初涉社會到現(xiàn)如今，隨著經(jīng)歷的坎坷磨難的增多，金錢財富積累的不盡人意，倒是應(yīng)了一句老話“小富于勤，大富于命”。幸好在經(jīng)歷磨難之后還有些屬于自己的工作心得！去年在網(wǎng)上和一聊友聊的些話整理一下供朋友們批評指導(dǎo)。那位朋友問了個這樣的問題：“多少錢可以招到自己新辦公司需要的人才”。
我想這位朋友說的問題很有局限性，另外待遇的好壞有時不能完全來決定員工的去留，特別是有才干的人！
我想聊友的問題該是兩個：
用人的工資待遇標準與怎么才能留住人才！
（一）用人的工資待遇標準：
每個行業(yè)都有各自的標準，其實既然創(chuàng)辦了公司就該有自己的成長歷程，照著曾經(jīng)的標準執(zhí)行就行了，因為是新成立的公司，需要你的員工替你打天下，這個階段對公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工來說是很艱辛的，公司創(chuàng)辦初期需要很多積累沉淀，尤其是資金精力方面，很多方面需要給員工一個交待，所以待遇可以在自己適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)作些調(diào)整，這樣可以提高一下工作的積極性，為你的公司更賣力些！
（二）怎么才能留住人才：
這個問題有些復(fù)雜，總結(jié)一下留住人才大致有三方面的因素：
1、待遇留人。
無論什么公司你沒有一套完整的薪酬制度和管理思路，工資待遇想怎么來就怎么來，公司業(yè)務(wù)好了就多發(fā)，不好就少發(fā)，甚至有些新公司的創(chuàng)辦人一味強調(diào)“大河沒水小河干”，這樣的公司是做不長的，做不大的，要知道如果小河里沒水大河也干呀！站到各自角度分析，大河和小河有很多本質(zhì)上的區(qū)別，這個問題大家都可以容易想的清楚！所以理智的管理是必須的。完整的薪酬制度和管理思路是待遇留人的基礎(chǔ)！
2、感情留人。
有了不錯的待遇，整天員工像驢子一樣被領(lǐng)導(dǎo)用來用去，公司的管理一盤散沙，領(lǐng)導(dǎo)不開心了陰沉著臉，時不時的發(fā)個脾氣，這樣的公司根本談不上有凝聚力，這樣的工作環(huán)境也不出什么好的業(yè)績。長久下去形成惡性循環(huán)，再好的待遇也留不住人，為什么留不住？一句話“干的不開心”所以作領(lǐng)導(dǎo)的也該時不時的關(guān)心一下員工的工作情況，除了工作以外也聊些家常的話題，無論是工作或生活有什么困難，做領(lǐng)導(dǎo)的都不可袖手旁觀，要積極提供援助，這樣員工會感到家庭式的溫暖和關(guān)懷，他會加倍工作來回報你的，因為他沒有什么后顧之憂！
3、事業(yè)留人。
對于一些高級人才光明的公司事業(yè)前景是最吸引他們的，公司經(jīng)營到一定的規(guī)模，可以打開大門采用干股分紅形式來予獎勵，有些想跳槽或想單干的高級人才怎么說他都要認真分析一下自己的情況再做決定，畢竟甘愿冒險的人為數(shù)不多，躲避風(fēng)險畢竟是人類的本性！
寫的很亂，心里也很亂，也許自己心里的事情很多，聯(lián)想了很多，寫出來作為宣泄。希望看到的朋友當(dāng)做自己看法的第二種聲音！
績效管理培訓(xùn)已過去多天了，但績效管理培訓(xùn)理念已漸漸注入筆者的思想與工作之中。通過績效管理培訓(xùn)。使一系列的問題漸漸在頭腦中有了更深一層次的認識。什么才是績效管理？績效管理在企業(yè)管理中的意義和作用何在？績效管理中的計劃與地位怎樣確定等。那么，怎樣才能做好績效管理中的計劃、輔導(dǎo)與結(jié)果評價呢？
在日常工作中一直認為績效管理就是我們平時所做的績效考核，認為績效管理就是為了發(fā)獎金或懲罰，其實這是個誤區(qū)，也是我們平時頭腦中的錯誤概念，績效管理也會把它看成是人力資源部的事情，其實是一個全員參與所建立起來的一個體系。
建立績效管理體系所要我們所有員工共同努力才有可能實現(xiàn)，第一層總經(jīng)理，是一個決策層，第二層中層，就充當(dāng)一位輔導(dǎo)員角色，要做好細節(jié)的東西，第三層是員工，員工只要聽話認真做就行。
通過績效管理培訓(xùn)，可以看到其實我們把做績效管理想復(fù)雜了，其實只是一個工作量的問題，不是難度的問題。平時只因為缺少太多的溝通了，建立績效管理體系是需要互動參與的，需要花大量時間用在溝通上，使各部門關(guān)鍵性指標考核存在于流程過程中，關(guān)鍵性指標不能過于多，2—3個，關(guān)鍵性指標要少，要靈活，要能控制。而我們公司現(xiàn)有存在的問題是績效管理當(dāng)成了績效考核，到了月底給各部門考評打分，缺少中間控制過程。
績效管理培訓(xùn)以前，一直在考慮如何提高部成員的積極，提升工作效率和工作質(zhì)量，當(dāng)時也做了一個部門內(nèi)部的項目績效考核表單，但是后來由于研發(fā)流程的變更，從而導(dǎo)致相關(guān)的績效考核數(shù)據(jù)無法準確的收集，因此不能有效的實施，這次績效管理培訓(xùn)真的很及時，恰逢是在整個公司正在做績效考核制度時舉行的，它給我了很多啟發(fā)，下面通過績效管理培訓(xùn)后，我對公司在建立績效考核制度的一些建議：
1、KPI的提取應(yīng)該是重公司層逐漸往下分解，只有這樣才能公司的戰(zhàn)略計劃很好的實施下去，如果不這樣有可能就會出現(xiàn)部門或員工的方向與公司的發(fā)展方向有偏差；
2、各部門或各崗位的績效考核KPI不能僅僅是由上級進行制定，即自上而下，還應(yīng)該考慮左右結(jié)合，比如一個部門的績效考核指標，除了上級參與制定外，還應(yīng)該有與該部門評級的人員參與制定，因為一個部門的工作可能會影響其他部門的工作，這樣在制定指標的時候就可以充分考慮部門之間的合作問題，從而可以減少部門之間的不協(xié)調(diào)問題。遵循共同的價值導(dǎo)向；
3、在制定績效考核指標時，需要根據(jù)公司的價值觀為導(dǎo)向來制定，比如我們公司提倡什么/禁止什么等等，我們都可以將這些相關(guān)的要求固化到績效考核指標中；
4、績效考核實施的過程中，應(yīng)該提前對一些可能出現(xiàn)的問題想好對策，避免在績效考核的過程中走樣，績效考核過程中常見的問題有：
1）認為績效考核不好做，搞不好還得罪人，出力不討好。于是，即使在平時發(fā)現(xiàn)了問題，甚至對一些員工的工作狀況，很不滿意，而真正在紙上做評定時，所有的人員考核結(jié)果幾乎都是優(yōu)良。結(jié)果造成績放考核流于形式，不見效果；
2）員工為了維護自己的利益，在工作中不再從企業(yè)的整體利益出發(fā)，首先維護自己的利益，只為完成自己的指標，對于工作中同事遇到的困難也不像從前那樣施手援助，而是坐觀其亂；
3）干得多、錯得多、扣得多，使員工推謠扯皮，不想多干工作，導(dǎo)致員工積極性不升反降；
4）跨部門的多個崗位協(xié)同完成的工作，獎罰不分明，甚至只獎最一線的、能直接帶來效益的部門員工，使得其他部門員工牢騷滿腹，心存不滿；
5）員工認為績效管理是企業(yè)高層借助中層對基層員工進行控制的手段，從而在企業(yè)內(nèi)部造成績效管理的政治傾向？討好上級、詆毀業(yè)績競爭者等；
5、績效考核體系的建立也可以采用PDCA法進行不斷優(yōu)化和完善，我們可以先有一部分人制定好各部門/各崗位的績效考核指標，如何在實施的過程中多進行溝通，收集反饋意見并改進績效考核中的不足；從而達到績效考核的目的；
當(dāng)公司目前的績效管理框架性架構(gòu)已存在了，要具體補充各類表單，來加強中間環(huán)節(jié)的執(zhí)行，最終確保目標的實現(xiàn)。而純凈管理的步驟需要分八步來走：
1、績效管理的障礙和誤區(qū)：現(xiàn)在能搞清楚這個概念
2、清晰戰(zhàn)略目標：公司總體目標
3、組織架構(gòu)：已有
4、崗位職責(zé)+關(guān)鍵績效指標：已有崗位職責(zé)，而關(guān)鍵性指標需調(diào)整太多
5、每個崗位明確目標：需要修改不夠清晰
6、完成目標的方法和措施：各部門都缺少，重中之重
7、目標評估檢討：評估存在于各類流程中，到月底很自然的去評估，不用刻意打分。而在這個過程中各類表單的模板缺少，需要通過溝通共同完成。
8、薪酬激勵+榮譽激勵
做管理人員做好兩件事，第一：運用好手中的筆，指審批簽字等事項，該怎樣就怎樣，第二：團結(jié)一切可以團結(jié)的力量，每個部門都誰都離不開誰，都要互相協(xié)助才能共同完成，人基很重要。
在這個看似簡單的績效管理培訓(xùn)八步中，管理者即是績效過程中的管理者又是所屬員工的培訓(xùn)老師，他的職能與工作性質(zhì)，強迫績效管理中的管理者必須要不斷提升自身工作能力與掌握大局的管理水平。這個過程即有心裝目標的心計，又要有追求精細化操作標準的工作要求，從而才不至于因小失大。少釘了一個馬掌，損失的是一個指揮官，損失了指揮官，決定一場戰(zhàn)爭的失敗，一場戰(zhàn)爭的失敗導(dǎo)致了一個國家的滅亡等沉痛教訓(xùn)。
經(jīng)過這幾天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，項目管理公司及公司的業(yè)務(wù)和工作模式有了一定的新的認識，現(xiàn)將所獲得的心得體會匯總?cè)缦拢?/p>
一、對于__及項目管理公司的認識：
我進行了__公司發(fā)展歷程的培訓(xùn)，使我了解到__公司從1987年公司開始投資咨詢業(yè)務(wù)至今已經(jīng)經(jīng)歷的三十多個年頭，在這些年里__公司不斷發(fā)展壯大，先后成立了多家分子公司，具有投資咨詢、造價咨詢、招標代理、能源與環(huán)境咨詢、工程監(jiān)理、信息化工程咨詢業(yè)務(wù)等強大的綜合咨詢能力。
北京__項目管理咨詢有限公司于20__年成立，納入了原北京__工程管理有限公司的項目管理業(yè)務(wù)。北京__項目管理咨詢有限公司為滿足政府和社會各界客戶對工程建設(shè)項目管理的專業(yè)化需求，提供項目建設(shè)全過程或分階段“管家式”專業(yè)咨詢管理服務(wù)，通過專業(yè)化管理和服務(wù)活動，使得政府和社會客戶的投資效益得到充分的發(fā)揮。項目管理公司推行“PMO+項目經(jīng)理負責(zé)制”的管控模式，這種管理模式對于我來講是一種新型的管理模式。
二、對于公司“PMO+項目經(jīng)理負責(zé)制”的認識
PMO—項目管理辦公室，為公司設(shè)置的職能部門，是項目經(jīng)理部的直接管理機構(gòu)，對公司所有項目經(jīng)理部實行從組建到解散全過程服務(wù)、協(xié)助、支撐、管理、指導(dǎo)、監(jiān)督、評價、考核。
項目經(jīng)理負責(zé)制則是企業(yè)制定的、以項目經(jīng)理為責(zé)任主體，確保項目管理目標實現(xiàn)的責(zé)任制度。
二者都是以項目為基礎(chǔ)，PMO通過項目管理知識體系并結(jié)合企自身特點和行業(yè)特點，將項目的實踐、過程和運作形式化和標準化；項目經(jīng)理責(zé)任制明確了對項目質(zhì)量、安全、風(fēng)險和運行的首要責(zé)任歸屬，通過強化管理的有效性，來提高項目管理水平。二者的結(jié)合通過先進的管理技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段，能夠不斷改進和提高項目管理水平。
三、對于項目管理工作的新認識
畢業(yè)之后，我的工作經(jīng)歷主要是在施工單位進行項目施工管理和一項目的技術(shù)支持的相關(guān)工作，中間穿插了投標和評標的工作經(jīng)歷。在我的腦海根深蒂固的認為項目管理就是施工管理。來到__后，講解及對相關(guān)資料的學(xué)習(xí)，讓我的的思維豁然開朗。
項目管理是運用系統(tǒng)的理論和方法，對建設(shè)工程項目進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等的專業(yè)化活動。它貫穿于項目的全生命周期，不僅僅是局限于施工的管理，從項目的策劃直至項目的決算甚至到項目的消亡都貫穿著項目管理的身影。因此要運用科學(xué)的管理方法，促進項目的推動與發(fā)展。
項目管理貫穿項目的全生命周期，是一個知識面很廣的業(yè)務(wù)。對于個人而言，不可能將所有階段的各專業(yè)都弄得非常深入、清楚。也就是說在項目管理的過程中無時無刻不存在溝通與協(xié)作，良好的溝通與協(xié)作也是推進項目發(fā)展的重要方面。
四、對個人的展望
對于我個人來講，由于畢業(yè)后從事的一直是技術(shù)方面的工作，難免會有比較教條的思維方式，在今后的項目管理工作中，要不斷的完善工作方式方法，加強團結(jié)協(xié)作，增強自己的服務(wù)意識，同過專業(yè)化的管理和服務(wù)活動，使得政府和社會客戶的投資效益的到充分發(fā)揮。
同時，在將來的工作中，要突破自己原先僅僅對施工過程熟悉的桎梏，開闊自己的業(yè)務(wù)范圍的學(xué)習(xí)，將自己知識面盡量延展到項目管理的前期及后期當(dāng)中。加強學(xué)習(xí)，盡快適應(yīng)項目管理工作的環(huán)境。
考勤機只是記錄考勤數(shù)據(jù)的一個工具，他只是客觀的時間，并不能體現(xiàn)出一個人當(dāng)日的考勤狀況。比如我今天早上和晚上刷了兩次卡，我可能是早上刷了卡就出去玩了，快下班的時候回了趟公司又刷了一次下班走了。也有可能是同事帶刷卡的。
所以市面上就出現(xiàn)了考勤軟件，讓你的考勤可以通過電腦的分析和匹配來結(jié)算工資。也就是說，整個考勤工作一套下來，能夠盡量最小的人為化和紙質(zhì)辦公考勤，才是最好的考勤方法。因為考勤只有客觀，公正，無人為化才是最好的解決方案。
那么，公司制定考勤管理制度，是提高員工的工作效率?，F(xiàn)向你提供某公司考勤管理制度，僅供參考。
一、作息時間:工作時間是員工依照公司的規(guī)定，在工作場所執(zhí)行所指派任務(wù)的時間
1、周一至周五正常工作時間為: 8:30 -12：00，13:00 - 17:30。
2、周六、周日休息。
3、各部門因工作要求，需要調(diào)整部分人員常規(guī)作息時間，應(yīng)書面提交報告，經(jīng)總經(jīng)理核準，報綜合部人力資源部備案及執(zhí)行。
二、月考勤:
1、每月26日綜合部統(tǒng)計上月26日至本月25日的考勤。
2、人力資源統(tǒng)計上個月的考勤情況,并于三日內(nèi)將請假單、考勤簿、員工外出登記表、加班單交綜合部及財務(wù)部核準。
三、考勤管理:為了準確計算員工工資，減少人工考勤誤差，將嚴格進行考勤制度。
1、任何種類的請假均由各部門經(jīng)理向人力資源遞交《請休假申請單》方可，員工休假完畢返回工作崗位后，應(yīng)先到人力資源處進行銷假。員工無特殊情況，不得推遲銷假時間，否則將按照員工實際銷假日進行考勤。
2、任何個人對考勤有疑異，均可與綜合部進行核實與交涉，在未經(jīng)綜合部同意時，不得擅自更改統(tǒng)計結(jié)果。
四、出差:
1、因公外出至市區(qū)以外且在外住宿,視為出差,參照"員工出差和差旅費報銷標準及實施辦法",出差者的部門經(jīng)理應(yīng)詳細填寫《員工出差登記表》并報人力資源。
2、員工外出返回公司需先到人力資源處報到，在《員工出差登記表》中填寫實際返回時間。
3、員工外出費用報銷時，需攜帶《員工出差登記表》至財務(wù)部，當(dāng)報銷憑證上的時間與登記表時間吻合時，財務(wù)部方能給予報銷。
4、出差標準詳見"報銷管理辦法"。
五、加班
1、職工在制度工作時間以外從事工作稱為加班。但因輪班及倒換休息日而在公司規(guī)定的休息時間內(nèi)工作的不記為加班。
2、根據(jù)《勞動法》規(guī)定，并保障職工身體健康，應(yīng)嚴格控制加班時間，一般每日不超過兩小時。因特殊原因需延長工作時間的，每天不應(yīng)超過3小時，且每月不得超過三十六小時。
3、加班須提前由部門經(jīng)理認可，且按其任務(wù)多少規(guī)定職工加班時間并經(jīng)職工本人同意。無論工作任務(wù)的完成是否超過本時間，加班費用均按此時間計算。
公司近期轟轟烈烈地開展學(xué)習(xí)豐田“TPS”管理及長期以創(chuàng)新降本增效，以當(dāng)家人、決策人、老板的身份開展工作，并帶領(lǐng)下屬積極主動工作，形成一個具有凝聚力的團隊。本人倍感興奮的同時，深深感到自己在工作上、思想上還存在很大的差距和不足。
一、豐田“TPS”管理的核心內(nèi)容是：第一是管理，第二是管理，第三還是管理，應(yīng)把一切工作都納入到管理之中。這是公司提高核心競爭力的有力保證。這與陳總提出的管理是絕對的，經(jīng)營的重要，技能是相對的論述有異曲同工之處?！癟PS”管理強調(diào)了對質(zhì)量嚴抓，提高生產(chǎn)、銷售的重要性，對企業(yè)創(chuàng)造效率，增強企業(yè)對外的競爭力。
①本人學(xué)以致用，積極配合部門開展創(chuàng)新降本活動，物流公司已創(chuàng)新降本十余條（包括已實施和正在實施），每月節(jié)省開支3~4萬元左右。讓本人深深認識和體會到，每個人在日常工作中，要迅速轉(zhuǎn)變角色，定位準確，積極配合部門領(lǐng)導(dǎo)工作，轉(zhuǎn)換管理思路，要有勇于挑戰(zhàn)自我，戰(zhàn)勝自我的思想和勇氣，克服自滿情緒。工作中要認真分析、反思總結(jié)自己在工作中的問題，對照“TPS”管理模式，結(jié)合公司、部門的實際情況把本職工作做實做優(yōu)?？刂撇涣计返某?、入庫。以企業(yè)文化教育人、樹人、留住人的理念引導(dǎo)下屬員工主動創(chuàng)新降本，還有在思想上去挖據(jù)，去發(fā)現(xiàn)，去創(chuàng)造更好的工作思路，工作方法，工作措施。
②本人在以后的工作中要有緊迫感、壓力感、責(zé)任感，注重細節(jié)，力求完美。
③在工作中抓重點，重細節(jié)，加強與橫向部門溝通、協(xié)調(diào)，積極調(diào)動員工的工作激情生活熱情，要經(jīng)常與員工溝通、交流，征求員工的合理化建議，及時匯總、匯報，讓信息暢通。
二、目前部門對變革創(chuàng)新做到還不深，不夠細，也沒有發(fā)揮下屬群策，群力的作用，必須要洞熟每項工作中的全部流程，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，以創(chuàng)新降本增效意識，抓好部門安全，設(shè)備，人員管理工作。優(yōu)化完善工作流程，作到人盡其才，物盡其用，充分發(fā)揮下屬人員的能力和潛力。
三、以“TPS”管理模式的應(yīng)用和部門變革創(chuàng)新工作的開展，結(jié)合部門工作的實際情況，
①在本職崗位上本人應(yīng)加強對企業(yè)文化和“TPS”管理模式的學(xué)習(xí)和理解，配合部門領(lǐng)導(dǎo)抓好下屬的管理工作，嚴把玻璃出入庫的質(zhì)量關(guān)，做到“五個準時”。時刻以創(chuàng)新降本為前提，先動腦，后動手，為部門想辦法出點子創(chuàng)新降本開展工作，并做到舉一反三，觸類旁通，避免在工作中走彎路，為部門減少損失。
②牢固樹立“緊抓細節(jié)不放松”的思路進一步開展好各項工作，對待小事，小問題任何時候都要警惕。具體工作中主要還是從最不吸引人注意的地方，最隱藏的地方，最不可能想到或發(fā)生的地方開始一點一滴的做好面上、點上的工作，力求工作做到精益求精。
③深入理解，貫徹“兩個意識”即樹立市場競爭主體意識和“當(dāng)家人、決策人”意識，工作中要以法人代表的身份開展一切工作，要把成品庫當(dāng)做自己的公司，自己的家里一樣開展工作，用自己是老板的心態(tài)去對待每個人，每項工作。
④克服以往的守舊，怕風(fēng)險的舊思想，樹立開拓創(chuàng)新，勇于承擔(dān)風(fēng)險，鼓勵大家為創(chuàng)新降本出謀劃策，增加部門的效益，提高發(fā)貨速度，體現(xiàn)客戶價值。
目前本人在對待自己工作上存在不足，今后必須在任何時候任何地點都要“如履薄冰，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”的開展工作，來不得半點疏忽，不斷提升自己達到另一個高的境界。
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。"要在全心全意為人民服務(wù)上取得實效"，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內(nèi)涵、新目標、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我認為主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認真執(zhí)行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓(xùn)，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準上崗。
6、嚴格把關(guān)，認真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標責(zé)任書，落實安全責(zé)任制。
10、提高維護保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進行檢查，嚴格把關(guān)，確保運行車輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。 報告指出：“只有植根人民、造福人民，黨才能始終立于不敗之地”。群眾路線是無產(chǎn)階級政黨一切工作的根本路線。作為公交公司基層現(xiàn)場管理人員，我認為應(yīng)該把黨的群眾路線的精神實質(zhì)，深深扎根于廣大公交員工之中，一切從廣大人民群眾的利益出發(fā)，進一步推進公交現(xiàn)場管理工作，著力提高服務(wù)質(zhì)量，切實搞好服務(wù)工作 。提高公交的服務(wù)質(zhì)量，不僅僅是公交公司一個企業(yè)的事情，它涉及到城市許多職能部門的方方面面。因此，在加強城市綜合素質(zhì)提高的同時，各職能部門必須齊心協(xié)力，共同搞好公交服務(wù)工作；同時我們自己也必須要清醒地認識到，提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認為主要有以下幾點：
1、樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念
公共交通是一個服務(wù)行業(yè)，“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認識，是指導(dǎo)全員認識和處理，乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念?！耙匀藶楸尽⑷诵曰?wù)”就是以乘客為中心，為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù)，以乘客的需要為出發(fā)點和歸宿，為乘客的利益負責(zé)。以平等、主動、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務(wù)，最大限度地提高乘客的滿意度。
公交公司目前的整體服務(wù)水平較過去有了較大幅度的提高，但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識并沒有牢固樹立，服務(wù)態(tài)度生、冷、硬現(xiàn)象尚未杜絕。部分從業(yè)人員思想觀念陳舊，文化修養(yǎng)不高，服務(wù)意識和服務(wù)水平還有待于提高，不主動服務(wù)、服務(wù)不到位等問題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現(xiàn)代服務(wù)技能，有的心理素質(zhì)差，容易沖動，自制力不強，極易與乘客發(fā)生沖突。因此，樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著現(xiàn)實的緊迫性，不能僅把它當(dāng)作口號，要通過長期的、艱苦的努力，把口號升華為一種思想，成為一種潛意識并將其變?yōu)樽杂X的行動。
2、身體力行，體現(xiàn)服務(wù)的魅力
服務(wù)是人與人面對面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通，不僅是語言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的態(tài)度、語言、語調(diào)、動作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特別是在與乘客發(fā)生爭執(zhí)時，要始終把乘客的利益放在第一位，保持冷靜、理智、客觀、寬容的態(tài)度，站在乘客的立場上理解他們的想法和心情，在不傷害乘客感情的基礎(chǔ)上做好說服和解釋工作。
3. 練就應(yīng)對突發(fā)事件的本領(lǐng)
處理突發(fā)事件是非程序化決策，無章可循。必須要加強應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練，增強應(yīng)對和有效處置各種突發(fā)事件的能力，以保證乘客生命財產(chǎn)安全為原則，盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。
因此，公交服務(wù)人員，不論是身處乘客運營生產(chǎn)第一線的駕駛員，還是機關(guān)科室、輔助部門的全體人員的工作，都會對乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響。所以，我們應(yīng)該采用全面質(zhì)量管理的辦法，讓全員參與質(zhì)量管理，牢固樹立“以人為本，人性化服務(wù)”、“處處為乘客著想，滿足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念，切實保證公交服務(wù)的高質(zhì)量。 回顧我們黨歷史以來取得的勝利，其中最重要的一條就是堅持了黨的群眾路線。歷史證明，我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，始終與人民群眾同呼吸共命運，是我們黨無往不勝的根本。
公交公司建設(shè)、發(fā)展同樣需要這種精神。新時期公交現(xiàn)場管理工作者更要樹立密切聯(lián)系廣大一線員工和廣大人民群眾的觀念，立足本職，踏實工作、熱情服務(wù)。
俗話說學(xué)無止境，不知從什么時間起，我愛上了學(xué)習(xí)，并把學(xué)習(xí)當(dāng)成了一件快樂的事情。今年公司為中層人員提供了系統(tǒng)學(xué)習(xí)的機會，從__年終秀到中層干部角色認知，我的思想視野更加開闊，對中層的概念也有了一個比較全面的認識，對照自己，感悟如下：
作為公司的一名中層干部，我們的職責(zé)只有一個，那就是帶好自己的團隊拿出結(jié)果，1000種解釋不如拿出一個好的結(jié)果。中層的天職就是執(zhí)行，作為公司戰(zhàn)略的執(zhí)行官，我們不是量力而行，而是全力以赴。把公司的戰(zhàn)略分解到部門計劃中就是執(zhí)行的開始，完成業(yè)績目標，就是對戰(zhàn)略最好的支持。
“沒有完美的樹葉，只有完美的森林”。作為部門的指揮官，我們不能做超級員工，需要讓下屬忙起來，定計劃、定結(jié)果，給方法、找資源，講意義、做動員，上一線、去督戰(zhàn)，帶領(lǐng)下屬完成團隊的工作目標。
“70%的時間做檢查”。作為部門的檢查官，在日常的工作中確實有很多不到位的地方，一是用在檢查上的時間屈指可數(shù)，還有就是很多的檢查沒有完全一追到底，不了了之。人性有弱點，需要被提醒，檢查別人實際上也是在改進自己，在今后的工作中我們要做到，凡事均有果，一追到底，過程控制好，結(jié)果必須好，通過檢查做好工作，才是中層領(lǐng)導(dǎo)的最佳狀態(tài)。
作為團隊的教練員，首先要做好一個教練員基本的職責(zé)，通過做教材，訂方案，做訓(xùn)練，做輔導(dǎo)，做考核。結(jié)合日常以及我廠上半年不低于30課時的培訓(xùn)計劃，要用深沉的愛，去耐心的教，通過日常的工作溝通，課上交流學(xué)習(xí)，培養(yǎng)我們每一個員工做有執(zhí)行力的人。
作為一名廠級管理者，角色定位尤為重要。其本質(zhì)不僅在于知，更注重于行，要不斷擴大自己的能力邊界。作為管理者在上級面前注重使命，在下級面前講形象，在同級面前重溝通協(xié)作。管理者的業(yè)績不是靠自己來體現(xiàn)的，而是通過下屬的工作來體現(xiàn)的，不必事必躬親，但也不能信馬由韁、任其發(fā)展。同時作為管理者應(yīng)該是從專才向通才的轉(zhuǎn)變，從依靠個人努力向依靠團隊、系統(tǒng)做事的轉(zhuǎn)變，從善于具體業(yè)務(wù)向做管理、領(lǐng)導(dǎo)工作轉(zhuǎn)變。
總之，一個好的中層，要樹楷模、立標桿，終身學(xué)習(xí)，不斷進步，精益求精，追求完美。通過這次全面、系統(tǒng)、深刻的管理和領(lǐng)導(dǎo)理論知識的教育，讓我填補了許多在領(lǐng)導(dǎo)和管理知識方面的不足和空白，提高了我的管理認識水平，看到了許多自己以前沒有認識到的問題和不足。在今后的工作中，我會更多的向員工的管理者、領(lǐng)導(dǎo)者、變革者、教練員和績效伙伴傾斜，指導(dǎo)幫助員工設(shè)立績效目標并竭力實現(xiàn)，這樣企業(yè)的資源管理才會達成良性循環(huán)，塑造核心競爭力，這樣才會在人才的爭奪戰(zhàn)和對攻戰(zhàn)中勝出，完成組織的績效目標，最終不負公司對于我們的期望。