20-年以來，卷煙物流物流中心在市局(公司)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，深入貫徹落實各項安全工作指示精神，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“以人為本、預(yù)防為主、遵章守法、持續(xù)改進”的安全方針，以全面提升安全管理水平為目標(biāo)、“安全標(biāo)準(zhǔn)化”創(chuàng)建二級達標(biāo)為主線、安全教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)、領(lǐng)導(dǎo)重視和全員參與為依托、安全投入為保障，全面開展安全管理工作，取得了較好的效果，實現(xiàn)了全年無安全責(zé)任事故，全面完成了年度安全工作目標(biāo)和指標(biāo)，年底順利通過了省安監(jiān)局組織的安全標(biāo)準(zhǔn)化二級達標(biāo)。
一、20-年安全管理工作的基本情況
(一)及時簽訂安全責(zé)任書 細(xì)化落實安全責(zé)任
年初及時與每一名員工簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繳納了安全風(fēng)險抵押金，將安全工作納入日?？己耍岣吡巳珕T的安全防范意識和責(zé)任意識。
(二)加強消防及防盜基礎(chǔ)設(shè)施管理，實行安全管理責(zé)任落實到人，切實做到防患于未然。
(三)加強物流車輛管理，確保商品運輸及交通安全 一方面通過經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育和培訓(xùn)，定期組織對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，每周組織一次安全例會等形式，教育駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行車輛的“三檢”制度，嚴(yán)禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴(yán)禁病車上路和超速行駛。另一方面嚴(yán)格實行“派車單”制度，并適時對物流車輛的行駛線路進行了優(yōu)化，提高了運行效率，確保了安全。
(四)及時辨識、評價、公布、掌握、控制危險有害因素 年初，在各科室危險源調(diào)查的基礎(chǔ)上，部門根據(jù)危險源的“過去、現(xiàn)在、將來”三種時態(tài)和“正常、異常、緊急”三種狀態(tài)下按照發(fā)生的可能、暴露的頻率、可能造成的后果(即LECD法)進行了匯總評價，共辨識出危險源43項，其中重點/重要危險源8
項。將“危險源匯總評價表”和“重點/重要危險源及控制措施”以“知會”的形式發(fā)布，各科室利用安全例會組織進行了學(xué)習(xí)，力求做到全員掌握、全面控制危險有害因素，避免各類事故的發(fā)生。
(五)扎實開展安全教育培訓(xùn)工作
1、安全管理人員持證上崗及任職資格培訓(xùn)
組織進行了主要負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、主管安全科室負(fù)責(zé)人、專職安全員的持證上崗培訓(xùn)并辦理了安全管理人員資格證;組織消防中控室1-人報名參加了省消防培訓(xùn)中心的培訓(xùn);3名專職安全員通過了注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試;對兼職安全員按“安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范”的要求進行了任職資格培訓(xùn)。
2、特種作業(yè)、駕駛員培訓(xùn)
組織委托專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)對電工、焊工、叉車駕駛員等特種作業(yè)人員共1-人進行了持證上崗(審核)培訓(xùn)。由運輸科每月組織一次對車輛駕駛員進行專業(yè)培訓(xùn)。
3、全員安全教育培訓(xùn)
由科室共組織全員安全教育培訓(xùn)1-次，包括法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案、安全管理制度、操作規(guī)程、崗位安全職責(zé)、超音速干粉滅火系統(tǒng)、消防自動報警系統(tǒng)運行、操作及故障處理等方面教育培訓(xùn)共計1855人次。每次培訓(xùn)后通過考試、考核等方式進行評價，特殊培訓(xùn)(超音速干粉滅火系統(tǒng)、煙感報警控制柜操作等)采取對參訓(xùn)人員進行考試的做法，確保了培訓(xùn)效果。
4、相關(guān)方培訓(xùn)
組織對裝卸隊、保安公司、大酒店等相關(guān)方人員進行了安全知識、安全告知、安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案、操作規(guī)程、危險源控制等方面的培訓(xùn)，共培訓(xùn)156人次，覆蓋了在物流中心現(xiàn)場工作的全部相關(guān)方人員。
(六)應(yīng)急演練 注重實效
年內(nèi)共組織消防逃生實戰(zhàn)演練4次，消火栓供水系統(tǒng)使用演練1次，食物中毒、被盜搶、交通事故桌面演練各1次。參加演
練人員1-00人次，鍛煉了隊伍，增強了處理突發(fā)事件的能力。
(七)加強監(jiān)督檢查 不斷持續(xù)改進
全年共組織部門安全檢查9次，查出并整改安全隱患98項。20-年各項安全計劃指標(biāo)全部完成，安全運行態(tài)勢良好。
(八)全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建達標(biāo)工作
1、領(lǐng)導(dǎo)重視 建立機構(gòu)
根據(jù)市局(公司)創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化的安排和部署，及時成立了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了創(chuàng)建辦公室，抽調(diào)業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟、責(zé)任心強的同志參與這項工作，及時啟動了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。
2、部署方案 有序安排
根據(jù)市局(公司)開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體要求和創(chuàng)建方案，結(jié)合物流中心自身的實際，制定了詳細(xì)的工作計劃、創(chuàng)建方案，及時進行了安排和部署。1—3月份組織學(xué)習(xí)、宣傳發(fā)動，4—9月份全面整改、完善，1-月份進入全面試運行。
3、文件轉(zhuǎn)化 落地生根
根據(jù)市局(公司)安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建文件，結(jié)合物流中心實際進行了轉(zhuǎn)化，以部門文件的形式進行了發(fā)布，將安全標(biāo)準(zhǔn)化所有制度、規(guī)程、規(guī)范、表格全部轉(zhuǎn)化為物流中心的操作執(zhí)行性文件。
4、提高認(rèn)識 全員參與
從1月份開始，我們多次組織對全體員工分層次進行安全標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫培訓(xùn)：對各科室負(fù)責(zé)人和安全員進行了強化培訓(xùn)，主要學(xué)習(xí)了《安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》和《考核驗收辦法》;分科室對全體員工進行了安全標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫培訓(xùn)，主要側(cè)重于標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、操作規(guī)程和管理制度的培訓(xùn)。為鞏固培訓(xùn)效果，組織安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建全員考試5次，專業(yè)考試6次。
5、開拓思路 創(chuàng)新方法
在創(chuàng)建工作過程中，努力做到面對現(xiàn)實，即物流中心建設(shè)使用時間長、設(shè)施老化、安全標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)問題多、困難大的現(xiàn)狀，在充分學(xué)習(xí)、吃透、把握創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的前提下，千方百
計、不遺余力地抓整改、抓落實。不囿于自己的對創(chuàng)建規(guī)范的領(lǐng)會和理解，而是采取開放式的思維，拓寬創(chuàng)建工作思路，以市局(公司)創(chuàng)建文件為標(biāo)準(zhǔn)，參考了等地的創(chuàng)建經(jīng)驗，特別是他們達標(biāo)驗收時存在的問題作為整改的參考，他山之石為我所用，避免了走彎路的現(xiàn)象，促進了創(chuàng)建工作的穩(wěn)步推進和創(chuàng)建效果的扎實有效。
6、全面、徹底、扎實整改
根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建規(guī)范要求，通過多次組織標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建辦公室人員對物流中心的現(xiàn)狀進行了嚴(yán)格細(xì)致的排查，對存在的問題立即整改。共完成安全標(biāo)準(zhǔn)化整改項目980項，其中：維修、購置、改造性項目196項，其他整改項目784項。完成安全投資1-3.99萬元。
在項目整改中堅持發(fā)現(xiàn)一項立即安排整改落實一項地辦法，明確整改標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任科室、責(zé)任人，盡管有些項目整改起來困難重重，但上下齊心協(xié)力，克服困難全力整改。對存在的安全隱患，采取“消除、預(yù)防、隔離、警示”的辦法進行消除、整改，收效顯著。
7、資料整理 規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)
安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建資料的整理、歸檔是安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建很重要的一項內(nèi)容。為此，堅持從基礎(chǔ)入手，全力搞好標(biāo)準(zhǔn)化資料的整理、建檔工作，從原始資料的搜集、識別、歸檔、立卷等方面嚴(yán)格把關(guān)、認(rèn)真梳理、規(guī)范立卷。在要素上做到“全面、高質(zhì)”，從源頭抓起，基礎(chǔ)工作真抓實干、注重實效;不搞形式、走過場，確保所有資料的“實”;在立卷上，按照檔案規(guī)范化的要求，過程中采取開放式的裝訂方式并建立總目錄和分目錄，達到了索引清楚、目錄明確、查閱方便的基本要求，報告期結(jié)束及時封卷歸檔。
8、安全文化 生動靈活
在科室活動模塊上，按照規(guī)范要求，制定了《卷煙物流物流中心20-年安全文化工作計劃》，該《計劃》包括制定《安全文
化手冊》、設(shè)立安全溫馨提示標(biāo)牌、制作宣傳標(biāo)牌等內(nèi)容。按照計劃，結(jié)合物流中心實際，制定了《安全文化手冊》，形式上新穎活潑、內(nèi)容上靈活多樣、妙趣橫生，成稿后印發(fā)到各科室，作為科室安全學(xué)習(xí)的資料;在停車場設(shè)立了安全溫馨提示標(biāo)牌1-塊;制作宣傳標(biāo)牌26塊，張貼在會議室。
二、工作中存在的主要問題與不足
總結(jié)20-年工作，在安全管理工作上還存在一些問題和不足，主要體現(xiàn)在：
(一)在安全教育培訓(xùn)方面，還有待于進一步加強
主要從法律法規(guī)、制度規(guī)范、操作流程上，應(yīng)該進一步加強安全教育培訓(xùn)工作。
(二)監(jiān)控設(shè)施運行不穩(wěn)，影響效果。
(三)設(shè)備管理上尚有一些不足之處，預(yù)防性維修工作做得不夠到位。
三、20-年工作打算
20-年，主要抓好以下幾方面的工作：
(一)切實抓好安全管理的基礎(chǔ)工作。主要從危險源辨識與控制、安全設(shè)施的維護保養(yǎng)、車輛安全運行等方面認(rèn)真扎實地做好安全管理的基礎(chǔ)工作。
(二)進一步落實完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。按管理要求，20-年1月上旬完成簽訂全員《安全生產(chǎn)責(zé)任書》、危險源辨識、評價和發(fā)布，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實處，完善安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實到每個員工，營造全員參與安全管理的企業(yè)安全氛圍。
(三)加大監(jiān)督檢查和考核工作力度。在現(xiàn)有監(jiān)督檢查管理制度的基礎(chǔ)上，進一步加大工作力度，嚴(yán)格安全管理責(zé)任追究制度，按照績效考核嚴(yán)格執(zhí)行，切實抓好落實并持之以恒，確保安全不出問題。
(四)加大安全生產(chǎn)宣傳力度，提高全員安全生產(chǎn)意識及安全文化素質(zhì)，強化員工的自我保護意識，認(rèn)真宣傳和貫徹落實
縱觀20-年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商供給“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進取性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一齊拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
1、帳務(wù)方面
每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
2、車輛的調(diào)度
此刻公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一齊送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對貼合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤明白這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出到達最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“-宏業(yè)”繼續(xù)前行。
20-年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務(wù)方針，認(rèn)真落實公司20-年工作計劃，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團結(jié)、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20-年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復(fù)雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20-年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。如今，我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標(biāo)進軍。
一、現(xiàn)將20-年工作總結(jié)如下：
1、銷售總額及利潤20-年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20-年的457萬元，增幅為15.97%。20-年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務(wù)正式報表)，相比20-年的37.47萬元，增幅為-19.14%。
2、專線及網(wǎng)點建設(shè)20-年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務(wù)規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應(yīng)的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門，初步理順了工作秩序為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導(dǎo)下，我司設(shè)立了市場營銷部、業(yè)務(wù)管理部、財務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名。
6、開展?fàn)I銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、開展崗位培訓(xùn)，提升員工技能。
11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。
二、成績?nèi)〉玫脑颍?/p>
20-年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力支持
20-年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建設(shè)，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點的操作員以身作則，物流業(yè)的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業(yè)，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經(jīng)營;
然后是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數(shù)量，嚴(yán)格保管客戶財務(wù)。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責(zé);
再次是我們的業(yè)務(wù)員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權(quán)的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有12萬多，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準(zhǔn)時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20-年度的成績。
三、20-年存在的問題：
盡管20-年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認(rèn)的是我們在實際工作總總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：
1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應(yīng)增加的要求，導(dǎo)致20-年的利潤下滑嚴(yán)重，業(yè)務(wù)量是正增長，利潤卻是負(fù)增長，更為嚴(yán)重的是這種負(fù)增長達到了-19%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準(zhǔn)備為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設(shè)成以集團物流總包為先、以全程無憂服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導(dǎo)思想，我司在20-年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級員工存在著一定的認(rèn)識誤區(qū)，導(dǎo)致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負(fù)責(zé)制，導(dǎo)致責(zé)、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快，而我們相應(yīng)的分工負(fù)責(zé)制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導(dǎo)致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應(yīng)的探索工作，造成物流公司20-年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
四、明年的工作預(yù)想
20-年我們的工作為20-年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎(chǔ)，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設(shè)的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以全程無憂服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，20-年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏
在20-年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;
二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;
三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡(luò)。
3、擴大專線、提高業(yè)績在20-年2條專線的基礎(chǔ)上，20-年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20-年物流公司要在20-年530萬銷售額的基礎(chǔ)上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規(guī)范財務(wù)、保證利潤逐步規(guī)范公司的財務(wù)收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風(fēng)險，控制各項費用，保證20-年度公司利潤率在10%上下。
五、結(jié)語
面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù)，全面做好20-年的工作，是形勢所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領(lǐng)會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責(zé)任意識，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20-年的各項任務(wù)，再創(chuàng)20-年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自我的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情景小結(jié)如下：
一、-年工作小結(jié)
我所在的部門是物流部，首先在-年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)本事，同時更需要很強的與客戶交際溝通本事。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，經(jīng)過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的.各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)當(dāng)進行多多鍛煉，多多改善。
二、-年的工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，進取的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，期望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自我的業(yè)務(wù)本事，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和提議以及各種訴求
1、期望公司能為我繳納-社會保險。-年-月、-月都有相關(guān)文件證明我能夠繳納-社保，期望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作進取性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、期望-年公司結(jié)合實際情景重新制定我們物流部的考核制度。
針對近期上海片區(qū)對我公司物流服務(wù)中出現(xiàn)的投訴，公司已引起高度重視，同時進行了全面的總結(jié)和深刻的自我檢查?，F(xiàn)將當(dāng)時的有關(guān)情況和今后的改進思路做如下介紹：
本月4日，貴公司通知我方發(fā)往上海物流站的計劃是1349件，我公司安排了一輛17.5米半掛車承運該批次計劃，并計劃直接送貨。
該車于6日凌晨行至秦嶺時發(fā)生故障(發(fā)動機聲音異常并伴有抖動)，經(jīng)過應(yīng)急處理，該車于8日晚抵達上海物流基地，熄火后無法再次啟動，檢查結(jié)果為發(fā)動機瓦缸有裂紋，需大修。大修時間為23天，因本次貨物的干線運輸時間已達4天，為最大限度降低客戶缺貨損失，上海分公司的同事隨即決定用小車分次送貨。但由于新進的操作人員和搬運工人對產(chǎn)品不熟，部分同種產(chǎn)品被分次送貨，給貴公司上海物流站的接收入庫工作帶來了極大不便。對此，我們深表歉意!
經(jīng)過總結(jié)，我公司在此次運輸過程中的主要失誤有以下3個方面：
1.車輛首次故障時，未及時告知西河庫房及上海物流站，錯過了提前做好應(yīng)急調(diào)整的機會;
2.車輛到達上海站后，在未與收貨人協(xié)商的情況下，單方面做出小車分次送貨的決定，給客戶接貨工作帶去了極大的不便;
3.事情發(fā)生后，對客戶的改進意見，沒有做到及時反饋，也沒有做好相應(yīng)解釋工作，加深了誤解。
該類事故，我們在深表刻歉意的同時，也將在今后的工作中從如下幾個方面加以改進，從根本上杜絕此類現(xiàn)象的再次發(fā)生，不當(dāng)之處，敬請斧正：
1.針對每次發(fā)貨計劃的數(shù)量及各片區(qū)的實地情況，選擇更加適合的車型，以最大限度地滿足客戶在安全性和及時性兩方面的需求;
2.車輛出發(fā)以后，把貨物追蹤工作做好做細(xì)，如有意外情況發(fā)生，及時通告相關(guān)各方;
3.車輛到站以后，應(yīng)在送貨之前告知收貨方送貨方式。如遇特殊情況需要小車分批次送貨的，則必須保證同品種產(chǎn)品一次送達!
我們希望通過不斷的溝通交流來改進我們的服務(wù)，也希望在貴公司一如既往的嚴(yán)格監(jiān)督下改善我們的服務(wù)!
在四年的合作中，我們從貴公司員工身上體會到了他(她)們對企業(yè)強烈的歸宿感、責(zé)任感和自豪感!從貴公司的企業(yè)文化中我們更是學(xué)到了嚴(yán)謹(jǐn)、踏實等諸多精髓!
客戶至上是我們的服務(wù)理念，我們也將繼續(xù)秉承安全、快捷、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與貴公司真誠合作共謀發(fā)展!