看麻煩了，其實還是那句老話，基礎(chǔ)最重要。老老實實的看一遍書，什么都有了。踏實的學(xué)習(xí)就是最有效的捷徑!
駕校學(xué)車心得3
學(xué)習(xí)駕照，首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。教練對學(xué)員認真負責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對教練時存感激。
起初，自認為學(xué)習(xí)駕照很容易。其實并非易事。理論考、樁考、內(nèi)路考、外路考。每一考都不是容易的。報名、交學(xué)費、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了，三天后我到考試中心參加理論考試，100分的網(wǎng)絡(luò)試卷，90分及格。交卷的同時就可以知道考試的結(jié)果，差一分都不行，看來還是嚴格的。書雖然看了兩遍，理解容易，點擊交卷，成績合格，順利的通過了理論考試的第一關(guān)。
幾天后，駕校教官通知我練車。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了。我很高興，到了那一天，教官把我們帶到訓(xùn)練場地，打開發(fā)電機蓋，給我們簡單講解發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識。接著，教官先后指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進庫、移庫等操作，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，按照教官的指引，我牢記每一項動作要點，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高，車內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車上，由此感到教練的辛苦。由于我積極投入，認真的按照教官教的去做，雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的，但進步較大，所學(xué)的幾個科目都算順利過關(guān)。取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
駕校學(xué)車心得4
從報名起的第一天，我就認真對待理論學(xué)習(xí)和靜車實務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。
上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的.書記趙老師，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長張老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對每次操作不當(dāng)?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的小韓師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。
一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。
由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導(dǎo)。
駕校學(xué)車心得5
科目二考試包括樁考和“九選三”，“九選三”的內(nèi)容包括側(cè)方停車、直角
轉(zhuǎn)彎、通過單邊橋、坡道定點停車、曲線行駛、通過起伏路、通過障礙物等。
一、側(cè)方停車要點
當(dāng)汽車快到達停車位置外側(cè)時，注意調(diào)整車身與左側(cè)吊桿之間的距離，保持
30-40厘米的間距，向前行駛至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。掛“R”擋，
車倒至右后側(cè)三角玻璃窗中間位置時停車，然后將方向盤向右打死，車倒至車尾
剛挨到右側(cè)鐵柱時即停止，再向左回兩圈方向，退車至B點剛過白線時停止，向
左打死方向盤，觀察左后視鏡，倒車至車身與白線平行時停車。繼續(xù)握住打死的
方向盤，掛“1”擋，打左轉(zhuǎn)向燈，前進至車前玻璃窗右下角與左側(cè)吊桿在一起
時停止，向右打三圈方向，當(dāng)車開至車身與白線平行時停止，在向左打一圈方向，
前進至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。
二、直角轉(zhuǎn)彎要點
當(dāng)汽車行駛將至直角轉(zhuǎn)彎時，離合至半聯(lián)動狀態(tài)，適當(dāng)調(diào)整方向，努力使車
頭保持在左側(cè)白線內(nèi)，最好相隔與一條縫隙為好，當(dāng)車行至右車門鎖控制開關(guān)后
側(cè)在右邊白線內(nèi)時停止，向右打死方向盤，右轉(zhuǎn)行車。
三、過單邊橋要點
當(dāng)汽車將至單邊橋前的限速板時，看準車頭板上凸起的一條線的末端(暫且
稱為I點)始終對著左單邊橋面的中間位置。當(dāng)后輪剛過限速板即停止，用方向
盤調(diào)整方向，繼續(xù)前行，務(wù)必使I點始終對著左單邊橋面的中間位置，當(dāng)看不到
單邊橋的時候方向盤一定要回正，當(dāng)感覺前輪下坡的時候停車。向右轉(zhuǎn)半圈，前
行至I點對著左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉(zhuǎn)一圈半(也即三個半圈)，
繼續(xù)前行至I點剛到前方中間的白線箭頭右側(cè)時停止。再向右轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)I點在
箭頭中間時，調(diào)整方向，務(wù)必使I點始終在箭頭中間，汽車兩右輪順利通過右單
邊橋即可。
四、坡道定點停車與起步要點
當(dāng)行車將至坡道時，若前方坡上有車，可在坡下停車等候。當(dāng)汽車上坡時，
左腳控制離合，保持半聯(lián)動狀態(tài)，前提是要保證汽車能慢慢上坡，右腳放至油門
踏板前。調(diào)整方向，始終保持I點在右側(cè)坡道深深的汽車左碾輪印右側(cè)位置，當(dāng)
看不到定點位置的橫向白線時，注意力集中至左后視鏡，當(dāng)看到左后視鏡左下角
過白線3-4厘米時，立即剎車，務(wù)必將離合器踏板和制動器踏板踩到底。起步時，
先將離合處于半聯(lián)動狀態(tài)，也即將離合器踏板松至汽車有所振動時慢慢松開剎車
踏板，保證松開剎車時汽車不會倒退。
五、曲線行駛要點
曲線行駛說起來很簡單，注意控制速度，前進時只要讓左前車窗窗花保持在
左側(cè)白線外側(cè)邊緣即可(頭略向左傾)，速度越慢越好，越穩(wěn)越好。
六、過起伏路要點
過起伏路前放開離合器踏板，慢速行駛至車頭離凹槽或凸出段2-3米時，輕
踩一下剎車，后立即松開，保持穩(wěn)穩(wěn)地過起伏路。
七、過障礙路要點
車行至障礙路前橫向白線(即起步線)停止，然后順著箭頭方向，調(diào)整方向
盤，當(dāng)I點與前后兩個障礙物外的矩形左上角在一條直線上時回正方向盤，繼續(xù)
行駛至車前玻璃窗左側(cè)邊框?qū)⒌谌齻€大餅(即障礙物)切成兩半時停止。向左打
死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢左轉(zhuǎn)，當(dāng)左前輪上方車身突出的
部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時停車，向右回兩圈方向,然后從左后視
鏡內(nèi)觀察B點剛過白線時停止。向右打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，
慢慢右轉(zhuǎn)，當(dāng)從左前輪上方車身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時停
車，向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內(nèi)觀察B點剛過白線時停止。過后面的障
礙物的步驟與前面的一樣，不再敖述。
八、注意事項
1、調(diào)整方向時，方向盤至少打九十度方向才會有所轉(zhuǎn)動。
2、上坡定點時右車輪與右側(cè)白線左右各不得偏差30厘米。
3、“九選三”考試記得要系好安全帶，樁考不作要求。
路考注意事項
緊記著“一燈二鏡三方向”和“一慢二看三通過”
細節(jié)上要注意:
1輪到你考試時,要從車前方走過駕駛室,從車尾走過去是死罪(~緊記~)
2上車后要調(diào)整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(這能給考官一個有安全意識
的印象,能加分不少)
3學(xué)員證 身份證千萬不要從錢包里掏出來(這是死罪考官會馬上喊你下車的)
4行駛過程中遵循一燈二鏡三方向,會車時讓速不讓位,最右側(cè)車道暢通時盡可能
一直走那條道,迫不得已的時候才打燈向左變一條道超車后要駛回原車道
5考官說可以停了以后打右燈看鏡踩沉剎車后慢慢向右拉到離路肩30cm的路邊
就Pass啦,記得謝謝考官然后按步驟下車
1.記住一定上去要系安全帶，沒系安全帶直接下課
2.不要緊張，最好不要熄火
3.慢慢走，一檔一檔上，到四檔不用保持，輕踩下剎車，慢慢減檔，看見信號燈
不要慌張，如果速度快，就輕點幾下剎車，速度慢下來，直接離合+緩緩剎車，
停穩(wěn)，回空檔，再松離合。。。
4.不要急剎車，恐怖
5.記住放空檔后再松離合，經(jīng)常一慌張先松離合，熄火要扣分。。。
6.起步打左燈、靠邊停打右燈，這些沒注意要扣小分
1、首先要觀察車輛周圍情況。站在車門前，打開車門前要觀察后方的交通安全
情況，確認安全后喊“報告”后，拉開車門，雙手將計時卡和身份證遞給警官，
同時說：“老師您好”然后馬上調(diào)整座椅、系好安全帶，檢查調(diào)整內(nèi)外反光鏡，
檢查檔位是否在空檔，啟動發(fā)動機，右腳輕踩一下油門，并對警官說：“報告老
師，__學(xué)員檢查儀表工作正常，請求起步。”待警官發(fā)出指令后，方可起步。
2、起步前打轉(zhuǎn)向燈應(yīng)向左方側(cè)頭觀察左后方交通情況，并觀察后視鏡后，
方可起步。
3、平穩(wěn)起步、不闖車、不熄火及時松下手制動。
4、直行、并線、轉(zhuǎn)彎注意需要打轉(zhuǎn)向燈，及時通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方
道路交通情況，及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物并及時采取減速措施等。
5、通過路口、人行橫道、學(xué)校區(qū)域和公共汽車站，會車、超車、調(diào)頭一定
要觀察左右交通情況，要減速、慢行、讓行、人行橫道有人通過要停車讓行。
6、靠邊停車前，要通過內(nèi)、外后試鏡后方和右側(cè)交通情況，確認安全靠邊
停車。停好車、拉手剎、摘空檔、回轉(zhuǎn)向燈、慢抬離合器踏板，再抬開腳制動踏
板，最后關(guān)閉啟動開關(guān)。7、夜間駕駛要學(xué)會使用各種的燈光合理使用喇叭。
三、實際道路駕駛考試中，正確識別交通標志、標線、遵守交通信號燈的
規(guī)定，遵守路口行駛規(guī)定(十字路口沒口令直行，丁字路口沒口令右轉(zhuǎn)彎。)駕駛
中非特殊情況不準壓中心實線。
四、路考如果有動作失誤，不要慌張，只要警官沒讓你等車，就是你還有機
會，不要老想前面失誤的事，一定要把后面的動作做好，一樣可以通過路考。
五、警官發(fā)出的行駛口令，學(xué)員聽清并要重復(fù)口令。如前方路口右轉(zhuǎn)彎，學(xué)
員重復(fù)：“右轉(zhuǎn)彎，明白?！比鐩]聽口令，可立即向警官詢問。
六、考試結(jié)束后，做完動作，關(guān)閉發(fā)動機。無論及格與否，都要禮貌的說：
“謝謝老師”下車后要輕關(guān)車門，嚴禁摔車門和不關(guān)車門。
1、科目三路考時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告：“報告考官，學(xué)
員___請求考試?！?/p>
2、上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周，并向科目三路考考官
報到:“報告考官，各部機件完好，請求上車考試?！边M行安全確認后上車。
3、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關(guān)好車門，先調(diào)整座位，踩住剎
車，踩住離合器，綁好安全帶，調(diào)整三個后視鏡，一定要伸手做動作，這個注意
事項很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。這時就要向科目三路
考考官匯報了，比較官方的應(yīng)對話語是：“報告考官，沿途檢查車輛各部機件完
好，手剎有效，四周無障礙，是否起動?”無特殊情況，考官會叫你起動。
4、起動檢查雨刮器、轉(zhuǎn)向燈，夜間還要檢查遠近燈，踩住剎車，就報告考
官:“報告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動器正常，四周無障礙，是
否起步?”無特殊情況考官會叫你起步。
5、起步時，掛空檔(停車時掛在一檔)，電門啟動，打左轉(zhuǎn)向燈 ，轉(zhuǎn)頭看看
三個后視鏡，看左邊情況，把檔位掛在一檔，手剎最后放，離合器慢放到半連檔，
放剎車起步，注意左右邊車輛經(jīng)過情況，注意聽考官指令，要勤加檔減檔。這個
地方?jīng)]什么多說的，注意事項就是該加要加，該減要減，注意路面情況。
6、斑馬線要減速減檔，要觀察兩邊的路況，擺頭的弧度以考官看得到為標
準，斑馬線有行人要停車讓行. 待行人通過后再起步通行。
7、遇到有紅燈的地方，就要注意應(yīng)對考官的技巧了：“報告考官，前面有紅
燈，是否停車?”考官說紅燈停車，就減速停車，要注意停車的地方，不能在路
口、斑馬線上停及導(dǎo)向車道上停車。如果考官說綠燈，那就繼續(xù)走。
8、間隔20秒要擺頭觀察左右路況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準，時速
不超過40公里.這個一定要注意，跟我同車的一個學(xué)員就是車速過快被卡擦了。
學(xué)校附近禁止鳴喇叭. 遇到禁止停車地段時嚴禁停車，變更車道不準急打方向。
9、公交車站要變更車道繞行，前后三十米內(nèi)不準停車。在這個階段有時候
路考考官會給你設(shè)置一些狀況，要注意就應(yīng)對技巧?？颇咳房伎脊偃绻巴＼?/p>
要離公交車站三十米外停，最好找有P字標示牌停車，先打右轉(zhuǎn)向燈，觀看后視
鏡，確定后方?jīng)]車輛，打燈后三秒才能夠打方向靠右邊，要停在P字標示牌后面，
車輪離路邊白線三十厘米內(nèi)，不能超過也不能壓線，
10、超車時打左轉(zhuǎn)向燈，觀看后視鏡，確定后方?jīng)]車輛，超過后打右轉(zhuǎn)向燈，
駛回車道，注意變更車道不能急打方向。注意事項：打燈后三秒才能夠變更車道
超車。
11、掉頭要走靠內(nèi)側(cè)的車道，不能連續(xù)跨兩個車道，掉頭要擺頭觀察左右路
況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準，先走一小段路，后方路狀允許的情況下，