我們得到了一些心得體會(huì)以后，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的違章行為心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
8月8日，14時(shí)30分-17時(shí)30分，按照局《開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)》的工作要求，客服中心主任羅雪松組織業(yè)務(wù)室、供電服務(wù)班、用電檢查班、客戶關(guān)系管理班及市場營銷部相關(guān)專責(zé)開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)。
在事故案例學(xué)習(xí)討論會(huì)上，向雄副局長與參會(huì)人員交流了大討論的認(rèn)識(shí)和思考，如何反思討論，就是要對(duì)照崗位職責(zé)，安全職責(zé)進(jìn)行反思，我們是否按照職責(zé)要求去做;人的不安全行為、物的.不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素存在于我們的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)中，作為物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素都是客觀存在的，并受人的主觀意識(shí)所控制，使用要把解決人的行為作為核心，把習(xí)慣性違章變?yōu)榱?xí)慣性遵章。
討論會(huì)上中心主任羅雪松，業(yè)務(wù)室主任萬國順就中心涉及的業(yè)務(wù)及交通安全;供電服務(wù)班蘇建偉，用電檢查班張毅，新員工趙琬漪結(jié)合自身的實(shí)際工作情況進(jìn)行反違章發(fā)言。
通過開展對(duì)《安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)》，使中心員工提高了思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化了責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)了履職能力，形成“遵章守規(guī)、以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的良好安全文化氛圍。
8月15日下午，監(jiān)理公司召開安全生產(chǎn)反違章大反思大討論會(huì)議。會(huì)議由杜慶榮總經(jīng)理主持，公司領(lǐng)導(dǎo)班子、監(jiān)理部和安質(zhì)部負(fù)責(zé)人、監(jiān)理部主管、總監(jiān)、專責(zé)、安質(zhì)部全體檢查人員出席會(huì)議。會(huì)議邀請(qǐng)了廣州供電局安監(jiān)部安監(jiān)大隊(duì)鄭立科科長、基建部質(zhì)安科杜凱明科長和廣州南方投資集團(tuán)有限公司電建事業(yè)部陳國橋、賀虎兩位主管參與本次大討論。
會(huì)議首先由安質(zhì)部副主任鄭志杰傳達(dá)廣州供電局安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)視頻學(xué)習(xí)會(huì)的會(huì)議精神，學(xué)習(xí)網(wǎng)公司《安規(guī)》、《安全生產(chǎn)禁令》和近期網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)基建人身事故事件案例，天河越秀總監(jiān)項(xiàng)目部劉立武和黃埔總監(jiān)項(xiàng)目部仲偉國兩位總監(jiān)分別就監(jiān)理項(xiàng)目安全管理工作做專題發(fā)言。
安全生產(chǎn)大討論與會(huì)人員圍繞局基建部提出的現(xiàn)場作業(yè)安全管控存在的“兩票工作要求執(zhí)行不嚴(yán)”、“施工方案審查和執(zhí)行不嚴(yán)”、“管理人員現(xiàn)場不到位”、“安全四步法存在兩張皮現(xiàn)象”、“機(jī)具管理八步驟管控不到位”、“對(duì)安全隱患整改重視不足”、“對(duì)違章行為處罰力度不足”和“監(jiān)理發(fā)揮代業(yè)主作用有待加強(qiáng)”等八類問題，進(jìn)行深入細(xì)致的.梳理，深入分析違章原因，并反思工作漏洞和不足，剖釋工作困難和阻力，提出改進(jìn)措施和工作建議。廣州局安監(jiān)部科長鄭立科發(fā)言
廣州局安監(jiān)部鄭立科科長和基建部杜凱明科長對(duì)大討論提出的問題和建議進(jìn)行了答疑和探討，并就加強(qiáng)《安規(guī)》和“兩票”學(xué)習(xí)、主動(dòng)匯報(bào)提供安全問題線索、加強(qiáng)信息溝通、授予監(jiān)理人員更多管理手段等方面對(duì)提出工作設(shè)想和建議。
公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言總經(jīng)理助理江湛華：總監(jiān)、總監(jiān)代表加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場監(jiān)理的指導(dǎo)和幫助、充分利用資源和手段開展現(xiàn)場安全管理、加強(qiáng)向上級(jí)主管部門的主動(dòng)匯報(bào)、有效發(fā)揮代業(yè)主作用等方面提出了工作要求。書記單源：對(duì)明確安全管理的工作界面和監(jiān)理工作到位標(biāo)準(zhǔn)，充分調(diào)動(dòng)人力資源和發(fā)揮應(yīng)有作用，安質(zhì)部要盡快將網(wǎng)公司《安全生產(chǎn)禁令》及時(shí)融入日常檢查工作表單中開展檢查等方面提出工作要求，明確要求各級(jí)人員要時(shí)刻繃緊安全管理這根弦，管理要張弛有度，問題要及時(shí)匯報(bào)?？偨?jīng)理杜慶榮：對(duì)加強(qiáng)近期安全生產(chǎn)工作提出具體要求：一是堅(jiān)決履行安全生產(chǎn)責(zé)任制，守好安全生產(chǎn)紅線底線;二是認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)迎峰度夏及防風(fēng)防汛安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查工作;三是認(rèn)真開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)。
通過深入開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)，引導(dǎo)公司全體員工牢固樹立“生命高于一切”和“一切事故都可以預(yù)防”的理念，更進(jìn)一步深刻汲取事故事件教訓(xùn)，增強(qiáng)廣大員工的安全意識(shí)，提升生產(chǎn)人員的安全技能，落實(shí)防范事故事件的各項(xiàng)措施，形成“遵章守規(guī)、以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的良好安全文化氛圍。
周一中午，趁著閑余時(shí)間，我參觀了“交通安全”宣傳欄，那一幅幅驚心動(dòng)魄的圖片讓我心驚膽寒，久久不能釋懷。只見圖片里的人們，有的腦漿四溢，有的“拋頭顱”，有的“灑熱血”。此情此境，“安全”二字縈繞在我耳邊久久不能散去。
記得一次，我去外婆家，媽媽的車行駛到三樂路等紅綠燈，忽然出現(xiàn)了一位身穿補(bǔ)丁衣服的老伯伯，他滿臉胡須，也許很久沒認(rèn)真地梳洗過；臉兒黑生生的，大概是飽經(jīng)日曬雨淋；身材中等，動(dòng)作比較緩慢，約50歲。他手里拿著個(gè)雞毛撣子，背著一些沉甸甸的`物品?？粗?，真讓人心疼！
一眨眼功夫，老伯伯沖向一輛名車，舉起雞毛撣子在車的擋風(fēng)玻璃上賣力地擦著，接著把那微微顫抖著的手掌攤平，示意讓車主行行好心給他點(diǎn)錢。我想：天氣這么熱，躲在名車?yán)镱^享受著清涼的“有錢人”哪會(huì)理睬。唉，也許他家還有小孩要等著上學(xué)的學(xué)費(fèi)吧！可憐天下父母心呀！
“走開，走開，別礙著我開車！”車主一臉冷漠地說。
這位老伯伯絲毫沒有埋怨，淡淡一笑，走到別的車前，繼續(xù)“工作”去了。
生命固然重要，但為了家中的孩子能有讀書的機(jī)會(huì)，能有改變命運(yùn)的機(jī)會(huì)，也只好默默地忍受著、堅(jiān)強(qiáng)著，我祝愿那些穿梭與馬路之中的勤勞樸實(shí)的人們，健康長壽，如愿以嘗。
聽了一堂交通安全的課，我覺得收獲了很多，以前覺得交通事故離我們很遠(yuǎn)，而且自己只要是遵守路上的交通規(guī)則就可以了，但是在這次的安全講座課堂上，老師講的那些一個(gè)個(gè)案例，都是發(fā)生在我們周邊的，而且不但是我們自己要做好遵守交通的規(guī)則，同時(shí)對(duì)于別人，我們也要制止不安全的行為。
這次老師的講課，從我們城市一個(gè)個(gè)的交通事故講起，我看了那些交通事故，原來都是真實(shí)發(fā)生在我們曾經(jīng)走過的道路上的，而且時(shí)間還是不久遠(yuǎn)的。
雖然說在數(shù)據(jù)上，交通事故并不多，但是每一次的事故發(fā)生，都是一次傷害，或者一次生命的失去。作為學(xué)生，我們更要遵守交通的規(guī)則，平常的時(shí)候，即使是沒有車輛經(jīng)過，也是不能闖紅燈的，而且綠燈的時(shí)候，走在斑馬線上面，也是要時(shí)刻注意查看四周的環(huán)境，特別是在十字路口的地段，一些右轉(zhuǎn)的車輛如果你不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能這樣就會(huì)發(fā)生一起交通事故。畢竟你自己遵守了交通規(guī)則是一回事，但是別人卻可能就不遵守，或者沒注意到過馬路的你。還有在車輛眾多的地段，更是要四周都看看，確認(rèn)安全了之后，才能在綠燈的.時(shí)候過馬路。同時(shí)遇到了那些違反交通規(guī)則的事情，要及時(shí)的去制止，或者選擇報(bào)警處理，讓城市的交通更加的安全。老師講的最近的一個(gè)例子就是距離我們學(xué)校不遠(yuǎn)的那個(gè)十字路口，一次外賣騎手過馬路，已經(jīng)是黃燈了，還是橫穿，要過去，在過去的過程中，另一邊的車也是綠燈亮了，急忙沖了出來，也沒看到這邊的外賣車，于是兩邊相撞，當(dāng)時(shí)騎手就被撞飛了。急切的行駛，不注意看兩邊的情況，導(dǎo)致這次事情的發(fā)生。所以我們不但是在走路，在坐車的時(shí)候也是要提醒司機(jī)，不要著急，不要沖線，避免有意外的情況發(fā)生。在我們騎單車的時(shí)候，有些同學(xué)喜歡騎到機(jī)動(dòng)車道上面去，因?yàn)槟沁吢犯鼘挸?，更好走，這次交通安全的學(xué)習(xí)，我也知道這樣是不對(duì)的，我們應(yīng)該在騎行的非機(jī)動(dòng)車道上面去騎行，可能速度慢一些，磚石的路段，只是沒那么平坦而已，而且有行人，但是卻能保障安全，在機(jī)動(dòng)車道上，如果不小心，可能就撞車了。
交通安全是需要牢記在我們的心里的，并且在路上去認(rèn)真做的，通過這次的交通安全學(xué)習(xí)，我今后也會(huì)更加的注意安全，在路上，時(shí)刻記得要把安全放在第一位。
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。今年6月是全國的第11個(gè)安全生產(chǎn)月，大莊項(xiàng)目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習(xí)慣性違章大討論活動(dòng)。以下是我自己通過開展反習(xí)慣性違章活動(dòng)的一些心得體會(huì)。
反習(xí)慣性違章旨在保護(hù)員工生命安全?？梢恍﹩T工認(rèn)為“反違章是安環(huán)部門和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對(duì)之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對(duì)眼皮底下的.違章視而不見。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護(hù)自己不受傷害，而他人的違章卻能對(duì)自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對(duì)自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。
反違章是保障同事生命健康。保護(hù)同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因?yàn)樽约旱拇中拇笠狻⒐ぷ魇д`傷害了同事，自己定會(huì)抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險(xiǎn)源辨識(shí)，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門
前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實(shí)施”。可見，對(duì)于習(xí)慣性違章，每個(gè)員工都有權(quán)監(jiān)督、制止?？匆娏?xí)慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。
3月29日是中小學(xué)生“安全教育日”。那天，幾個(gè)警察叔叔來到我們學(xué)校，為我們帶來了“交通安全小冊子”、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進(jìn)一步了解了有關(guān)“交通安全”的知識(shí)。
前幾天，我和媽媽在馬路上見到一位四十左右的'男子，在成功走過來來往往的車輛間的“羊腸小道”后，走到護(hù)欄前，右手往欄桿上一撐，兩只腳先后蹬上了欄桿，然后往下一跳，就跨過了“障礙物”，繼續(xù)迎接對(duì)面車道的“挑戰(zhàn)”。幸好最后他“安全”到達(dá)馬路對(duì)面，沒出什么事，可剛才的驚險(xiǎn)一幕讓我為他捏了一把汗。我朝四處看了看，發(fā)現(xiàn)人行道就在不遠(yuǎn)處，他怎么就沒看見呢??？這樣跨過護(hù)欄多危險(xiǎn)??！怎么能拿自己的生命開玩笑呢？
我還曾看見一個(gè)婦女拉著一個(gè)老人和一個(gè)小孩過馬路，眼前就有一輛車臨近了，婦女一看拉著老人和小孩就跑了過去，也是幸好，沒有撞著。呵，這難度也太高了，完全沒有顧及到自己的安危。萬一那司機(jī)沒留神，突然一看前面有人來不及踩剎車就撞上了。司機(jī)要賠償不說，他們的生命也受到了威脅，這不是害人又害己嗎？
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因?yàn)樯菬o價(jià)的。不要靠僥幸來避免危險(xiǎn)，要意識(shí)到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是，請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，做個(gè)“安全小衛(wèi)士”！
案例：7月30日9時(shí)40分，__公司__班班長帶領(lǐng)司機(jī)和一名大班工人乘車前往f166—110井，在沒有停抽油機(jī)的情況下，該班長進(jìn)入抽油機(jī)曲柄運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域，被曲柄擠壓頭部，經(jīng)搶救無效死亡。
通過以上案例可以說明該班長安全意識(shí)淡薄，在沒有停止抽油機(jī)的情況下無視現(xiàn)場“嚴(yán)禁入內(nèi)”的標(biāo)識(shí)，私自進(jìn)入該危險(xiǎn)區(qū)域被曲柄擠壓頭部，經(jīng)搶救無效死亡，該班長嚴(yán)重的違反了反違章禁令，所以造成這樣的后果。
我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個(gè)道理從上到下都離不開安全，及時(shí)的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會(huì)帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們職工安全認(rèn)識(shí)大會(huì)那個(gè)思想上不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗(yàn)豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實(shí)到行動(dòng)中去。
安全是搞好企業(yè)和各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話的員工，并不多見。究其原因就是對(duì)安全缺乏系統(tǒng)的知識(shí)，知識(shí)停留在言語上做一些表面文章，對(duì)于長期以來，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識(shí)模糊造成的，對(duì)于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，通過反違章禁令，進(jìn)一步的`使我認(rèn)識(shí)到安全文化的意義。
通過這次反違章禁令的學(xué)習(xí)，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動(dòng)上做起，不管做什么工作都應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，從沒見小時(shí)做起，安全要落實(shí)到行動(dòng)中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會(huì)將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！?。
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
作為安全監(jiān)管部門，制止并杜絕“三違”行為，保證企業(yè)安全生產(chǎn)正常秩序，是我們義不容辭的神圣使命。要杜絕“三違”行為，首先要考慮的就是為何會(huì)出現(xiàn)“三違”行為。這不外乎以下三種情況：僥幸心理，冒險(xiǎn)蠻干，投機(jī)取巧。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險(xiǎn)蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。
投機(jī)取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的'嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
大家都知道電在我們?nèi)粘Ｉ?、工作中得到廣泛應(yīng)用，沒有它，我們國家的經(jīng)濟(jì)就無從發(fā)展，沒有它，我們國家的企業(yè)就寸步難行，沒有它，我們的日常生活、學(xué)習(xí)、娛樂就會(huì)困難重重，可見它在我們生活中的重要性!
經(jīng)濟(jì)在騰飛，我們的電力事業(yè)也在迅猛發(fā)展，但它也給我們國家?guī)碡?fù)擔(dān)，給企業(yè)帶來損失，給家庭帶來不幸，這些都是由于違章作業(yè)造成的，特別是習(xí)慣性違章作業(yè)的危害更大，所以說要提高安全意識(shí)，做到安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)是每個(gè)電業(yè)職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一句空話。就整個(gè)電力行業(yè)來說，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。對(duì)此，開展反習(xí)慣性違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項(xiàng)長期工作。
我們要樹立強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，提高對(duì)習(xí)慣性違章的潛在危害性的`認(rèn)識(shí)，積極參加反習(xí)慣性違章活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對(duì)照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對(duì)安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯(cuò)誤執(zhí)行的作法，用安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動(dòng)，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會(huì)出事的糊涂觀念和麻痹思想，操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實(shí)際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項(xiàng)不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。
安全責(zé)任重于泰山，在企業(yè)改革發(fā)展新路上，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的理念。雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個(gè)人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個(gè)人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動(dòng)起來，積極投入到反習(xí)慣性違章活動(dòng)中，增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守望的良好習(xí)慣，做到時(shí)時(shí)、事事、處處，人人講安全。在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時(shí)隨地對(duì)同班組、同站人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚(yáng)“安全、高效、卓越、團(tuán)結(jié)、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，逐步建立和完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，為電力企業(yè)改革和發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
12月2日是第—個(gè)“全國交通安全日”。為進(jìn)一步提高師生交通安全意識(shí)和防范能力，減少和遏制涉及師生交通事故的發(fā)生，確保師生安全出行。廣安市教育體育局組織全市教育體育系統(tǒng)圍繞“細(xì)節(jié)關(guān)乎生命、安全文明出行”主題，扎實(shí)開展20—年“全國交通安全日”主題教育活動(dòng)。
強(qiáng)化學(xué)校交通安全教育。全市學(xué)校各班主任或安全課教師以廣安市學(xué)校安全教育平臺(tái)為主要陣地，以20—年“全國交通安全日”教育視頻等資源為主要內(nèi)容，以安全、班會(huì)課為主要時(shí)機(jī)，扎實(shí)開展交通安全課堂教學(xué)，觀看交通安全視頻9812場次，召開主題班會(huì)5689場次，舉辦交通安全宣傳專欄560個(gè)、展板863張、標(biāo)語523幅等。
強(qiáng)化家庭交通安全教育。全市學(xué)校通過印發(fā)《學(xué)生和家長學(xué)習(xí)流程》萬份、發(fā)送信息萬條等方式，指導(dǎo)學(xué)生家長借助廣安市學(xué)校安全教育平臺(tái)，與孩子共同學(xué)習(xí)20—年“全國交通安全日”教育視頻，進(jìn)一步強(qiáng)化家長關(guān)注出行細(xì)節(jié)，摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)孩子交通安全監(jiān)護(hù)，培養(yǎng)孩子良好的交通習(xí)慣。
強(qiáng)化教職工交通安全教育。全市學(xué)校以宣傳《__道路交通安全法》、《校車安全管理?xiàng)l例》等法規(guī)知識(shí)為重點(diǎn)，結(jié)合道路交通事故特別是校車安全事故，通過召開教職工交通安全專題培訓(xùn)會(huì)869場次、校車駕駛?cè)思半S車照管人員安全管理培訓(xùn)會(huì)209場次、觀看交通警示片352場次等方式，普及交通法規(guī)知識(shí)和開展交通安全警示教育，進(jìn)一步提升了教職工、校車駕駛?cè)说冉煌ò踩臀拿鞒鲂幸庾R(shí)。
20__年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動(dòng)車交通事故又緊接而來，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列校車的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時(shí)看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的'時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦范文網(wǎng)識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加范文網(wǎng)以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。