總結(jié)是事后對某一階段的工作情況，取得的成果、存在的問題等加以回顧和分析，為今后的工作提供幫助和借鑒的一種書面材料。下面是小編為大家整理的實用技術人員年度工作總結(jié)，希望能對大家有所幫助。
在公司各位領導的帶領下，經(jīng)過各位領導1年多的前期準備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在20__年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。
自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。
一、 主要工作內(nèi)容總結(jié)
自20__年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質(zhì)認定及計量認證網(wǎng)上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。
二、 工作中遇到的主要問題
在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經(jīng)驗不足，導致處理結(jié)果不太滿意，
處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢后業(yè)務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。
問題一：柴油車上線檢測時發(fā)動機拉缸
解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發(fā)動機近三個月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動機大修車輛不予檢測；
②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。
2、檢測控制
① 引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應停止檢測，告知客戶； ② 引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉(zhuǎn)。 問題二：汽油車檢測合格率低
解決方案：
外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進行預熱：
① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)；
② 車輛高怠速運轉(zhuǎn)2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。
轉(zhuǎn)化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]__100%。
③ 查：汽油車建議維修項；
問題三：柴油車煙度超標
① 柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺
留在排氣管壁上的積碳。
② 檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。 ③ 查：柴油車建議維修項；
問題四：造成客戶不必要等待
解決方案：
① 不予發(fā)放環(huán)保標志車輛類別告知；
② 不予檢測車輛告知協(xié)議；
③ 入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。
問題五：新進人員專業(yè)知識及技術能力不達標
解決方案：
① 人員培訓；
② 以老帶新；
③ 人員監(jiān)督。
問題六：儀器設備易損配件的消耗
經(jīng)過前期的業(yè)務開展運行，隨著檢測業(yè)務的增加，加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。
解決方案：
① 加強儀器設備日常維護保養(yǎng)；
② 設備管理員做好日常配件采購及庫存管理；
③ 領導選擇更好的合格供應商。
同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：
1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。
2、防止轉(zhuǎn)速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉(zhuǎn)速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉(zhuǎn)速計損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業(yè)理論知識，自己作為機動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業(yè)，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。
經(jīng)過近10個月的工作學習，發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：
1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2. 對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；
3. 缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗。
4. 缺少對平時工作的記錄與總結(jié)。
20__年我拿著自我專業(yè)的文品走出了南郵，最后畢業(yè)了，20__年11月10號我踏上了我人生中的第一個工作崗位:某某縣通信分公司。在公司里面，我主要負責交換維護工作。之后不久，在上級領導的認可透過了技術考核，我很榮幸的被聘為交換維護的技術人員。直到此刻，我擔任的這個職務已有4年了。想將我這幾年的工作總結(jié)一下。
一、認真學習技術業(yè)務，掌握設備維護技能
我于20__年__月份至20__年__月份在__擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，__的設備維護工作是以交換設備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯(lián)系實際”的原則，邊學邊用，不斷提升了專業(yè)維護技能。
俗話說:“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業(yè)技術理論上，采取內(nèi)外結(jié)合的原則，以自學為主，以公司培訓為輔，畢竟外出培訓的時光是極為有限的。幾年來，我一向持續(xù)了不間斷的學習，并在實際工作中發(fā)揮了有效的指導作用。
孔子曰:“三人行，必有我?guī)熝伞?。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一向持續(xù)謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經(jīng)驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時光中，我先后掌握了交換機的局數(shù)據(jù)及用戶數(shù)據(jù)的操作;對sdh設備的性能有了進一步的了解;對電源設備的工作原理有了更加深入的認識;對于isdn、寬帶設備及終端維護積累了必須的經(jīng)驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務。
二、奮力進取，努力向技術管理復合型方向發(fā)展
20__年10月，因工作需要，被調(diào)入縣公司負責機房環(huán)境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉(zhuǎn)變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也為綜合素質(zhì)的提升創(chuàng)造了一個良好的機會。
對于綜合工作，我合理規(guī)劃時光，統(tǒng)籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。個性在機房環(huán)境整治上，我以市公司的相關要求為標準，從細節(jié)上下功夫，與建設維護部門相互協(xié)作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。對此，我認真總結(jié)并及時完成了整改。
我有時感覺壓力很大，感覺到知識不夠用。于是，我利用工作之余的分分秒秒，學習了關系工作各方面的知識，隨著知識與經(jīng)驗的積累，處理起工作來能夠游刃有余了。
但是，這距離多面手的要求來說，還有很大的差距。但是，我相信持續(xù)的努力總會有成效的。
三、做好本職工作，努力踐行“”
此刻，全中國掀起了學習“”重要思想的新x。這是黨中央用黨的理論成果武裝全黨、教育人民、推動黨的事業(yè)繼往開來，與時俱進的戰(zhàn)略舉措。因此，我們每一個人要從中國特色社會主義事業(yè)長遠發(fā)展的高度，從中華民族偉大復興的高度，充分認識興起學習貫徹“”重要思想新x的重大現(xiàn)實好處和歷史好處，要將學習“”重要思想作為當前首要的政治任務來抓。
人生路漫漫，我將吧我一生的時光投入到這份我喜愛的工作中去，為公司做出自我的貢獻。
自參加工作以來，任職成都地鐵6號線候家橋站技術員，(進場前期兼任項目部前期部員)從進場以來先后負責實施了現(xiàn)場兩個車站
一、二期打圍報建工作、打圍施工、征地拆遷、綠化遷移、交通疏解、管線遷改等前期工作以及侯家橋車站的部分場地臨建布置、主體圍護結(jié)構施工、主體結(jié)構施工和附屬圍護結(jié)構施工。做了許多工作，收貨頗豐，感受頗深，現(xiàn)就我本年度所做工作做如下總結(jié)：
一、前期工作
前期工作是城市地鐵施工密不可分的一份子，它存在于整個車站施工的起訖階段，隨著施工的進展而不斷變化，瑣碎，繁雜，而又多樣化，關系著整個施工現(xiàn)場的生產(chǎn)進度。
進場施工首要的就是施工占地問題，本項目兩個車站均處于市政道路上，征地問題轉(zhuǎn)變?yōu)榻还?、城管審批問題，要完成此項工作，需要成都市建委的審批手續(xù)，因此開展報建工作。因項目部有報建經(jīng)驗的人員配置不足，經(jīng)過多次調(diào)查報建程序，準備報建文件，我開始了與市建委、市交管與城管局等相關部門人員的溝通工作，這極大的挑戰(zhàn)了我的溝通應變能力，這對于剛步入社會的我，是一個很大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過多次請教單位領導與老同志，我對溝通協(xié)調(diào)工作漸熟漸通，邁過了心里的那道坎，有了技巧也有了勇氣，能力得到很大的提升。完成報建手續(xù)后開始計劃
一、二期圍擋施工，圍擋施工的首要任務就是對于施工現(xiàn)場所需占地情況做到心中有數(shù)，規(guī)劃圍擋范圍，進行合理的場地臨建布置，后現(xiàn)場實施。
經(jīng)過前期的自我學習與提升，使我在后續(xù)的綠化遷移、交通疏解和管線遷改等工作中，與業(yè)主方和當?shù)叵嚓P部門的溝通交流過程充滿了信心、游刃有余。兩個車站主體結(jié)構的前期工作完成后，我對項目前期工作有了比較深刻的認識，對協(xié)調(diào)相關部門的關系也有了一些感受，理解了協(xié)調(diào)的重要性。做前期協(xié)調(diào)工作要具有良好的溝通能力，要做好能夠吃苦的準備，要具有強大的心理，遇事膽大而心細，遇到困難要勇于爭先，不能卻步不前。尤其在跟蹤各產(chǎn)權單位的協(xié)調(diào)情況，跟蹤管線設計單位的出圖情況時，需要耐心、需要學會說話的方法，融洽各單位
與我部的關系，為現(xiàn)場施工做好準備、打好基礎。
二、技術工作
完成了兩個車站主體結(jié)構的前期工作后，我一心撲到技術工作上，開始負責侯家橋站的主體圍護結(jié)構施工。每天堅持看圖紙，學方案，熟悉施工工藝流程。結(jié)合相關規(guī)范嚴格把控施工質(zhì)量。
在主體圍護結(jié)構施工過程中，我將施工方案爛熟于心，對于關系整個地下車站施工安全的圍護樁和冠梁施工進行了嚴格的質(zhì)量控制。每天對施工隊負責人進行明日計劃交底。對旋挖鉆孔的技術要求、鋼筋籠的加工與安裝、混凝土灌注過程中對混凝土質(zhì)量的控制等進行查閱學習，做好筆記，做到心中有數(shù)，進行現(xiàn)場控制時得心應手。
深基坑開挖時需要進行噴錨支護施工。噴錨施工使用早強細石混凝土，在施工過程中由于松散的地質(zhì)狀況與施工工藝的影響，造成混凝土極大浪費。經(jīng)過多天的思考與研究，我決定讓施工隊進行工藝改進。即在完成掛網(wǎng)之后，先對整個開挖面進行薄層的初噴，用以穩(wěn)固開挖面上的砂石。對于矩形的噴錨面，初噴完成后，開端已經(jīng)達到初凝狀態(tài)，可以開始二次噴射，二次噴射不再使用以前緊盯一個點噴夠厚度的噴射方法，改進為自下而上的掃面方式，減少混凝土因還未初凝就被后續(xù)骨料噴掉而造成的浪費。在確定方法后，我與施工隊負責人進行了商討，決定改進原有的施工方法。試用此方法幾天后，經(jīng)過計算混凝土節(jié)超量，雖未完全達到節(jié)約混凝土的目的，但較之前的施工方法有所改善。
對于主體結(jié)構的施工，首先是保證鋼筋骨架的質(zhì)量，不出現(xiàn)少筋、斷筋或鋼筋尺寸不足、鋼筋錨固長度不足，綁扎方式不對等施工質(zhì)量問題。其次是保證混凝土的施工質(zhì)量，在按照施工方案大方向作業(yè)的條件下，控制混凝土塌落度要求、振搗棒插入深度及影響范圍、模板平整度等，保證拆模后結(jié)構無蜂窩麻面、無斑點、無錯臺等問題，達到業(yè)主要求的鏡面效果。最重要一點就是要保證結(jié)構的尺寸和位置，在車站施工過程中，結(jié)構的尺寸及預留孔洞的尺寸大小、位置決定著后續(xù)安裝及裝修工作能否順利推進，決定著是否能夠順利通車運行，所以一定要在模板安裝的過程中提前把握好結(jié)構的尺寸位置。
現(xiàn)場施工不但要把控好施工質(zhì)量，也要處理好與業(yè)主、監(jiān)理和施工隊伍的關系，在保證工程質(zhì)量的前提下加快推進施工進度，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。業(yè)主檢查時，做好陪同，積極解答業(yè)主提出的疑問，對于需要整改落實的問題及時進行整改;處理好與施工隊伍的關系，把控施工質(zhì)量，做好現(xiàn)場監(jiān)控與指導。
回顧過去的一年，成績做了一些，也存在諸多不足。在剛開始的時候，對于各項程序不清楚，只能慢慢摸索，工作做得很不順利。對上、對外的溝通不夠及時，導致很多工作積累到一起，經(jīng)過多次的學習與自我總結(jié)、反思，慢慢提高了自己的業(yè)務水平，完善了自己眼界，從而可以將工作做得順利，做得盡善盡美。
公司為我提供了這樣一個廣闊的平臺，讓我可以為企業(yè)的經(jīng)濟騰飛而努力奮斗，貢獻自己的綿薄之力。同時，我希望通過自身的努力，飛的更高更遠，創(chuàng)造更加寬廣的未來。
自20__年__月__日來到__公司農(nóng)大項目部參加工作，這一年來，一直在項目部擔任技術員一職，，通過這個工程現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進行個人工作總結(jié)，請給位領導指導與糾正：
一、主要職責
1、負責鋼筋材料計劃的編制及進場鋼筋的質(zhì)量數(shù)量驗收。
2、負責鋼筋的放樣，鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。
3、負責天氣情況記錄、施工測量放線、鋼筋工程隱蔽時間及混凝土澆筑記錄。
4、負責決算各分部分項工程計量工作。
5、參與現(xiàn)場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊的勞務管理，以及領導安排的其它工作。
二、工作心得
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。
2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才會有強大的戰(zhàn)斗力，才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利!
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認真，主動溝通，避免信息滯后。
4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠!
三、不足之處
1、由于工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、在鋼筋工程結(jié)算方面，廣聯(lián)達運用不熟練，需要不斷的加強學習。
3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業(yè)知識的學習。
4、做事容易沖動。
四、今后的打算
1、逐步掌握施工方案的編制。
2、爭取20__年考上二級建造師，然后再考一級建造師。
3、在工程管理方面多下功夫，加強目標控制和管理協(xié)調(diào)的能力。
總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可，展望20__年工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
于20__年7月離開學校，在公司設備部簡單的實習后，擔任機械技術員。主要負責現(xiàn)場部分設備的.管理，現(xiàn)場主要有電動單梁起重機、龍門吊、蒸汽鍋爐、高頻振動器等大小型設備，盡管在學校學的是機械專業(yè)，但是對于現(xiàn)場的機械設備還是所知甚少，因此一切還需要從頭開始學。
現(xiàn)場機械設備起著舉足輕重的作用，機械設備運轉(zhuǎn)良好狀況不僅僅直接影響現(xiàn)場的生產(chǎn)進度，大型設備還存在著必須的安全風險，因此機械設備的管理也甚為重要。讓我這剛畢業(yè)的女生來講感覺到肩上的擔子很重，壓力很大，還有就是艱苦的工作環(huán)境，一度讓我有退縮的心理，為了磨練自我和多學點東西，最終選取了堅持下來。
我每一天的工作是到現(xiàn)場，將所有設備巡視一遍，檢查有沒有故障或者隱患存在，如果存在故障，趕緊電話聯(lián)系當場的維修工，立即處理，在最短的時光保證設備正常運轉(zhuǎn)，這看似很簡單的活，但事實上并沒有那么簡單，因為設備的運轉(zhuǎn)是否良好密切影響著生產(chǎn)，甚至會帶來很大的經(jīng)濟損失。在眾多設備中最讓我提心吊膽的是電動單梁、龍門吊和蒸汽鍋爐這三種大型設備，我每一天神經(jīng)都緊繃著，為了減少故障和及早發(fā)現(xiàn)隱患，對這大型設備每一天檢查，組織人員定時進行潤滑保養(yǎng)，每月進行安全檢查，并做好相關的記錄。
在同事和工友的幫忙下，由剛開始很陌生逐漸熟悉，再加上現(xiàn)場有許多經(jīng)驗豐富的老工人把手，我緊繃的旋最后稍微放松，但是現(xiàn)場的設備還是會經(jīng)常故障，特備是電動單梁，電動單梁在運行過程中經(jīng)常脫軌，一部分是由于軌道安裝不平的原因，還有一部分在于操作手操作時注意力不集中，根據(jù)故障原因，逐一進行處理，并加強檢查和保養(yǎng)力度，之后工作逐漸上手，電動單梁等設備發(fā)生故障的次數(shù)也慢慢減少，確保了現(xiàn)場設備的正常運轉(zhuǎn)。
東北的冬天來得個性早，因此在10月份我就得頂著寒風踏著白雪，從辦公室到生產(chǎn)地，雖然距離不遠，但是還是不想離開暖和和的辦公室，但是想到身上的職責，我務必要去現(xiàn)場，不情愿的穿著很厚的衣服，踏著厚厚的積雪，艱難的向現(xiàn)場邁去。記憶很深的是有一次龍門吊由于工人違規(guī)操作，將龍門吊脫軌滑出好幾米，龍門吊鋼架都被拉出裂痕，已接到龍門吊故障的電話，趕緊往現(xiàn)場跑去，到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)事情比我想象的嚴重，頓時手足無措，不明白咋辦才好，還好修理工經(jīng)驗豐富很鎮(zhèn)定的指揮著現(xiàn)場的工人忙這忙那，我跑前跑后幫他們?nèi)⌒枰墓ぞ?，忙到下午很晚，才將龍門吊恢復正常，最后舒了一口氣，在往辦公室走的路上突然感覺到腳好疼，原先是長時光站在雪地里腳凍疼了，這時眼淚不爭氣的嘩嘩下流……
這半年時光雖然過得辛苦，但是感覺很值得，首先讓我們這一向生活在溫室的花朵得到了必須的鍛煉，明白了生活的艱辛，磨練了我吃苦的意志，這是我畢業(yè)后收獲的第一筆很大的財富，這也會成為我人生旅程中又一轉(zhuǎn)折點。
由于氣候原因，冬休了3個月，到20__年3月份才又開始上班，我轉(zhuǎn)為設備部的內(nèi)業(yè)員，主要負責現(xiàn)場機械設備運轉(zhuǎn)臺班資料的收集整理、整理機械設備臺帳合同等，在辦公室呆著不用風吹日曬了，剛開始長時光呆在辦公室，我還很不適應，老感覺在辦公室沒有在現(xiàn)場學到的東西多，心里還失落了一陣子，但是在之后慢慢習慣了這種生活，才明白做內(nèi)業(yè)員也有很多東西需要學習，一樣能了解到現(xiàn)場設備的使用狀況。此刻在辦公室呆著干完手里的工作后還有很多空閑時光，能夠?qū)W學其他自我感興趣的東西，慢慢喜歡上了這種懶散自由的生活。但是去年的那段工作磨練一向藏在心底，激勵我要不斷學習。
時光飛逝，去年的一切還歷歷在目，但是距此刻已有一年的間隔，我已由剛踏出校門無知無畏的黃毛丫頭轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)重踏實的丫頭，回想這一年的旅程，途中有酸甜苦辣，有哭有笑，似乎很平坦，但是也充滿著一點點荊棘，但是也是順順利利的，這只是一個開始，以后的路還很長，也有很多未知在等待著我，以后不管是生活中，還是在工作上，我都還需不斷學習，不懈努力，不斷完善自我，在人生旅程中體現(xiàn)我的人生價值!