以前，一直渴望出去實習，去過無憂無慮的日子，我幻想外面的實習，生活會更美好，又自由，又輕松，可恰恰相反，外面的生活煤科院想象中的美好，而是實習路上路上的辛酸與困境。 剛邁出校門口，心中充滿了激情，興高采烈。到了店里，帶隊老師對我們講要注重團隊精神，要有永不言敗的精神，要有永不言敗的信念，做事要從多方面考慮，對待任何事情要有端正的態(tài)度，態(tài)度好壞，決定事情的成敗，相信自己是最棒的。
對于我來說，我性格內(nèi)向，剛開始時不太自信，后來老師帶我們出去發(fā)傳單，宣傳產(chǎn)品，賣代金卡，老師總是耐心的教我們，剛開始我還是放不開，老師便鼓勵我，讓我鼓足勇氣，邁出第一步，即使有不成功的時候，即使去推銷時，下大雨狼狽不堪的時候，即使有困難時，我也要勇敢的面對，所以我們不能被困難壓倒，邁出第一步，使我有信心，相信自己不比別人弱，自己能行，自己的付出一定會得到回報。
要懂得，他人為我們撐開了自由的天空，我們要盡情發(fā)揮，展現(xiàn)自己最好的一面，在營銷路上堅持不懈，永不言敗，敢闖敢拼，成功之路很遙遠，要靠自己一步一步踏平成功路上的困難，從頭到腳灑滿了汗水，攀登者的高峰，要想攀上成功之路，不能安于現(xiàn)狀，而要用辛勤的汗水豐富的智慧，堅忍不拔的意志，去鋪建通往成功的道路。
感謝學校給我們這樣一個展現(xiàn)自己我的平臺，感謝帶隊老師的指導，讓我們可以實踐自我，發(fā)現(xiàn)自己的不足，可以學以致用，取長補短，在實踐中完善自我，為自己贏得一份豐厚的碩果。
在擔任初一(8)班見習班主任這兩個星期的時間里，我對班主任工作有了重新的認識，擔任班主任能夠給我們帶來忙碌與艱辛，但它帶給我們更多的，是從和這些天真可愛的孩子相觸中得到的歡樂與欣慰。
我深深的體會到我們的學生是如此的渴望一位知識比較豐富、本事比較全面的能傾聽自我新生的朋友。作為他們的朋友，我惟有仔細傾聽、耐心詢問、認真思考、最終協(xié)助他們增強認知正確看待和科學處理他們所面臨的困難。
第一、尊重自我，為人師表
俗話說：“身教重于言教?！苯處煹耐庠谛袨楸憩F(xiàn)對學生具有一種榜樣和示范的作用，會對學生產(chǎn)生潛移默化的影響。初中在我們班這一幫學生的生理、心理及綜合素質(zhì)趨于早熟，思維活躍，情感豐富，對身邊發(fā)生的事情具有了自我必須的確定本事，也有了自我必須的看法。在初一(8)班班主任黃雨燕教師的幫忙帶領(lǐng)下，我在班中無論是在穿著打扮方面，還是在言行方面，無論是在教學本事方面，還是在個人修養(yǎng)方面都十分注重自我在班中的表現(xiàn)，時時以一名正式班主任的身份要求自我，在班中得到了學生的認可與支持。僅有尊重自我、為人師表的教師，才能從學生那里得到愛戴與尊重，在班中建立起學生對自我的威信，這是班主任工作的基礎(chǔ)。
第二、抓住時機，增進了解
作為見習班主任和本班的正式班主任還是有必須區(qū)別的，因為我除了聽課時間，能夠有比較多時間和他們密切接觸，能夠比較真實地了解班內(nèi)情景。一向以來為了對同學們增進了解，我抓住一切可能的機會和他們接觸，在每一天早操前，我堅持到班級去叫他們出操，早操不遲到，并且堅持跟操，了解他們的情景;在每次同學們進行班內(nèi)、校內(nèi)勞動時，我進取與同學們一齊勞動，增加與他們每個人接觸的機會;在每次學校舉行大型活動時，我積極配合班主任參與組織與籌備，與同學們共同協(xié)商，做好本班工作。經(jīng)過以上方法，我逐步了解了班內(nèi)每一個學生，為做好班級輔助管理工作做好了準備。
第三、真心的對待每一個學生
以往有學生把班主任和學生之間的關(guān)系比作“貓和老鼠”的關(guān)系，也有一些班主任把學生對他的懼怕看作是“師道尊嚴”的體現(xiàn)。這樣，使得班主任和學生處在一種對立的狀態(tài)，不利于班級工作的開展，也不利于學生進取性的調(diào)動，本事的培養(yǎng)。在擔任初一(8)班見習班主任期間，我利用見習教師這個身份和年齡優(yōu)勢，在自我在同學中建立威信的基礎(chǔ)上，與他們平等相處，建立起了和諧的師生關(guān)系。我把學生當作一個平等的主體來對待，尊重學生的人格尊嚴，彼此無高低、尊卑之分。在出現(xiàn)問題時，我從為采用強制手段，高壓政策來解決問題，而要經(jīng)過講事實、擺道理，使學生心悅誠服的理解。當學生提出批評意見時，我虛心地理解，沒有因為“我是教師，我理解學生的批評，這多丟面子”而拒絕理解。作為班主任更要有一種大度的氣量，寬闊的胸懷，不要斤斤計較，要允許學生出現(xiàn)這樣的差錯，真心平等地對待學生，這樣才能贏得越來越多的學生的信任。
第四、一視同仁，平等相處，關(guān)注優(yōu)等生、中等生、差等生
班主任對待好學生和差生的態(tài)度是影響班主任和學生之間關(guān)系的另一個重要因素。有的教師認為，偏愛好學生是人之常情，在學校教育中，我們所應(yīng)對的是幾十個孩子，你的一舉一動，將對其他孩子產(chǎn)生深刻的影響。在擔任見習班主任期間，我也試著解決一些在我課上及課余班內(nèi)出現(xiàn)的問題，在處理這些問題時，我努力做到一視同仁，就事說事，從不歧視后進學生，讓他同其他學生在公平、和解的氣氛下解決問題。當好學生和差生犯同樣的錯誤時，我不因為他是差生而嚴加指責，或他是好學生而裝做沒看見。我在對待好學生和差生的時候，堅持平等原則，在某些場合，可對好學生從嚴要求，對差生寬容些。這樣后進生會重新燃起他們的自尊心、自信心，進取地去發(fā)展他們自我。
第五、鉆研教學，提高自我
擔任見習班主任期間，我深深地明白要想搞好自我的班主任工作，應(yīng)首先把自我的學科思品搞好。讓班內(nèi)學生喜歡上你教的課，進而喜歡你、佩服你，這對于班主任工作是至關(guān)重要的。在以后的日子里，我將會繼續(xù)努力搞好自我的教學工作，提高課堂教學質(zhì)量，使自我得到學生的承認與認可。
結(jié)語：
巴特爾以往說過：“愛和信任是一種偉大而神奇的力量。教師載有愛和信任的目光，哪怕是僅僅投向?qū)W生的一瞥，幼小的心靈也會感光顯影，映出美麗的圖案?！蔽矣眯臄y帶這句格言走進學生，卻在第一次上課時發(fā)現(xiàn)，學生的愛與信任在我的心靈同樣產(chǎn)生了奇妙的魔力，他們讓我真正感受到作為一個教師的職責和光榮!
以加倍的愛與信任回饋學生，走進他們的生活，走進他們的喜怒哀樂，走進這些純真的少年心，用最恰當?shù)姆绞疥P(guān)懷他們的心境，看他們的煩惱在你的用心良苦中舒緩，笑容與自信重新洋溢，我想，別離或許消魂，可是愛和信任卻永遠溫暖彼此的心靈——在學生與一個見習教師之間。
時光如水,歲月如歌，一眨眼功夫，半個月的見習期滿了。在這初為人師的半個月里，初步嘗試了由學生向教師過度的角色轉(zhuǎn)變，真正體驗了學校正常的教育教學生活，在實驗小學教師集體的大家庭中，從中感悟到了師風師德的重要，體會了做教師的滋味，懂得了教師的責任，同時也促使我無論是學習能力、教學能力還是專業(yè)水平都得到較大的提升。在這過程當中既有很多的收獲，同時也有很多的不足需要我在在今后的教學過程當中不斷地反思，提高自己的教學水平?，F(xiàn)在就靜下來感觸這短暫的見習日子。
一、思想品德方面
師德是教師的靈魂和生命。一名合格的教師最重要的是有高尚的品德。作為一名新教師，我時刻以師德嚴格規(guī)范自己，告誡自己教師就要對得起“教師”這個名字，“無德不成師，德高才為范”，德是教師的靈魂，是教師的生命，作為一名教師，不僅要有淵博知識，精湛技藝，更重要的是要有高尚的德。我知道作為一名新教師，師德的修養(yǎng)，不能靠一朝一夕而就，也不能掛在嘴上，夸夸其談，要善于學習，用心修煉，從小事做起，從現(xiàn)在做起，從我做起，堅持不懈，持之以恒，我心里是這樣想的，在實驗小學的見習生活中我也努力這樣去做。
二、教學工作方面
通過聽課見習，我明顯感覺到自己的教學思想與方法是十分簡單和錯誤的。我根據(jù)實際情況向指導老師盧老師請教，令人感動的是盧老師不僅把自己多年從事語文教學的經(jīng)驗耐心地介紹給我，還針對我在教學中的問題提出了許多有建設(shè)性的建議。在這見習的半個多月中我盡力做到：
1、認真聽課，學習老師們的教學經(jīng)驗，努力探索適合自己的教學模式。
2、及時批改作業(yè)，注意聽取學生的意見，及時了解學生的學習情況，并有目的的對學生進行輔導。
3、研究教材，力求準確把握重點，難點，并注重參閱各種資料，制定符合學生認知規(guī)律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調(diào)重點。教案編寫認真，并不斷歸納總結(jié)以提高教學水平。
見習結(jié)束后我自己也總結(jié)了一些教學經(jīng)驗，現(xiàn)在歸納起來有以下幾點：
1、上課之前要充分準備，熟悉教案，爭取做到脫案授課。
2、教學要具有系統(tǒng)性，做到學習新內(nèi)容，復習舊內(nèi)容，并為將來的學習做好準備。
3、講課要重點突出，難點分散
4、對學生具體情況，調(diào)動其學習積極性，做到因材施教
三、班主任工作方面：
聽了這么多節(jié)課和課后跟學生和教師的交流中，要做一名學生喜歡的教師，首先得具備一顆關(guān)心愛護學生的心。教學不止是針對部分優(yōu)等生，還得兼顧后進生。對后進生的教育要堅持多表揚，少批評，多激勵，少指責的原則保護他們的自尊心，激發(fā)他們的閃光點。課堂教學中，要鼓勵后進生積極思維，積極回答問題，對他們的答題當場給予恰當?shù)脑u價，激勵他們知難而進。我還認識到教師與學生的交流是非常重要的。交流是形成良好師生關(guān)系的重要途徑。教師要善于交流，善于走進學生的情感世界，聆聽學生的真情實感；教師更要善于引導學生和自己交流，讓學生吐露真情。
總體上來說，我感覺從大學校園走進小學校園，不僅僅是環(huán)境的變化，更多的是角色的變化，從一個受教育者變成了教育工作者。在這樣一個變化的過程中
有苦有甜，但是我知道所有的付出一定會有回報的。以上是我這一年見習工作的總結(jié)，不足之處請各位領(lǐng)導及老師指正，我一定會再接再厲，繼續(xù)努力工作的。
一、實習主要內(nèi)容
20__年7月1號上午10點，按照學校以及盛豐物流的要求，我們一行八個人抵達了盛豐物流華南區(qū)域總部暨廣東盛豐物流公司。下午我們參觀了廣東盛豐公司，以及受到了錢副總的召見，相互了解了一些情況。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓。第二日上午，我們各自挑選適合的工作崗位，便開始正式的實習生活。具體的實習內(nèi)容分為以下幾部分：
1、了解物流行業(yè)的具體情況（前景、機遇、挑戰(zhàn)）；
2、具體了解廣東盛豐物流的企業(yè)情況、經(jīng)營狀況、管理機制、物流信息系統(tǒng)的操作流程；
3、掌握中轉(zhuǎn)部崗位職責，做好崗位調(diào)度工作；
4、了解廣東盛豐的現(xiàn)場管理、現(xiàn)場調(diào)度、以及司機的派車工作
5、學習盛豐物流的優(yōu)勢長處，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的不足之處，將理論聯(lián)系實際，為企業(yè)創(chuàng)造利益。
二、實習的收獲和體會
在本次為期40天的實習中，我得到的收獲或者稱為體會最深的是，理論與具體實踐的巨大差別。以前在學校里學到的東西感覺高大上，但是具體到企業(yè)的實際操作中，一切都好像是按照設(shè)計好的來執(zhí)行，只要熟悉電腦，熟知公司業(yè)務(wù)就能輕松上崗。但轉(zhuǎn)念一想我們上大學作為一名物流專業(yè)的高等知識人才，其未來的職業(yè)發(fā)展方向都是在企業(yè)的管理層。這就需要我們具備一定的專業(yè)知識素養(yǎng)才能夠勝任管理層的工作。除了這一大點之外，還有一些收獲與體會，下面我將分成幾點論述。
（一）廣東盛豐物流的企業(yè)架構(gòu)
在工作的第二日我基本摸清盛豐的企業(yè)架構(gòu)，起運部主任有向我們稍微的講解了一下，但是由于企業(yè)不久前才請人幫忙重新整理企業(yè)架構(gòu)，所以廣東盛豐正
面臨內(nèi)部的整頓劃分，基本上可以分為，起運部、中轉(zhuǎn)部、到達部。并且在這些部分還有比較細的分工。比如說起運部還有單證組，中轉(zhuǎn)部有中轉(zhuǎn)客服部，到達有配送部等部門分工。在這些部門中我是在中轉(zhuǎn)部，這也是廣州盛豐少有有盈利的部門，用錢總的一句話說就是“能給自己付了工資，還能給我們這些管理層的人付了工資”。當然，一個企業(yè)的部門職能結(jié)構(gòu)不是我們一兩句話能夠評價的，這是符合企業(yè)具體情況做出了決策。在這一方面，我認為廣州盛豐在這次轉(zhuǎn)型當中做得還是比較及時的，從部門劃分上來看也是非常合理的能夠?qū)ζ髽I(yè)起到很好的促進作用。但是，我在盛豐這一個多月也感受到這個制度在廣州盛豐的弊端，就是信息的流暢性、共享性得不到保障。經(jīng)常出現(xiàn)信息的斷層，比說我有一批貨到達需要中轉(zhuǎn)，但是貨物出現(xiàn)問題。雖然在系統(tǒng)上申報了異常，但是中轉(zhuǎn)部還要反復確認這批貨是出了什么問題，還要向起運站詢問情況。
（二）廣東盛豐的運營情況
在實習的這40天以來，我有一點很驚訝的是廣東盛豐的盈利情況，在我們還沒到廣州之前，我以為在這個繁華的都市，物流商流這么發(fā)達的地方，做物流這一行業(yè)，至少盈利是很客觀的。但是我在盛豐拿到的數(shù)據(jù)讓我非常震驚。具體的讓我們來看一下數(shù)據(jù)：
廣州 1-6月經(jīng)營利潤虧損247萬（含財政補貼），主要虧損后勤管銷費139萬，場地租金108萬，。各部門具體虧損情況如下：
1、托運部：1-6月總收入為1758萬，直接成本1460萬，間接成本110萬，毛利額為188萬，毛利率為10.67%，其中承擔人工成本（裝卸工工資）79萬，部門管銷費144萬，經(jīng)營虧損35萬。
2、配送車隊：1-6月總收入為388萬，直接成本197萬，間接成本122萬，毛利額為69萬，毛利率為：17.9%，其中承擔部門管銷費用65萬，經(jīng)營贏利4萬。
3、中轉(zhuǎn)部：1-6月總收入為227萬，直接成本194萬，毛利額為33萬，其中承擔部門管銷費用7.9萬，經(jīng)營贏利25.1萬
4、到達部：1-6月總收入為99萬，直接成本86萬，間接成本16萬，毛利額為-3萬，本其中承擔部門管銷費用24萬，經(jīng)營虧損-27萬。( 含貨損貨差）。
四大經(jīng)營生產(chǎn)部門1-6月總計虧損32.9萬（托運-35+配送4萬+中轉(zhuǎn)25.1萬+到達部-27萬），此部分虧損由財務(wù)補貼（45萬）消化掉。
通過這些數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，廣州盛豐在這半年來出現(xiàn)了一定的虧損。其中主要是后勤管理，這我可以理解，因為盛豐包吃住，宿舍又有空調(diào)，對我們來說實際上是非常大的福利。但，托運部和到達部出現(xiàn)了一定虧損，這在我看來是不太合理的。這個問題也讓我思考了很久，但后來經(jīng)過東方老師的指點，我突然頓悟。其實盛豐是有相應(yīng)的規(guī)章制度的，而且它的操作流程也相對合理的，會出現(xiàn)這么大的虧損是應(yīng)為物流行業(yè)的崗位流動性太大。就拿廣東盛豐來說，我在實習的這40天來，單證組就辭職了3個人，達到客服走了2個。人走總是要重新招人的，由于緊迫性較強盛豐招聘也是你想來就能來的企業(yè)。在這么大的流動性下，新員工沒能很快的融入盛豐，相應(yīng)的規(guī)章制度，操作流程也是要有很長的時間去熟悉。難免在工作中會出現(xiàn)失誤，虧損也就相應(yīng)而來。
（三）物流行業(yè)的分工
其實，要是放在我去實習之前看到這個標題“物流行業(yè)的分工”，我真的會一個頭兩個大，但在實習之后我聽錢總用十個字很簡單的回答了這個問題，我才開始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，錢總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程，如何對這些流程進行優(yōu)化，對流程的執(zhí)行力度，這些都是要男生來執(zhí)行。這些概念籠統(tǒng)的來講很范。什么是操作流程，指很多方面，現(xiàn)場的調(diào)度、物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化等，這都是其中的一部分，再次就不做詳細的闡述。而女生干的事就是指客服的標準。大家都明白，要提升顧客的回頭率就是要提高對客戶服務(wù)的標準，不僅從起運要做起，到最后到達也要有相對應(yīng)的客服體系，因此在盛豐就有起運客服，到達客服、中轉(zhuǎn)客服。所謂女人干的事就是要提升這些服務(wù)標準。這個是我來廣州體會到的最有趣的一點。
（四）工作崗位
我是在中轉(zhuǎn)部頂崗，之前還以為能夠進行輪崗，但在一個崗位呆久了就不想再調(diào)來調(diào)去，這也是一種歸屬的心態(tài)吧。中轉(zhuǎn)部主任是陳亮明，在這個三大部門中唯一有盈利的中轉(zhuǎn)部里就只有他一個人在工作。在這個部門的工作很辛苦，也是很有操作性的一個崗位，所以在這個部門遲遲招不到新人的原因就是因為這個需要處理好與下線的關(guān)系，不單單是企業(yè)內(nèi)部的事務(wù)。我的工作是替主任做一些臺賬，還有處理一些系統(tǒng)的問題，和下線打打電話通知他們過來拉貨。所做的是
比較簡單的一部分。另外那些需要和下線實質(zhì)性溝通的事務(wù)還是要主任自己來做。我在這個崗位也認識到了很多盛豐物流的下線，像什么廣州（順達）權(quán)智物流，廣桂貨運公司、駿達物流、珠海景程物流、廣勝物流、長寧物流等，都是廣州盛豐合作較好的幾家下線物流。另外，在這個崗位，我也有幸能跟質(zhì)檢組的梁家營出去廣州其他物流園“賣貨”，這個所謂的賣貨是指，我們需要中轉(zhuǎn)下線的貨，但是因為同一下線的貨今天太少，下線不愿開車過來接貨，而這批貨又客戶又著急要，或者在盛豐壓了又些天，需要趕緊轉(zhuǎn)出去的。公司要親自派車送到下線那邊。我跟車去到廣州市白云區(qū)嘉忠物流園，這里有很多小物流，也能夠看大中國物流業(yè)的小、散、亂。但這不是我能夠解決的問題。我能親眼看到這些，比我從書上學到的更加清楚。
（五）實習總結(jié)會議
在實習的最后一天我們8個人在盛豐辦公室與錢副總和人事部經(jīng)理坐下來一起聊聊這40天的收獲和體會。其實，在這一刻我是有點舍不得這里的，畢竟呆久了一點，還是和這里的同事有了一定的感情。暫且拋開這個不講。說說我們開會的內(nèi)容。我們8個人輪流跟錢總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得。我記得最深刻的是增康烽同學提出的廣州盛豐的成本比例是有哪些部分構(gòu)成的這些問題。當然在我們從書本上學到的物流成本的構(gòu)成，無非就是哪些固定成本和一些流動資產(chǎn)等。但我們想了解的是一些比較巨細的東西。錢總在講到車輛費用的時候我們也大概能能知道這些明細包括司機工資、油費、路橋費、折舊等。但是，我們看到盛豐有進口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽說這樣的車油耗較低，能節(jié)省較多成本。但錢總跟我分享一點的是“開什么車看什么樣的司機”，意思就是說再不好的車給那些好司機照樣還是能給你節(jié)省很多成本。從這個問題上我們就可以衍生出企業(yè)的管理問題。也是培養(yǎng)企業(yè)員工是否具有較強的“主人翁”意識的管理手段。所以在隨后我提到了企業(yè)文化上，我是在以前做寒暑期兼職時有個別企業(yè)會舉辦一些文娛活動來豐富企業(yè)生活，這也有助于拉近員工與企業(yè)的距離，員工與員工的距離。只有員工把工作當成是在為自己工作，在工作中能夠得到快樂，那么他才能全心全意的投入到這份工作當中。
前言
作為馬上畢業(yè)的大學生，我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)；為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備，我選擇了本專業(yè)相關(guān)的公司進行實習，有幸在德邦物流股份有限公司實習，通過這次實習我把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，了解了社會需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
1、實習內(nèi)容
德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月，截止20__年5月，德邦物流已在全國30個省、市、自治區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點1300余家，員工27000多人，自有運輸車輛3200余臺，貨臺總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū)，覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口。公司位于石家莊市建設(shè)大街與南二環(huán)東路交匯處。該園區(qū)東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，占據(jù)省會新火車站的核心區(qū)域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。
我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職進貨。進貨部職能有：訂貨；采購訂單商品的收貨；代銷商品的退貨；經(jīng)銷商品的退貨；代銷供應(yīng)商的清場；經(jīng)銷供應(yīng)商的清場；商品調(diào)撥；倉庫的管理；價簽的管理；條碼的管理；所有的進退貨單據(jù)管理。
進貨的關(guān)鍵控制點為送貨車輛排隊等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進入收貨區(qū)域，大門應(yīng)及時關(guān)閉；按采購提供的到貨情況表預先收貨；注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期；驗收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量；應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量；有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售。
進貨目標的計畫分析：
（1）握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式；
（2）盡可能準確預測送貨車到達時程；
（3）配合停泊信息協(xié)調(diào)進出貨車的交通問題；
（4）為方便卸貨及搬運，計劃貨車的停車位置；
（5）預先計畫臨時存放位置。
卸貨使用設(shè)施有可移動式楔塊、升降平臺、車尾附升降臺、吊勾。
貨品的編號標示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性；查核管制容易；提高貨品活動之工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞；可以利用計算機處理分析；可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本；便于領(lǐng)料及發(fā)料；因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端；削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行，對控制存貨有很大幫助；可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進先出；利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機密外泄。
貨品編號的方法：流水號編號法、數(shù)字分段法、分組編號法、實際意義編號法、后數(shù)字編號法、暗示編號法。
之后是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。
其功用：可作貨品控制合理化的基礎(chǔ)；清楚分層歸類，可提高管理效率；能減少作業(yè)之走行移動距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置，可說是增進作業(yè)效率之關(guān)鍵；便于收發(fā)保管；方便貨品的分配與調(diào)撥；便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購；便于記帳及統(tǒng)計分析；便于審計、會計及稅收工作的進行；可作為貨品編號的依據(jù)。
貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標準，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯；分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類型式；分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細分，方能層次分明；分類應(yīng)明確而相互排斥，當一產(chǎn)品已歸于某類，絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類；分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂；分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產(chǎn)品；分類必須確切實用，絕不可流于空想。
貨品分類的方式有按照貨品特性分類；按照貨品使用目的；方法及程序分類；按照交易行業(yè)分類；按照會計科目分類；依貨品狀態(tài)分類，如形狀、尺寸、顏色、重量等；依信息方面分類，如貨品送往之目的地別，顧客別等。
然后是貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件；以比價或議價時的合格樣品為準據(jù)；采購合約中的規(guī)格或者圖解；各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標準。
貨品驗收的方法有兩種：
（1）在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學分析及外形檢查等；
（2）數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。
在實習中，我的工作具體就是以上介紹的。因為我所在部門主要負責市內(nèi)的貨物配送，所以在此詳細說明石家莊市的物流情況。
近年來，石家莊現(xiàn)代流通領(lǐng)域的改革不斷深化，對外開放逐步擴大，載體設(shè)施日趨完善，整體基礎(chǔ)條件發(fā)生了很大變化。作為省會城市，石家莊市是河北省政治、經(jīng)濟、文化中心，依托高密度的鐵路、公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠。石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。經(jīng)調(diào)查分析，各種運輸工具現(xiàn)狀如下：
公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國家級公路在市域內(nèi)縱橫交錯，地方道路基本實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通公路，形成了以國省干線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯、四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò)。
鐵路運輸設(shè)施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交會于此，朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部。石家莊火車站為全國三大工業(yè)編組站之一。
倉儲設(shè)施：石家莊市倉儲設(shè)施占地6000余畝，80%在三環(huán)以內(nèi)，倉庫面積160萬平方米左右。除企業(yè)自用倉庫約占1/3外，2/3的倉庫設(shè)施為商業(yè)用途，主要有中儲物流，內(nèi)陸港、新基業(yè)物流以及五大貨運市場倉庫設(shè)施。
通過各種資料的調(diào)查分析研究，可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個特點：
（1）政策引導明顯，逐步實現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運經(jīng)營模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。石家莊市的大多數(shù)運輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資、引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲物流，逐步改變傳統(tǒng)的物資倉儲供應(yīng)，向現(xiàn)代的物資配送、包裝、搬運、流通加工、信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。
（2）現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速。依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場，站場建設(shè)迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉儲有限公司、石家莊市匯通貨運服務(wù)中心、華明貨運信息園區(qū)、公路主樞紐西王貨運市場、河北東鑫實業(yè)有限公司蔬菜既農(nóng)副產(chǎn)品倉儲配送中心。
（3）物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運市場，提供小商品的倉儲、運輸、包裝、配送。二是依托東簡良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場，建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。三是依托華北制藥、石家莊制藥、華曙制藥等多家大型制藥集團及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫(yī)藥物流倉儲配送園區(qū)。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運信息服務(wù)園區(qū)。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務(wù)中心。
2、問題與解決建議
通過對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發(fā)展存在幾個問題：
（1）缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項龐雜的系統(tǒng)工程，涉及到眾多的部門，與社會經(jīng)濟的方方面面有著密不可分的聯(lián)系，任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求。目前為止，石家莊市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計。
（2）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農(nóng)業(yè)、商業(yè)到運輸、倉儲、信息服務(wù)等各經(jīng)營領(lǐng)域，各個行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看，石家莊市運輸、倉儲、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經(jīng)營方式、管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù)，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。
（3）物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機構(gòu)，在物流科學技術(shù)及理論研究上不深，難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
通過這幾天對資料的分析和對物流園內(nèi)的調(diào)查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點建議：
（1）盡快制定石家莊市運輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī)，加強對物流企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范物流市場發(fā)展。
（2）加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建議石家莊市對物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地、資金、政策上給予扶持，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。
（3）加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應(yīng)能力。鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來，鼓勵傳統(tǒng)運輸、倉儲、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應(yīng)商。
（4）加強物流人才培養(yǎng)。提高全市對加快物流業(yè)的認識，實施人才開發(fā)戰(zhàn)略，建設(shè)石家莊市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。
在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。
首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執(zhí)湮滅在搖籃中。同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜；退一步，海闊天空”這話不無道理。