寫總結(jié)可以幫助人們回顧和反思過去的工作或?qū)W習(xí)情況，以便更好地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足之處。接下來給大家分享數(shù)控個(gè)人總結(jié)，希望對(duì)大家寫數(shù)控個(gè)人總結(jié)有所幫助。
1、實(shí)訓(xùn)目的要求
(1)、對(duì)各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。
(2)、對(duì)所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試。(3)、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。(4)、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成，在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，增強(qiáng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。(5)、本實(shí)訓(xùn)也是針對(duì)數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級(jí)考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級(jí)考試，是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施。2、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(1)，熟悉機(jī)床操作面板
機(jī)床操作面板由CRT
顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動(dòng)方式：運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工。C錄入方式MDI：手動(dòng)輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機(jī)械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動(dòng)X,Z軸的位置。F單端運(yùn)行：運(yùn)行單段程序。G急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多
(2)、對(duì)刀
工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標(biāo)不變移動(dòng)Z軸刀具離開工件，測(cè)量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前X坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系X原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動(dòng)X軸刀具遠(yuǎn)離工件，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的Z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系Z原點(diǎn)的位置。對(duì)螺紋刀時(shí)的方法和對(duì)外圓車刀的方法差不多，也先車個(gè)外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對(duì)Z軸時(shí)不需要車端面，只需先啟動(dòng)主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調(diào)出刀補(bǔ)輸入Z0
(3)，加工
先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無誤后裝夾工件，再對(duì)刀。對(duì)好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動(dòng)和運(yùn)行按鈕，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開機(jī)床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機(jī)床和對(duì)操作者造成傷害。
三、實(shí)訓(xùn)心得
時(shí)光如流水，四周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，為期四周的實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：
①通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
④這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
⑥在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測(cè)量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測(cè)量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測(cè)量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測(cè)量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。
總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
到目前為止，我從事數(shù)控車工有兩個(gè)月了。前段時(shí)間我聽收音機(jī)，說的是北京的車展會(huì)上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個(gè)小時(shí)，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個(gè)小時(shí)也算辛苦?我干車工一天站十多個(gè)小時(shí)算什么，下地獄?我最初培訓(xùn)車工的時(shí)候，一天站八個(gè)小時(shí)，感覺確實(shí)累人，但半個(gè)月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了?，F(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時(shí)候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習(xí)幾個(gè)。進(jìn)廠的時(shí)候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報(bào)名交錢之前，可以要求對(duì)方先把車刀點(diǎn)出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個(gè)，應(yīng)該可以學(xué)會(huì)了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因?yàn)槿绻冉诲X的話，找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看，就像要他命一樣。其實(shí)那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢，這點(diǎn)錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機(jī)夾刀，但用機(jī)加刀的成本較高，機(jī)夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的，有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對(duì)好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動(dòng)停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。
原來自己干電工的時(shí)候手是沒有老繭的，開始干了一個(gè)周手掌就起老繭了，開始兩三天的時(shí)候手掌酸痛，不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時(shí)候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險(xiǎn)。衣服前面比較黑。
干車工，每天對(duì)著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機(jī)械制造中最底層的職業(yè)了，我所在的小廠，還有手扳車工(也鉆孔)，沖床工。包裝工，一個(gè)送貨員，一個(gè)質(zhì)檢員。這個(gè)廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的?還有幾個(gè)老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個(gè)月要交給師傅200元，其實(shí)自己很少問他問題。
以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯(cuò)行，入錯(cuò)行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟(jì)收入。
讀了三年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠，在大二期末學(xué)院曾為我們組織了兩個(gè)星期的見習(xí)，但由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識(shí)涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對(duì)本專業(yè)掌握并不是很理想。
今年暑假，學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí)。
為期23天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了杭州通用機(jī)床廠，杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。
杭州通用機(jī)床廠
月日，我們來到實(shí)習(xí)的第一站，隸屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州通用機(jī)床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級(jí)磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機(jī)床制造廠之一。在實(shí)習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。
在接下來的一端時(shí)間，我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間，專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在通機(jī)車間，該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們?cè)敿?xì)講解了平面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。
按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng)。
現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分，怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng)，是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在專機(jī)車間，對(duì)專用磨床的三組導(dǎo)軌，兩個(gè)拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí)，比向老師傅討教了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對(duì)龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知，聽老師傅們把機(jī)床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機(jī)工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)習(xí)的操作，但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。
杭州精密機(jī)床廠
月日我們到了同屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州精密機(jī)床廠，顧名思義，杭州精密機(jī)床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術(shù)要求高的機(jī)床設(shè)備的大型工廠，主要加工的是機(jī)床內(nèi)部的一些精度等級(jí)較高的小部件或者一些高精度的機(jī)床，如m級(jí)，mm級(jí)平面磨床。由于加工要求較高，所以機(jī)器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個(gè)環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機(jī)床的工作性能，進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:
胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
精機(jī)公司有三個(gè)用于加工磨頭體的加工中心和幾臺(tái)數(shù)控機(jī)床，數(shù)控機(jī)床的體積小，價(jià)格相對(duì)比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個(gè)刀床和多個(gè)工作臺(tái)同時(shí)對(duì)多個(gè)工作面進(jìn)行加工，不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價(jià)格昂貴，而且對(duì)環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
在精機(jī)公司的實(shí)習(xí)中，極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí)，拓展了自己的知識(shí)面。在這次實(shí)習(xí)中，感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。目前我國絕大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床都是出自國外先進(jìn)制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標(biāo)上，中國制造業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，需要我們奮起直追。
海閥門廠&上海大眾汽車生產(chǎn)有限公司
接下來的日子我們乘車去了上海，因?yàn)闀r(shí)間比較緊迫，所以這次上海之行應(yīng)該以參觀為主，在上海閥門廠的時(shí)間比較短，也很難獲得比較理想的實(shí)習(xí)效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。
毫不掩飾的說，通過這次的實(shí)習(xí)它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。現(xiàn)總結(jié)如下。
一、對(duì)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)
加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機(jī)床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術(shù)一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量反饋系統(tǒng)、__控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機(jī)床是機(jī)、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以及用工藝信息來描述機(jī)床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機(jī)床工作時(shí)根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序，由數(shù)控裝置控制機(jī)床部件的運(yùn)動(dòng)形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。
二、實(shí)習(xí)心得
在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，和一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。
當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。
三、實(shí)習(xí)收獲
在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認(rèn)識(shí)了許多種零件的加工方法，有：平時(shí)常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運(yùn)動(dòng)，在__的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時(shí)進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時(shí)進(jìn)行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進(jìn)行多工步的加工。
我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個(gè)夾具的定位和夾緊。在__的總裝廠我們見到了由__自己設(shè)計(jì)的裝配線，在裝配廠里兩條線同時(shí)運(yùn)行，從前面進(jìn)去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，提高自己各個(gè)方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后，我希望以后能再有機(jī)會(huì)參加類似的實(shí)習(xí)，同時(shí)也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力。
時(shí)光如流水，二周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，為期二周的實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：
1、通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操縱技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操縱技能。
3、在了解、熟悉和把握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操縱技能過程中，培養(yǎng)、進(jìn)步和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，進(jìn)步了我們的整體綜合素質(zhì)。
5、這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!
6、在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操縱規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步進(jìn)社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致進(jìn)微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己往觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于往嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，固然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要往操縱而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操縱技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況往感悟，往反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個(gè)人鑒定:
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會(huì)加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高，這就要求我對(duì)待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。
二、在平時(shí)工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報(bào)告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。
本人于是20__年在校就讀數(shù)控專業(yè)，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，于20__年參加工作，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù)，也獲得三級(jí)技能資格證書。剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo)，很快地掌握數(shù)控車床的操作及編程，能自己獨(dú)立完一項(xiàng)產(chǎn)品，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同及贊賞。我并沒有因此而驕傲，一直嚴(yán)格要求自己要對(duì)產(chǎn)品做到保質(zhì)，保量及準(zhǔn)時(shí)完成廠給的任務(wù)。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：
1、首先安全第一，關(guān)機(jī)前要先按急停按鈕再切斷系統(tǒng)電源開關(guān)、最后切斷電源開關(guān)，開機(jī)時(shí)順序相反，開機(jī)后刀架要進(jìn)行回零，主軸要低速熱運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘才能進(jìn)行正常加工，如果停機(jī)時(shí)間過長要多運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，而且刀架也要空運(yùn)行幾下再加工。一般中途停機(jī)超過半小時(shí)也要進(jìn)行回零操作。按循環(huán)啟動(dòng)按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數(shù)控機(jī)床裝夾刀具和工件時(shí)不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動(dòng)主軸。機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)該注意產(chǎn)品裝夾是否牢固可靠，刀具是否有干涉，運(yùn)行時(shí)手時(shí)刻放在復(fù)位鍵或緊急停止鍵的位置。發(fā)現(xiàn)刀具或機(jī)床有異常時(shí)不要猶豫，立即按下復(fù)位或急停。一個(gè)零件加工完成時(shí)對(duì)于精度高的零件應(yīng)檢查產(chǎn)品的尺寸是否符合要求，表面粗糙度等是否達(dá)到圖紙要求、
2、合理選擇刀具：
(1)粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。
(2)精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
(3)為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。
3、合理選擇夾具：
(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;
(2)零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。
4、確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。
(1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;
(2)應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。轉(zhuǎn)子泵
5、加工路線與加工余量的聯(lián)系：目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。