《企業(yè)物流管理》課程總結企業(yè)選擇物流業(yè)務外包時，應考慮： 1、根據企業(yè)物流的內容和特點來選擇外包業(yè)務。
制造企業(yè)物流可以分成供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流等不同的類別,其重點是供應物流、生產物流和銷售物流。
生產物流與內部運作關系密不可分,而供應物流和銷售物流則相對獨立,因此,在考慮物流業(yè)務外包時,可以選擇將供應物流和銷售物流外包,同時,銷售物流運作的是成品,是集中到分散的過程,便于外包運作和管理,其運作的好壞對企業(yè)經營影響較供應物流大,因此銷售物流應先于供應物流外包。
可根據企業(yè)自身特點,按順序選擇物流外包業(yè)務,首先將供應物流和分銷物流中的進出貨運輸業(yè)務外包,然后將分撥中心和配送中心的管理業(yè)務外包,最后考慮將供應物流和分銷物流總體外包。
2、根據物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力來選擇外包業(yè)務。
物流對企業(yè)成功的重要程度較高,企業(yè)處理物流的能力相對較低,則采用外包;物流對企業(yè)成功的重要程度較低,同時企業(yè)處理物流的能力也低,也應采用外包。
3、根據企業(yè)對物流運作水平的要求來選擇外包業(yè)務。
越是競爭激烈的產業(yè),企業(yè)越是要強化對供應和分銷渠道的控制,對物流運作水平的要求越高。
由于企業(yè)自身物流運作水平的不佳,將極大影響企業(yè)的生產經營活動,物流業(yè)務外包是其必然選擇。
目前我國家電企業(yè)紛紛采用物流業(yè)務外包就是最好的證明。
4、根據企業(yè)產品自身的物流特點來選擇外包業(yè)務。
對于大宗工業(yè)品原料和產成品的運輸和配送,應利用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流;對全國和全球市場分銷的產品,由于市場競爭激烈,物流運作水平較高,應將物流業(yè)務外包給第三方物流公司。
對于技術性較強的物流服務如口岸物流服務,企業(yè)應采用委托代理的方式。
5、根據物流業(yè)務運作的成本來選擇外包業(yè)務。
企業(yè)可將其面臨的各種物流業(yè)務(運輸、配送、倉儲、流通加工、報關??)的運作成本進行核算并加以比較,若外包后的成本低于自營成本,且運作效率和服務水平能得到保障,則應將此物流業(yè)務外包出去。
一般說來,干線運輸和市內配送是最適宜外包的業(yè)務。
6、根據物品的ABC分類管理原則來選擇外包業(yè)務。
隨著現代物流和供應鏈管理的發(fā)展,第三方物流管理“AB類原材料”的水平遠遠越過制造企業(yè)。
因此,我們應轉變思維,將AB類物品的物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè),通過JIT等先進物流管理模式降低庫存、減少周轉資金、節(jié)省物流費用達到保證供應、降低成本、提高經濟效益的目的。
相反,由于“C類物品”品種多、金額小、數量少、物流運作復雜,從盈利考慮,一般物流公司都不愿意接受企業(yè)外包,因此,企業(yè)應考慮自營。
按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排，十一月五日至七日，我?guī)ш牭絖參觀考察學習物流。分別考察了__物流市場、__集團。參觀了_的停車場、_物流的兩個倉庫、_開發(fā)區(qū)外向型加工區(qū)以及_集團總部，拜訪了_集團的總裁及幾個部門經理，對物流市場和物流企業(yè)的培育和設立以及運作管理進行了認真學習，收獲頗大。
_物流市場位于_市_區(qū)，處于_市的東郊，四周高速公路多條，交通十分方便。該市場建于_年，占地500余畝，共投資2億多元，分交易區(qū)、服務區(qū)、倉儲區(qū)、停車區(qū)。交易區(qū)和服務區(qū)共有一千多間房屋分三層樓，每間一個門面，每個門面年租費用1.2萬元，物業(yè)管理費每月90元。倉儲區(qū)很小，有幾十間房子。停車區(qū)占總面積的2/3，能停放各種車輛一千多輛，按照車輛噸位大小，每輛計費3—8元/小時。該市場規(guī)劃建設初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國有企業(yè)投資，隨后股權完全轉為個人，市場開辦單位現在所收費用主要是場地租賃費、物業(yè)管理費。該市場的稅收統(tǒng)一由市場開辦單位繳納，個人不再繳納稅。按照現在的收費情況，預計該市場七年才能收回投資。每個門面都是一個物流小公司，有的門面是大型物流公司在此設的信息采集點，每個小物流公司年收入在30萬-300萬，預計小的物流公司年平均收入在50-60萬元。小物流公司主要是配貨，有貨源信息就掛到門口，車主上門商談運費事宜，成交發(fā)貨。該市場能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場時，政府采取了一定的行政手段和措施：規(guī)定周邊不能再建停車場。通過設定道路限行，規(guī)定外來的運輸車輛必經該物流市場。規(guī)定進入該市場的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場的設立起到了方便企業(yè)，降低企業(yè)成本，優(yōu)化了車輛的運輸效率，解決了群眾就業(yè)等好處。
經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復習階段已經開始。經過一學期的國際物流學習，同時在于老師平時的悉心教導下，我對國際物流這門課有了嶄新的認識與了解，并對這門課產生了更深刻的感想。國際物流(internationallogistics)是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進行的物流。國際物流主要有四個特點：物流環(huán)境存在差異，這是國際物流的一個非常重要的特點;物流系統(tǒng)范圍廣;國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持，國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段;國際物流的標準化要求較高。由于經濟發(fā)展迅速和世界各國的重視，國際物流系統(tǒng)更加集成化，國際物流管理更加網絡化，國際物流標準更加統(tǒng)一化，國際物流配送更加精細化，國際物流園區(qū)更加便利化，國際物流運輸更加現代化。
《國際物流》這門課中主要講述了國際物流網絡節(jié)點、貨運代理、進出口貿易、檢驗檢疫、海洋運輸、國際物流航線和港口、集裝箱和運輸保險等。國際物流節(jié)點是指那些從事與國際物流相關活動的物流結點，如制造廠商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉庫、物流中心、物流園區(qū)等。國際貿易商品或貨物通過這些倉庫和中心的收入和發(fā)出，并在中間存放保管來實現國際物流系統(tǒng)的時間效益，克服生產時間和消費時間上的分離，促進國際貿易系統(tǒng)順利運行。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。國際貿易由進口貿易(ImportTrade)和出口貿易(ExportTrade)兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。檢驗檢疫一般是指衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗的總稱，在我國專門設置了出入境檢驗檢疫機構，對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進行檢驗檢疫，以保障人員、動植物安全衛(wèi)生和商品的質量。
海洋運輸又稱"國際海洋貨物運輸"，是國際物流中最主要的運輸方式，是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛(目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸)。集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。貨物運輸險(簡稱貨運險)就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障;開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通;主要有以下幾個險種：海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。
介紹完國際物流中的幾點相關知識，并不是代表我學習完國際物流只認識到了它們的含義。隨著現代科學技術的迅猛發(fā)展和經濟全球化趨勢的加強，現代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。在這門課程中我熟悉了國際物流等運作方式，體會國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關系。通過調整海運費、保險費率及突發(fā)事件等讓我了解到在相關法律下要充分發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學的知識，為將來步入工作崗位打下良好基礎。國際貨物運輸、國際貨物運輸保險屬于國際貿易實務，商品交換離不開運輸，貨運保險與貨物運輸一樣，是國際物流中不可缺少的組成部分。在學習國際物流中，不僅是要學習國際物流中的理論更要結合實踐，不斷提高自己的分析與解決實際問題的能力。另外，在學習過程中，我感到內容較多、涉及面廣、政策性和操作性強，既有出口業(yè)務又有進口業(yè)務;既要掌握國際法律與慣例，又要學會有關的計算方法。
因此在面對市場化、國際化和信息化的社會，作為一名物流專業(yè)的學生，我認為掌握國際物流理論與實踐是非常重要的。
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現學習物流是我明智的選擇。因為物流是經濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了__分的好成績?！罢n前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底!